[實用新型]汽車發動機支承排序臺車

有效

• 申請號: 201821896513.5
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209037609U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 鐘建國;曾新明;羅曉華;楊根寶
• 申請（專利權）人: 廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司廣州分公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 周孝湖

本實用新型公開了一種汽車發動機支承排序臺車，包括底座和料架，料架的正反兩面均設有用于放置汽車發動機支承的料盒，料架通過一旋轉機構轉動安裝在底座上。當工作人員取放完一面料盒內的汽車發動機支承后，只需轉動料架將料架的正反面反轉，即可在原來位置繼續取放另一面料盒內的汽車發動機支承。該汽車發動機支承排序臺車有效減少了工作人員取放汽車發動機支承時的彎腰、伸臂、轉身、步行等動作，降低了工作人員的勞動強度，縮短了無效作業工時。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件上線物流技術領域，具體而言，涉及一種汽車發動機支承排序臺車。

背景技術

目前，汽車主機廠的汽車零部件周轉車普遍存在體積大、底層存放零部件偏低、只能單面取/放零部件的問題，導致工人的動作浪費較大，需要頻繁進行彎腰、伸臂、轉身、步行等動作。尤其對于派生多、實物重的發動機支承更加增加了員工的疲勞度，延長了無效作業工時。因此，有必要開發一種新型的發動機支承排序臺車，以減少員工的動作浪費，降低員工疲勞度，縮短無效作業工時。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車發動機支撐排序臺車，以解決現有技術中的發動機支承排序臺車員工動作浪費大、勞動強度大、無效作業工時長的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種汽車發動機支承排序臺車，包括底座和料架，料架的正反兩面均設有用于放置汽車發動機支承的料盒，料架通過一旋轉機構轉動安裝在底座上。

進一步地，旋轉機構包括：圓形導軌，圓形導軌固定安裝在底座上；滾輪，滾輪固定安裝在料架的底部，滾輪滾動設置在圓形導軌內。

進一步地，旋轉機構還包括：旋轉軸，旋轉軸的上端固定連接在料架的底部中間位置，旋轉軸的下端通過一第一帶座軸承轉動安裝在底座上。

進一步地，料架的底部設有一固定板，旋轉軸通過一第二帶座軸承轉動安裝在固定板上，旋轉軸的下端穿過固定板轉動安裝在底座上。

進一步地，第二帶座軸承上設有一軸套，軸套的上方設有一用于鎖緊軸套的螺母。

進一步地，汽車發動機支承排序臺車的端部設有用于鎖住料架的鎖扣組件。

進一步地，鎖扣組件包括：第一定位塊，安裝在料架的端部；球頭柱塞，設置在第一定位塊上，且球頭柱塞的球頭朝下；第二定位塊，安裝在底座的端部，第二定位塊的頂面設有與球頭柱塞的球頭相匹配的定位孔。

進一步地，料架包括精益管支架支撐和固定設置在精益管支架支撐上的精益管支架，料盒設置在精益管支架內。

進一步地，單個料盒的高度為200mm-220mm，最下層的料盒距離地面的高度為720mm-760mm。

進一步地，底座的前端設有一前牽引裝置，底座的后端設有一后牽引裝置，底座的底部設有腳輪。

本實用新型的汽車發動機支承排序臺車，通過在料架的正反兩面均設置料盒，并將料架轉動安裝在底座上，當工作人員取放完一面料盒內的汽車發動機支承后，只需轉動料架將料架的正反面反轉，即可在原來位置繼續取放另一面料盒內的汽車發動機支承，有效減少了工作人員取放汽車發動機支承時的彎腰、伸臂、轉身、步行等動作，降低了工作人員的勞動強度，縮短了無效作業工時。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例的汽車發動機支承排序臺車的立體圖。

圖2為本實用新型實施例的汽車發動機支承排序臺車的主視圖。

圖3為本實用新型實施例的汽車發動機支承排序臺車的左視圖。