[實用新型]一體式玻璃天窗結構、玻璃天窗總成和車輛

有效

• 申請號: 201821890595.2
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209534709U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 印俊
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉子豪;李建新

本實用新型提供了一體式玻璃天窗結構、玻璃天窗總成和車輛。所述一體式玻璃天窗結構（100）包括組裝在一起的多個子天窗（1），并且所述多個子天窗（1）分別由玻璃熱成型制成。

技術領域

本實用新型涉及玻璃天窗領域，具體而言，涉及一種一體式玻璃天窗結構、裝設有該一體式玻璃天窗結構的玻璃天窗總成以及裝設有該玻璃天窗總成的車輛。

背景技術

由于汽車設計概念的日益發展，對汽車天窗的尺寸要求也越來越大，由于玻璃成型工藝的限制，導致玻璃超過一定的尺寸后無法制造，所以就需要新的天窗設計方案。

另外之前由于汽車車頂玻璃天窗的尺寸小，所以可以將天窗放置在車內由下向上安裝。由于近年來汽車天窗的增大對汽車外觀有很大的提升，所以上裝式天窗也就越來越流行。也就是說傳統的頂裝天窗是從頂部向下粘接到車頂上，然而傳統上裝天窗主要有2個問題：一是天窗車頂膠連，由于粘結工藝的問題，市面上有些車型發生了天窗脫落的事故。由于粘結膠水的不穩定，所以會導致天窗從汽車車頂上脫離，具有安全隱患；二是由于上裝式固定玻璃天窗尺寸非常大受到了玻璃熱成型工藝的限制。

CN102582402B公開了一種天窗機構包括天窗面板和連桿單元，該連桿單元通過鉸接多個桿來支撐天窗面板的左右兩側而形成，該天窗面板除了車頂的左側填充件和右側填充件之外而被分成至少一個或多個面板、即布置在車輛前部的前部面板、布置在行李箱的后部面板、和布置在從前部面板延伸到后部面板的空間中的中間面板。

CN107234951A涉及一種外開式汽車全景天窗，包括有天窗固定支撐梁、前玻璃機構、后玻璃機構。前玻璃機構的兩前玻璃固定架分別安裝與左右導向機構的頂端通過玻璃螺釘固定。帶有密封條的前玻璃卡設在兩前玻璃固定架之間。帶有密封條的后玻璃嵌合安裝在U型后玻璃固定架的U型開口內側。

實用新型內容

本實用新型的目的在于改進天窗車頂的連接工藝以防意外的發生，以及改進一體式玻璃天窗結構使之能滿足玻璃熱成型工藝。

此外，本實用新型還旨在解決或者緩解現有技術中存在的其它技術問題。

本實用新型通過提供一種一體式玻璃天窗結構、裝設有該一體式玻璃天窗結構的玻璃天窗總成以及裝設有該玻璃天窗總成的車輛來解決上述問題，具體而言，根據本實用新型的一方面，提供了：

一種一體式玻璃天窗結構，其中，所述一體式玻璃天窗結構包括組裝在一起的多個子天窗，并且所述多個子天窗分別由玻璃熱成型制成。

可選地，根據本實用新型的一種實施方式，在所述子天窗的外周緣處構造有天窗包邊。

可選地，根據本實用新型的一種實施方式，在所述天窗包邊的外側構造有天窗包邊外側填充體以實現所屬的子天窗的密封。

可選地，根據本實用新型的一種實施方式，所述一體式玻璃天窗結構具有兩個子天窗，所述兩個子天窗通過裝飾蓋板分開。

可選地，根據本實用新型的一種實施方式，用裝飾蓋板來代替所述子天窗中的一個或多個。

根據本實用新型的另一方面，本實用新型提供了一種玻璃天窗總成，所述玻璃天窗總成具有天窗框架，其中，所述玻璃天窗總成還具有根據本實用新型的一體式玻璃天窗結構，所述一體式玻璃天窗結構裝配于所述天窗框架之內。

可選地，根據本實用新型的一種實施方式，所述一體式玻璃天窗結構通過膠水粘接于所述天窗框架之內。

可選地，根據本實用新型的一種實施方式，所述膠水分別被涂覆于各個子天窗的外周緣處。

可選地，根據本實用新型的一種實施方式，所述粘接的方式為所述一體式玻璃天窗結構自上而下的上裝式膠連。