[實用新型]行走S形軌跡的無碳小車有效
| 申請號: | 201821895325.0 | 申請日: | 2018-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN209204647U | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發明(設計)人: | 羅柏;林繼銘;鄭爵;林慧安 | 申請(專利權)人: | 華僑大學 |
| 主分類號: | A63H17/00 | 分類號: | A63H17/00;A63H17/26;A63H31/08 |
| 代理公司: | 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204 | 代理人: | 張松亭;陳丹艷 |
| 地址: | 362000 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 小車 本實用新型 驅動裝置 行駛裝置 轉向裝置 長軸 車體 能量轉換效率 轉向輪支架 立桿組件 魚眼軸承 螺紋桿 轉向輪 齒輪 滑輪 側輪 導桿 搖桿 底座 微調 行駛 | ||
1.行走S形軌跡的無碳小車,其特征在于:包括行駛裝置、驅動裝置和轉向裝置;
所述行駛裝置包括組成車體的一底座、后長軸和二側輪,所述后長軸設置于底座上,所述二側輪套接于后長軸并設置于底座兩側;
所述驅動裝置包括立桿組件、滑輪、前長軸和齒輪;所述立桿組件固定于底座上,立桿組件內留有供重物上下運動的軌道,立桿組件的頂部裝設有滑輪;所述前長軸設置于底座上,所述前長軸上設有繞線輪,繞線輪和滑輪間通過線繩連接,線繩的一端懸掛有所述重物,另一端跨過滑輪纏繞于繞線輪;所述前長軸通過齒輪驅動后長軸上的二側輪轉動,實現小車前進;
所述轉向裝置包括調節輪、連桿、魚眼軸承、搖桿、導桿和轉向輪;所述調節輪套設于前長軸上,且調節輪上分布有若干調節孔;所述連桿沿車體前進方向設置,其一端套設于調節孔,另一端通過魚眼軸承與搖桿連接;所述搖桿的另一端與導桿固定連接,所述導桿與轉向輪固定連接,所述轉向輪設置于底座的前側;所述連桿和搖桿均由一螺紋桿和一螺紋套組成,螺紋套套設于螺紋桿外周,用于調節連桿和搖桿的長度;小車前進過程中前長軸旋轉,調節輪同步旋轉,從而帶動螺紋桿畫圈運動,在魚眼軸承的作用下,搖桿周期性前后擺動,固定于搖桿的導桿實現周期旋轉,致使轉向輪周期性轉向,實現小車沿正弦軌跡前進。
2.根據權利要求1所述的行走S形軌跡的無碳小車,其特征在于:所述調節孔以調節輪的圓心為圓心,呈螺旋狀向邊緣分布。
3.根據權利要求1所述的行走S形軌跡的無碳小車,其特征在于:所述轉向輪的左右兩側設有兩個側支架、頂部架設有上支架,轉向輪通過短軸固定于兩個側支架之間;所述側支架和上支架外周還架設有轉向側板和轉向頂板,轉向側板和轉向頂板固定于底板,所述導桿穿過轉向頂板和上支架固定連接,所述導桿與轉向頂板連接處設有法蘭軸承。
4.根據權利要求1所述的行走S形軌跡的無碳小車,其特征在于:所述前長軸上設卡位套,用于固定繞線輪。
5.根據權利要求1所述的行走S形軌跡的無碳小車,其特征在于:所述底座上設有大立架和小立架,分別用于架設后長軸和前長軸。
6.根據權利要求1所述的行走S形軌跡的無碳小車,其特征在于:所述立桿組件包括三根支柱和滑輪大支架,所述三根支柱設置于轉向輪與前長軸之間,三個支柱之間的空間為重物運動軌道,所述滑輪大支架架設于三根支柱的頂部。
7.根據權利要求1所述的行走S形軌跡的無碳小車,其特征在于:所述齒輪包括大齒輪和小齒輪,所述大齒輪套設于前長軸的一端,所述小齒輪套設于后長軸對應大齒輪所在處,所述側輪靠近小齒輪的為主動輪,遠離小齒輪的為從動輪。
8.根據權利要求1所述的行走S形軌跡的無碳小車,其特征在于:二側輪與轉向輪的輪轂處設有墊片。
9.根據權利要求1所述的行走S形軌跡的無碳小車,其特征在于:所述滑輪大支架上設有穿線槽。
10.根據權利要求1所述的行走S形軌跡的無碳小車,其特征在于:所述調節輪通過法蘭聯軸器與前長軸連接。
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