[實用新型]一種汽車尾氣多重凈化裝置

有效

• 申請號: 201821895385.2
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209761527U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 趙金葉;王曉海;張東升
• 申請（專利權）人: 瑞德(新鄉)路業有限公司
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021;F01N3/08;F01N13/08
• 代理公司: 11265 北京挺立專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 趙振

本實用新型公開了一種汽車尾氣多重凈化裝置，包括相互連接的化合物凈化裝置和顆粒物過濾裝置，化合物凈化裝置的一側連接有進尾氣管，化合物凈化裝置遠離進尾氣管的一側連接有排氣管，且進尾氣管、化合物凈化裝置和排氣管相互連通，顆粒物過濾裝置可拆卸安裝在排氣管上，顆粒物過濾裝置包括安裝管，安裝管內設有連通槽，安裝管遠離排氣管的一端可拆卸安裝有第一安裝框，第一安裝框內可拆卸安裝有多個第二安裝框。本實用新型中化合物凈化裝置和顆粒物過濾裝置分開設置，而且將顆粒物過濾裝置可拆卸安裝在排氣管上，可以方便的對顆粒物進行清理，從而能避免顆粒物堵塞凈化裝置和排氣管，提高了尾氣的凈化效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣凈化技術領域，尤其涉及一種汽車尾氣多重凈化裝置。

背景技術

汽車尾氣凈化是指凈化汽車尾氣，減輕污染影響的技術措施，包括發動機的內凈化和外凈化，前者是使排出的部分廢氣再次燃燒以減少廢氣中的有害物質，后者是安裝尾氣催化凈化器，從內燃機排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等廢氣通過催化凈化器轉化為二氧化碳、氮氣和水。

現有的汽車尾氣凈化裝置大都是化合物凈化和顆粒物過濾同步進行，而且顆粒物過濾裝置大都固定安裝在凈化裝置的內側，因此不便于對顆粒物進行清理，使用一定時間后顆粒物容易堵塞凈化裝置和排氣管，降低了尾氣的凈化效率，因此需要對此作出改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中汽車尾氣凈化裝置使用過程中顆粒物容易堵塞凈化裝置導致凈化效率低的問題，而提出的一種汽車尾氣多重凈化裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車尾氣多重凈化裝置，包括相互連接的化合物凈化裝置和顆粒物過濾裝置，所述化合物凈化裝置的一側連接有進尾氣管，所述化合物凈化裝置遠離進尾氣管的一側連接有排氣管，且進尾氣管、化合物凈化裝置和排氣管相互連通，所述顆粒物過濾裝置可拆卸安裝在排氣管上，所述顆粒物過濾裝置包括安裝管，所述安裝管內設有連通槽，所述安裝管遠離排氣管的一端可拆卸安裝有第一安裝框，所述第一安裝框內可拆卸安裝有多個第二安裝框，每個所述第二安裝框的內側壁上均固定安裝有過濾網。

優選地，所述排氣管的外側壁上固定安裝有環形固定板，所述環形固定板遠離安裝管一側的外側壁上均勻插設有多個第一緊固螺栓，且第一緊固螺栓均貫穿環形固定板并螺紋連接在安裝管上。

優選地，所述第一安裝框遠離安裝管一側的外側壁上均勻插設有多個第二緊固螺栓，且第二緊固螺栓均貫穿第一安裝框并螺紋連接在安裝管上。

優選地，多個所述第二安裝框的兩端共同安裝有兩個連接桿，所述第一安裝框的內側壁上開設有與連接桿相互配合的安裝槽，兩個所述連接桿與第一安裝框之間均設有固定裝置。

優選地，所述固定裝置包括連接板，所述連接板一側的外側壁上插設有緊固螺釘，且緊固螺釘貫穿連接板并螺紋連接在連接桿上。

優選地，所述排氣管與連通槽之間設有密封鋼圈。

優選地，所述連通槽的兩端分別設有小端口和大端口，且排氣管位于靠近小端口的一側，所述連通槽內設有活動球，且活動球的直徑大于小端口的內徑并小于大端口的內徑。

與現有技術相比，本實用新型有如下有益效果：

1、化合物凈化裝置和顆粒物過濾裝置分開設置，而且將顆粒物過濾裝置可拆卸安裝在排氣管上，可以方便的對顆粒物進行清理，從而能避免顆粒物堵塞凈化裝置和排氣管，提高了尾氣的凈化效率；

2、在連通槽內設有活動球，當氣體經連通槽吹入排氣管時會帶動活動球將小端口密封，從而能防止連通槽內聚集的顆粒物進入排氣管內堵塞排氣管，實用性好。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車尾氣多重凈化裝置的側面結構示意圖；