[實用新型]一種電動汽車中央電器盒的通用型程控測試系統

有效

• 申請號: 201821890260.0
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209231436U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 向忠;D·K·馬丁;胡旭東
• 申請（專利權）人: 浙江理工大學
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R31/02
• 代理公司: 紹興市知衡專利代理事務所(普通合伙) 33277
• 代理人: 施春宜

1.一種電動汽車中央電器盒的通用型程控測試系統，其用于對中央電器盒的測試，其特征在于：包括中控系統、信號隔離放大模塊、程控電子負載、回路選擇開關以及電源；其中，所述中控系統與信號隔離放大模塊輸入端連接，控制信號隔離放大模塊的開關動作；所述信號隔離放大模塊輸出端與被測中央電器盒各通道連接，用于選擇各被測通道；所述電源和信號隔離放大模塊、被測中央電器盒電性連接，并為信號隔離放大模塊、被測中央電器盒供源；所述程控電子負載經回路選擇開關選擇后串入被測通道回路中。

2.如權利要求1所述的電動汽車中央電器盒的通用型程控測試系統，其特征在于：所述中控系統內的多路控制單元與信號隔離放大模塊內的共陽極載流信號隔離放大模塊、共陰極繼電器驅動信號隔離放大模塊、共陽極繼電器驅動信號隔離放大模塊、共陰極載流信號隔離放大模塊的輸入端連接，用于選擇與控制各信號隔離放大模塊輸出端的通斷。

3.如權利要求2所述的電動汽車中央電器盒的通用型程控測試系統，其特征在于：所述共陽極載流信號隔離放大模塊的輸出端與中央電器盒共陽極載流通道相連；共陰極載流信號隔離放大模塊的輸出端與中央電器盒共陰極載流通道相連；共陰極繼電器驅動信號隔離放大模塊與中央電器盒共陽極通道控制繼電器相連；共陽極繼電器驅動信號隔離放大模塊與中央電器盒共陰極通道控制繼電器相連。

4.如權利要求1所述的電動汽車中央電器盒的通用型程控測試系統，其特征在于：所述回路選擇開關由四組雙觸點開關組成，其中各組開關的常閉觸點用于實現將所述的電子負載連接在所述電源的輸入端，各組開關的常開觸點用于實現將所述的電子負載連接在所述電源的輸出端；通過回路選擇開關的設定，繼而滿足所述被測中央電器盒不同通道的測試要求。

5.如權利要求4所述的電動汽車中央電器盒的通用型程控測試系統，其特征在于：所述中央電器盒的共地端通過雙觸點開關的常閉觸點與電子負載的輸入端相連，繼而通過電子負載的輸出端和雙觸點開關的常閉觸點連接到電源的負極構成回路；或者通過雙觸點開關的常開觸點與電源的負極相連構成回路。

6.如權利要求4所述的電動汽車中央電器盒的通用型程控測試系統，其特征在于：所述中央電器盒的共源端通過雙觸點開關的常閉觸點與電源的正極相連構成回路；或者通過雙觸點開關的常開觸點與電子負載的輸出端相連，繼而通過電子負載的輸入端和雙觸點開關的常開觸點連接到電源的正極構成回路。