[實(shí)用新型]一種車(chē)體U型口唇邊密封條結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821897680.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209305319U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程朝月;劉云;孫磊;蔣盛勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙永昌車(chē)輛零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J10/84
• 分類(lèi)號(hào): B60J10/84;B60J10/33
• 代理公司: 安化縣梅山專利事務(wù)所 43005
• 代理人: 夏贊希

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)體U型口唇邊密封條結(jié)構(gòu)，包括密封條本體，所述密封條本體具有U型口，所述U型口的兩端面上均設(shè)有L型唇邊，兩端面上的L型唇邊呈錯(cuò)位分布，并且L型所述唇邊結(jié)構(gòu)的水平部延展方向與所述密封條本體的U型口延展方向相互倒置，L型所述唇邊結(jié)構(gòu)的水平部與豎直部構(gòu)成的角度與鈑金裝配角度相匹配，所述L型唇邊朝向鉑金方向的外端面上為磨砂面。本實(shí)用新型提供的一種車(chē)體U型口唇邊密封條結(jié)構(gòu)，解決了密封條裝車(chē)脫落的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車(chē)體U型口唇邊密封條結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽車(chē)密封條領(lǐng)域，由于密封條拔出力較小，會(huì)出現(xiàn)裝車(chē)密封條脫落，引起顧客抱怨。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)體U型口唇邊密封條結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種車(chē)體U型口唇邊密封條結(jié)構(gòu)，包括密封條本體，所述密封條本體具有U型口，所述U型口的兩端面上均設(shè)有L型唇邊，兩端面上的L型唇邊呈錯(cuò)位分布，并且L型所述唇邊結(jié)構(gòu)的水平部延展方向與所述密封條本體的U型口延展方向相互倒置，L型所述唇邊結(jié)構(gòu)的水平部與豎直部構(gòu)成的角度與鈑金裝配角度相匹配，所述L型唇邊朝向鉑金方向的外端面上為磨砂面。

優(yōu)選地，所述密封條本體的內(nèi)部設(shè)有金屬骨架。

優(yōu)選地，所述U型口的兩端面上設(shè)有基座。

優(yōu)選地，所述基座為帶凸起的弧面基座。

優(yōu)選地，所述基座的延展方向與所述U型口延展方向相互倒置。

優(yōu)選地，所述U型口的兩端面上的基座與L型唇邊相間分布，且后一L型唇邊背向鉑金方向的內(nèi)端面與前一基座的凸起弧面可相互貼合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

(1)L型唇邊設(shè)計(jì)增大與鈑金接觸面積；

(2)唇邊表面粗糙處理，增大微觀接觸面積；

(3)基座的設(shè)置大大增強(qiáng)了唇邊的強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的L型唇邊磨砂面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1至圖2所示，一種車(chē)體U型口唇邊密封條結(jié)構(gòu)，包括密封條本體1，密封條本體的內(nèi)部設(shè)有金屬骨架4。

密封條本體1具有U型口2，U型口2的兩端面上均設(shè)有L型唇邊3，兩端面上的L型唇邊3呈錯(cuò)位分布，并且L型唇邊結(jié)構(gòu)3的水平部31延展方向與密封條本體的U型口延展方向相互倒置，L型唇邊結(jié)構(gòu)3的水平部與豎直部構(gòu)成的角度與鈑金裝配角度相匹配，L型唇邊3朝向鉑金方向的外端面上為磨砂面。

U型口2的兩端面上設(shè)有基座5?；?為帶凸起的弧面基座，基座5的延展方向與U型口2延展方向相互倒置。

U型口2的兩端面上的基座5與L型唇邊3相間分布，且后一L型唇邊3背向鉑金方向的內(nèi)端面與前一基座的凸起弧面可以相互貼合。

本實(shí)用新型提供的一種車(chē)體U型口唇邊密封條結(jié)構(gòu)，將唇邊設(shè)計(jì)為L(zhǎng)型，角度與鈑金裝配角度匹配，表面進(jìn)行磨砂粗糙處理，通過(guò)增大唇邊與鈑金的接觸面積和壓力及摩擦系數(shù)，提升鈑金與密封條的摩擦力，相應(yīng)的提高拔出力，就會(huì)解決密封條裝車(chē)脫落的問(wèn)題。最終，拔出力增大20N：某車(chē)型門(mén)框密封條拔出力40N，更改唇邊結(jié)構(gòu)及表面處理后，提升至60N。

上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，因此，依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的修改、等同變化、改進(jìn)等，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。