[實用新型]一種推送式自卸車

有效

• 申請號: 201821895787.2
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209112019U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 姚天錫
• 申請（專利權）人: 李玉英
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種推送式自卸車，它是在裝有后門(9)及車廂蓋的密閉車廂體(7)內設置了一套貨物推送裝置，它由前支承架(2)，后推送架(4)及動力油缸(3)組成，在前支承架和后推送架的底面均設有凹槽，在車廂體(7)的底板上設有多個由前向后有序排列的阻欄樁(5)，操縱桿系油缸(8)和桿系(6)能使阻欄樁(5)起到向前或向后阻欄推送裝置的移動，這種推送式自卸車可用較短的普通工程油缸來作為動力油缸使用，完成整個車廂的全程卸貨作業，不受車廂長度的限制，它結構合理簡單，卸貨安全不翻車，對于疏松貨物如草類等還可壓縮裝載，也可用于粘度較大如淤泥等貨物推送卸貨作業。

技術領域

一種推送式自卸車，它適用于對普通貨運汽車底盤，自卸車底盤，半掛車底盤，全掛車底盤的改裝，使之成為推送式自卸車，推送式半掛自卸車及推送式全掛自卸車。

背景技術

自卸車常見的有后翻式和側翻式兩種，這都是將車廂體舉升傾斜來實現卸貨的，也有一種用傳送帶或廂體地板差位移動來實現卸貨的，近年來國內外開發了一種由動力油缸來推送貨物卸貨的自卸車，采用二根以上的活塞式油缸來分段完成卸貨，或用一根雙作用多級套筒油缸(柱塞式油缸)來一次完成整個車廂的卸貨作業，筆者曾設計了一款步進推送式自卸車(其專利號ZL201420013287.7)，和一款插拔樁式步進推送式自卸車(其專利號ZL201620074055.1)，其明顯特征是在車廂內左右兩側壁上，或車廂底板上設置了由前向后有序排列的左右插銷孔，并通過安裝在前支承架和后推送架上的插銷和插銷油缸來實現步進推送卸貨作業的。

發明內容

本發明的目的是提供一種推送式自卸車，將阻攔樁(5)由前向后有序地設置在車廂內的底板上，通過后推送架(4)及前支承架(2) 下面的槽口及動力油缸(3)的按順序工作來實現對貨物的推送卸貨，本發明只需先打開車廂后門，再操縱推送裝置就可一步一步地完成整個車廂的全部卸貨作業。、

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：一種推送式自卸車，它是由底盤、車廂體、后門及安裝在車廂體內的貨物推送裝置組成，其貨物推送裝置是由前支承架、后推送架、兩端分別與前支承架及后推送架連接的動力油缸組成，在車廂體的內部底板上設有由前向后有序排列的多個阻攔樁，每個阻攔樁都是由固定在車廂體底板上的樁孔內安裝了頭部呈揳塊狀斜平面的樁頭，套在樁頭上的壓縮彈簧、墊圈、齒輪及連接樁頭和齒輪的鍵組成，帶有齒條的桿系其桿上的各齒條與各阻攔樁下面的齒輪相嚙合，桿系的一端連接著桿系油缸，組成了阻攔樁的操縱機構。

本發明的有益效果是：

1.由于卸貨時不需要舉升或傾翻車廂體，因此穩定性好避免了卸貨時翻車事故的發生。

2.對于粘度較大的貨物可方便卸貨。

3.有利于裝載疏松貨物(如草類等)可在車廂內壓縮裝載。

4.分段推送卸貨，可使用普通工程油缸不受結構長度限制，能用較短的油缸實現較長貨廂(例如：半掛車廂、全掛車廂)的推送卸貨，制造成本低廉。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明

圖1是一種推送式自卸車的總體結構示意圖

圖2是圖1的A-A剖視圖

圖3是圖2的B-B剖面圖

圖4是圖3的C向視圖

圖5一種推送式自卸車卸貨作業的順序示意圖(一)

圖6一種推送式自卸車卸貨作業的順序示意圖(二)

圖7一種推送式自卸車卸貨作業的順序示意圖(三)

圖8一種推送式自卸車卸貨作業的順序示意圖(四)

圖9一種推送式自卸車卸貨作業的順序示意圖(五)