[實用新型]一種防掉道托輥小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821894409.2
• 申請日: 2018-11-17
• 公開（公告）號: CN209411012U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊志新;高友鴻
• 申請（專利權(quán)）人: 山西東昌實業(yè)有限公司
• 主分類號: B65G21/22
• 分類號: B65G21/22
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 鄭晉周

本實用新型屬于帶式輸送機設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種防掉道托輥小車，解決了帶式輸送機托輥小車容易在工作過程中發(fā)生掉道現(xiàn)象的問題，包括托輥小車主體，托輥小車主體包括托輥小車架體和軌道輪，在托輥小車架體底部且位于兩個軌道輪間設(shè)置有防掉道卡具，防掉道卡具包括在軌道兩側(cè)分別設(shè)置的第一卡板和第二卡板，第一卡板為垂直設(shè)置的板體且第一卡板的底部向軌道一側(cè)彎曲，第二卡板呈5字形設(shè)置，第二卡板的頂部與托輥小車架體底部焊接固定，第一卡板和第二卡板通過固定螺栓連接成整體且二者底部能夠?qū)④壍揽ňo。本實用新型大大降低因托輥小車掉道帶來的維護檢修成本，同時也保證了帶式輸送機因掉道產(chǎn)生的運行安全問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于帶式輸送機設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種防掉道托輥小車。

背景技術(shù)

帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械，它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。隨著物料輸送距離的不斷加長，帶式輸送機的運送范圍也隨之增加。目前，用于長距離輸送的帶式輸送機包括可伸縮皮帶機，但可伸縮皮帶機由于儲帶倉數(shù)量多，造成皮帶張緊所需行程變長，為防止輸送帶下?lián)线^大，需在軌道上間隔設(shè)置若干托輥小車用于皮帶的支撐。但托輥小車容易在工作過程中發(fā)生掉道現(xiàn)象，即托輥小車在軌道上運行時容易發(fā)生從軌道脫落的情況。托輥小車一旦發(fā)生掉道不僅增加了工人的維護檢修成本，同時也可能造成不同程度的人身傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了解決帶式輸送機托輥小車容易在工作過程中發(fā)生掉道現(xiàn)象的問題，提供了一種防掉道托輥小車。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種防掉道托輥小車，包括托輥小車主體，托輥小車主體包括托輥小車架體和軌道輪，在托輥小車架體底部且位于兩個軌道輪間設(shè)置有防掉道卡具，防掉道卡具包括在軌道兩側(cè)分別設(shè)置的第一卡板和第二卡板，第一卡板為垂直設(shè)置的板體且第一卡板的底部向軌道一側(cè)彎曲，第二卡板呈5字形設(shè)置，第二卡板的頂部與托輥小車架體底部焊接固定，第一卡板和第二卡板通過固定螺栓連接成整體且二者底部能夠?qū)④壍揽ňo。

進一步的，第一卡板和第二卡板底部朝向軌道彎曲的弧度與軌道上端面向腹板過渡圓弧的弧度相同。

進一步的，第一卡板和第二卡板間的固定螺栓共兩個且設(shè)置在連接面的對角線上。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有的有益效果是：

本實用新型通過設(shè)置在托輥小車架體底部的防掉道卡具將軌道抱緊，從而實現(xiàn)托輥小車相對于軌道的定位，杜絕托輥小車在沿軌道的運行過程中發(fā)生掉道現(xiàn)象，從而大大降低托輥小車因掉道帶來的維護檢修成本，同時也保證了帶式輸送機因掉道引發(fā)的安全問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意正視圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖；

圖3為圖2中局部示意放大圖。

圖中標號：1-防掉道卡具，2-托輥小車架體，3-軌道輪，4-軌道，5-第一卡板，6-第二卡板，7-固定螺栓。

具體實施方式

參照圖1～圖3對本實用新型進行具體闡述，一種防掉道托輥小車，包括托輥小車主體，托輥小車主體包括托輥小車架體2和軌道輪3，在托輥小車架體2底部且位于兩個軌道輪3間設(shè)置有防掉道卡具1，防掉道卡具1包括在軌道4兩側(cè)分別設(shè)置的第一卡板5和第二卡板6，第一卡板5為垂直設(shè)置的板體且第一卡板5的底部向軌道4一側(cè)彎曲，第二卡板6呈5字形設(shè)置，第二卡板6的頂部與托輥小車架體2底部焊接固定，第一卡板5和第二卡板6通過固定螺栓7連接成整體且二者底部能夠?qū)④壍?卡緊。第一卡板5和第二卡板6底部朝向軌道4彎曲的弧度與軌道4上端面向腹板過渡圓弧的弧度相同。

托輥小車在使用過程中，首先將第二卡板6的頂部焊接固定在托輥小車架體2底部，保證第二卡板6與軌道4抱緊頂；進一步的，利用固定螺栓7將第一卡板5固定在第二卡板6上，固定螺栓使用個數(shù)為兩個且第一卡板5和第二卡板6間的固定螺栓7設(shè)置在連接面的對角線上。第一卡板5固定完畢后，保證其在軌道4的另一側(cè)能夠配合第二卡板6共同實現(xiàn)對軌道4的抱緊，從而使托輥小車在軌道輪3和防掉道卡具1的共同作用下保證運動軌跡的穩(wěn)定。