[實用新型]一種方便角度調節的汽車導航儀擋光板

有效

• 申請號: 201821895210.1
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209208630U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 楊潤秀
• 申請（專利權）人: 陳彩杰
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種方便角度調節的汽車導航儀擋光板，屬于車載導航儀技術領域，包括導航儀外殼、支撐桿和擋光板，導航儀外殼后方中部活動連接有支撐桿，支撐桿中部上方活動連接有擋光板，且導航儀外殼位于擋光板正下方，導航儀外殼包含鐵片，鐵片均通過膠水緊密貼合在導航儀外殼上方的左右兩側，支撐桿包括安裝頭、轉軸、滾輪和卡槽，安裝頭套接在支撐桿中部。該裝置中設置有擋光板、轉軸、滾輪、卡槽和卡接頭，通過轉軸與滾輪轉動連接能夠將卡接在滾輪上的擋光板旋轉在不同角度的位置進行遮陽、擋光，達到便于調節擋光板的角度，提升了擋光板的遮陽效果，具有廣泛的實用性。

技術領域

本實用新型涉及車載導航儀技術領域，更具體的說，涉及一種方便角度調節的擋光板。

背景技術

車載導航儀是一種能夠幫助開車用戶準確定位當前位置，并且根據既定的目的地計算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導用戶行至目的地的儀器的行車輔助設備，但現有車載導航儀在行車使用時存在以下弊端：

由于外接車載導航儀是放置在擋風玻璃后面進行路程導航，太陽光容易從擋風玻璃照射進來，使得車載導航儀面板上會產生反光，導致行車時不易看清車載導航儀面板上的圖案和標注，且擋光板角度不便于調節，會降低擋光板的遮陽效果，因此需要在該基礎上做出進一步的創新，提供一種方便角度調節的汽車導航儀擋光板。

實用新型內容

本實用新型旨在于解決擋光板角度不便于調節，會降低擋光板的遮陽效果的技術問題，提供一種方便角度調節的汽車導航儀擋光板，該裝置中設置有擋光板、轉軸、滾輪、卡槽和卡接頭，通過轉軸與滾輪轉動連接能夠將卡接在滾輪上的擋光板旋轉在不同角度的位置進行遮陽、擋光，達到便于調節擋光板的角度，提升了擋光板的遮陽效果，具有廣泛的實用性。

為實現上述目的，本實驗新型提供如下技術方案：一種方便角度調節的汽車導航儀擋光板，包括導航儀外殼、支撐桿和擋光板，所述導航儀外殼后方中部活動連接有支撐桿，所述支撐桿中部上方活動連接有擋光板，且導航儀外殼位于擋光板正下方；

所述導航儀外殼包含鐵片，所述鐵片均通過膠水緊密貼合在導航儀外殼上方的左右兩側；

所述支撐桿包括安裝頭、轉軸、滾輪和卡槽，所述安裝頭套接在支撐桿中部，所述轉軸活動連接在安裝頭內部的中間，所述滾輪活動連接在轉軸中部，所述卡槽貫穿設置在滾輪正面的中部；

所述擋光板包括對接桿和側翼板所述對接桿活動連接在擋光板下方的中部，所述側翼板均通過螺栓固定連接在擋光板左右兩側；

所述側翼板包含固定頭、伸縮桿和磁鐵，所述固定頭均嵌入設置在側翼板下方內壁的左右兩側，所述伸縮桿均通過螺栓固定連接在固定頭連接端一側，所述磁鐵活動連接在伸縮桿底部一側，且伸縮桿連接端與導航儀外殼呈活動連接。

進一步的優選方案：所述鐵片數量為2塊及多于2塊，且鐵片長度為2cm。

進一步的優選方案：所述轉軸與滾輪呈轉動連接。

進一步的優選方案：所述擋光板寬度比導航儀外殼寬度要寬兩倍。

進一步的優選方案：所述對接桿左右兩側設有卡接頭，且卡接頭與卡槽呈活動卡接。

進一步的優選方案：所述伸縮桿為手拉式伸縮桿，且伸縮桿伸縮長度為5cm-13cm。

進一步的優選方案：所述磁鐵數量為2塊及多于2塊，且磁鐵均與鐵片相吸。

本實用新型提供了一種方便角度調節的汽車導航儀擋光板，具有以下有益效果：

(1)該種方便角度調節的汽車導航儀擋光板設置有滾輪，通過能夠將卡接在滾輪上的擋光板旋轉在不同角度的位置進行遮陽、擋光，達到便于調節擋光板的角度，從而解決了擋光板角度不便于調節的問題，提升了擋光板的遮陽效果。