[實用新型]汽車穩定桿端部成型定位裝置

有效

• 申請號: 201821893462.0
• 申請日: 2018-11-17
• 公開（公告）號: CN209110003U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 李基琳;王忠越;龔渴;謝小雷
• 申請（專利權）人: 江西方大長力汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車穩定桿端部成型定位裝置，支撐板長槽的下方兩端設置有支腳，支腳間安裝有定位螺桿，支腳與支架連接，支撐板的另一端上面安裝有第一定位塊，第一定位塊的下部裝有第一彈簧；定位螺桿上安裝有定位螺母，定位螺桿的外端安裝有調節盤，定位滑塊的頂端安裝有可調螺釘，縱向滑槽上安裝有第二定位塊，可調螺釘頂于第二定位塊的上面；定位座上安裝的調節絲桿上套裝有第二彈簧，第二彈簧的一端與定位滑塊的側面連接。本實用新型操作簡單，定位速度快，位置準確，產品質量穩定。解決了采用端部前模腔定位速度慢，位置不準、人為控制因素大，長度波動大等問題。穩定桿端部成型后定位機構操作簡單，單次調整后后續生產不需要調整。

技術領域

本實用新型涉及汽車穩定桿制造設備，特別涉及一種汽車穩定桿端部成型定位裝置。

背景技術

穩定桿端部成型模具是汽車穩定桿加工的重要模具，而汽車穩定桿端部成型后定位機構是端部成型模具的重要組成部分。目前，汽車穩定桿端部成型定位機構采用端部前模腔定位(即：把穩定桿擺放在端部成型模腔中，擺放位置為穩定桿頂住模腔)，端部前模腔凹槽深度為2mm以下，穩定桿直徑為16mm以上，穩定桿頂住型腔前端易滑動，而造成端部前模腔定位速度慢，位置不準、人為控制因素大，長度波動大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種穩定桿端部成型定位裝置，防止汽車穩定桿在端部成型過程中由于產品長度定位不準確而造成后道工序的產品長度偏差，達到定位準確，穩定的生產產品，提高工作效率。

本實用新型采用以下技術方案解決上述技術問題。汽車穩定桿端部成型定位裝置，包括支架和支撐板，所述支撐板一端的中間設置有長槽，支撐板長槽的下方兩端設置有支腳，支腳間安裝有定位螺桿，支腳與所述支架連接，支撐板的另一端上面安裝有第一定位塊，第一定位塊的下部裝有第一彈簧；定位螺桿上安裝有定位螺母，定位螺桿的外端安裝有調節盤，定位螺母對應支撐板的長槽，且定位螺母上面設置有橫向滑槽，橫向滑槽上連接有定位滑塊，定位滑塊的頂端安裝有可調螺釘，定位滑塊的一側設置有縱向滑槽，縱向滑槽上安裝有第二定位塊，可調螺釘頂于第二定位塊的上面；定位滑塊的另一側固定有定位座，定位座上安裝的調節絲桿上套裝有第二彈簧，第二彈簧的一端與定位滑塊的側面連接。

優選地，所述第一定位塊的定位端面為V型。

優選地，所述第二定位塊的定位端面為V型。

本實用新型的效果主要表現為：操作簡單，定位速度快，位置準確，產品質量穩定。解決了采用端部前模腔定位速度慢，位置不準、人為控制因素大，長度波動大等問題。穩定桿端部成型后定位機構操作簡單，單次調整后后續生產不需要調整。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A處放大結構示意圖；

圖3是本實用新型的俯視結構圖；

圖4是圖1中B處放大結構示意圖。

圖中：1-支撐板，2-第一彈簧，3-第一定位塊，4-定位螺桿，5-第二定位塊，6-定位滑塊，7-第二彈簧，8-定位座，9-調節盤，10-定位螺母，11-支架，12-可調螺釘；100-穩定桿。

具體實施方式