[實(shí)用新型]一種四件式無(wú)內(nèi)胎車輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821892485.X
• 申請(qǐng)日: 2018-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209063805U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬會(huì)民;陳漢杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宏源精工車輪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60B21/10
• 分類號(hào): B60B21/10
• 代理公司: 北京市廣友專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 11237
• 代理人: 張仲波

本實(shí)用新型提供一種四件式無(wú)內(nèi)胎車輪，包括一端具有溝槽的槽圈、安裝在所述溝槽內(nèi)的鎖圈和套設(shè)所述槽圈上與所述鎖圈接觸的擋圈，所述槽圈與所述擋圈通過(guò)密封圈連接，所述鎖圈套設(shè)在所述槽圈外表面的外側(cè)，所述槽圈與所述擋圈之間的間隙小于現(xiàn)有的槽圈與現(xiàn)有的擋圈之間的間隙。本實(shí)用新型的四件式無(wú)內(nèi)胎車輪的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，所述擋圈的承載能力高，所述擋圈不易彈出，所述密封圈不易損壞而漏氣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是指一種四件式無(wú)內(nèi)胎車輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，如圖1所示的，現(xiàn)有的無(wú)內(nèi)胎平底車輪結(jié)構(gòu)如包括現(xiàn)有擋圈3、現(xiàn)有鎖圈2、現(xiàn)有密封圈4和現(xiàn)有輪輞1組成，現(xiàn)有輪輞1由現(xiàn)有11槽圈和現(xiàn)有內(nèi)輪緣12組焊而成。現(xiàn)有擋圈3和現(xiàn)有內(nèi)輪緣12配件是采用鋼板壓制成形后進(jìn)行車加工，車加工效率成為生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題，加工工藝工序多，生產(chǎn)效率低。現(xiàn)有擋圈3與現(xiàn)有槽圈11間間隙大，車輪行駛過(guò)程中，密封圈4易損失，導(dǎo)致漏氣。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種四件式無(wú)內(nèi)胎車輪結(jié)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)效率低和由密封圈磨損而導(dǎo)致的漏氣的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

一種四件式無(wú)內(nèi)胎車輪，包括一端具有溝槽的槽圈、安裝在所述溝槽內(nèi)的鎖圈和套設(shè)所述槽圈上與所述鎖圈接觸的擋圈，所述槽圈與所述擋圈之間的間隙通過(guò)密封圈進(jìn)行密封，所述鎖圈套設(shè)在所述槽圈外表面的外側(cè)，所述槽圈與所述擋圈之間的間隙小于現(xiàn)有的槽圈與現(xiàn)有的擋圈之間的間隙。

其中，還包括連接所述槽圈另一端的座圈。

其中，所述擋圈的內(nèi)側(cè)具有環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起與所述鎖圈接觸。

其中，所述擋圈由擋圈型鋼構(gòu)成。

其中，所述槽圈由槽圈型鋼構(gòu)成。

其中，所述座圈上遠(yuǎn)離所述槽圈的一端上套設(shè)有擋圈。

其中，所述鎖圈與所述環(huán)形凸起的接觸處為環(huán)形曲面。

其中，所述座圈上套設(shè)所述擋圈的一端具有凸出部，所述擋圈與所述凸出部的內(nèi)側(cè)壁接觸。

其中，所述環(huán)形凸起的厚度大于所述擋圈其它部位的厚度。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

上述方案中，本實(shí)用新型的四件式無(wú)內(nèi)胎車輪的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，所述擋圈的承載能力高，所述擋圈不易彈出，所述密封圈不易損壞而漏氣。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有的無(wú)內(nèi)胎平底車輪結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的四件式無(wú)內(nèi)胎車輪結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1、現(xiàn)有輪輞；11、現(xiàn)有槽圈；12、現(xiàn)有內(nèi)輪緣；2、現(xiàn)有鎖圈；3、現(xiàn)有擋圈；4、現(xiàn)有密封圈；5、輪輞；51、座圈；52、槽圈；53、凸出部；6、鎖圈；7、擋圈；71、環(huán)形凸起；8、密封圈。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的生產(chǎn)效率低和由密封圈磨損而導(dǎo)致的漏氣的問(wèn)題，提供一種四件式無(wú)內(nèi)胎車輪。

如圖2所示的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種四件式無(wú)內(nèi)胎車輪，包括一端具有溝槽的槽圈52、安裝在所述溝槽內(nèi)的鎖圈6和套設(shè)所述槽圈52上與所述鎖圈6接觸的擋圈7，所述槽圈52與所述擋圈7之間的間隙通過(guò)密封圈8 進(jìn)行密封，所述鎖圈6套設(shè)在所述槽圈52外表面的外側(cè)，所述槽圈52與所述擋圈7之間的間隙小于現(xiàn)有的槽圈52與現(xiàn)有的擋圈7之間的間隙。