[實(shí)用新型]一種用于固定吊出殘極的裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821890097.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209507423U | 公開(公告)日: | 2019-10-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李健屏;田浩;蘇圣;黃賢云;黃學(xué)部;黃佳盛;王素生 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣西百礦鋁業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C1/44 | 分類號(hào): | B66C1/44;C25C3/12 |
| 代理公司: | 桂林市華杰專利商標(biāo)事務(wù)所有限責(zé)任公司 45112 | 代理人: | 楊雪梅 |
| 地址: | 533000 廣西壯族自治區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 殼體 上端 工作臺(tái) 殘極 吊環(huán) 安裝架 墊板 焊接 本實(shí)用新型 夾板 電解車間 工作效率 焊接固定 夾緊固定 夾緊過(guò)程 側(cè)內(nèi)壁 活塞柱 凸起部 掉落 側(cè)套 大塊 吊孔 吊運(yùn) 滑落 換極 連塊 銷軸 油缸 工作量 配合 保證 | ||
本實(shí)用新型公開了一種用于固定吊出殘極的裝置,包括工作臺(tái)與殼體,所述所述工作臺(tái)上端焊接固定有殼體,所述殼體上端通過(guò)連塊焊接有吊環(huán),所述吊環(huán)中側(cè)開設(shè)有吊孔,所述殼體上端里側(cè)內(nèi)壁焊接有安裝架,所述安裝架里側(cè)套接有油缸,該實(shí)用新型通過(guò)相應(yīng)的殼體、第一銷軸、夾板、墊板、活塞柱、工作臺(tái)、吊環(huán)等設(shè)計(jì),防止電解車間換極作業(yè)時(shí),吊出殘極時(shí)偶爾會(huì)有大塊的物料掉入槽中或在吊運(yùn)時(shí)掉落到地面,同時(shí)邊側(cè)的墊板配合相應(yīng)的凸起部設(shè)計(jì),防止在夾緊過(guò)程中物料出現(xiàn)滑落的情況,大大降低了工作人員的工作量,保證相應(yīng)的夾緊固定效果,提升了相應(yīng)的工作效率,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊密合理,具有很強(qiáng)的實(shí)用性,適合推廣。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于電解鋁技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于固定吊出殘極的裝置。
背景技術(shù)
電解鋁就是通過(guò)電解得到的鋁。現(xiàn)代電解鋁工業(yè)生產(chǎn)采用冰晶石-氧化鋁融鹽電解法。熔融冰晶石是溶劑,氧化鋁作為溶質(zhì),以碳素體作為陽(yáng)極,鋁液作為陰極,通入強(qiáng)大的直流電后,在950℃-970℃下,在電解槽內(nèi)的兩極上進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng),即電解,而在電解車間換極作業(yè)時(shí),吊出殘極時(shí)偶爾會(huì)有大塊的物料掉入槽中或在吊運(yùn)時(shí)掉落到地面,當(dāng)在提殘極時(shí)如果大塊的物料掉入槽中,會(huì)使換極的撈塊工在撈塊作業(yè)時(shí)無(wú)形的增加了工作量,增加了撈塊的難度,同時(shí)也會(huì)對(duì)槽子的正常運(yùn)行帶來(lái)干擾,在吊運(yùn)過(guò)程中掉落的殘極上熱的大塊物料,容易傷到人,同時(shí)也會(huì)對(duì)大面的地坪產(chǎn)生破壞,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)帶來(lái)安全隱患,存在相應(yīng)的局限性。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于固定吊出殘極的裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種用于固定吊出殘極的裝置,包括工作臺(tái)與殼體,所述所述工作臺(tái)上端焊接固定有殼體,所述殼體上端通過(guò)連塊焊接有吊環(huán),所述吊環(huán)中側(cè)開設(shè)有吊孔,所述殼體上端里側(cè)內(nèi)壁焊接有安裝架,所述安裝架里側(cè)套接有油缸,所述油缸底端對(duì)接有活塞柱,所述活塞柱穿過(guò)工作臺(tái)中端的通孔,所述活塞柱的底側(cè)末端焊接有固定臺(tái),所述固定臺(tái)通過(guò)第一銷軸與兩側(cè)的連桿活動(dòng)相連,所述連桿的另一端通過(guò)第一銷軸與夾板活動(dòng)相連,所述夾板的頂端通過(guò)第二銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝槽的里側(cè)。
優(yōu)選的,所述夾板設(shè)有兩個(gè),所述連桿設(shè)有四根,所述夾板以及連桿以工作臺(tái)的中垂線為軸線對(duì)稱分布。
優(yōu)選的,所述夾板的底側(cè)內(nèi)端均焊接有墊板,所述墊板上等距離設(shè)有凸起部。
優(yōu)選的,所述固定臺(tái)呈長(zhǎng)條狀,所述固定臺(tái)兩側(cè)的連桿均設(shè)有兩根。
優(yōu)選的,所述通孔兩側(cè)的安裝槽對(duì)稱分布,所述安裝槽呈腰圓狀且安裝槽的長(zhǎng)度大于夾板的寬度。
優(yōu)選的,所述固定臺(tái)的長(zhǎng)度大于通孔的截面直徑長(zhǎng)度。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):該實(shí)用新型通過(guò)相應(yīng)的殼體、第一銷軸、第二銷軸、夾板、墊板、油缸、活塞柱、工作臺(tái)、吊環(huán)等設(shè)計(jì),通過(guò)驅(qū)動(dòng)殼體里側(cè)的油缸收縮,由此通過(guò)連桿拉動(dòng)邊側(cè)的夾板向中部移動(dòng),由此殘極上的物料進(jìn)行相應(yīng)的夾緊固定,防止電解車間換極作業(yè)時(shí),吊出殘極時(shí)偶爾會(huì)有大塊的物料掉入槽中或在吊運(yùn)時(shí)掉落到地面,減少料塊掉落的情況,減少相應(yīng)的安全隱患,為工作人員提供安全的工作環(huán)境,同時(shí)邊側(cè)的墊板配合相應(yīng)的凸起部設(shè)計(jì),防止在夾緊過(guò)程中物料出現(xiàn)滑落的情況,大大降低了工作人員的工作量,保證相應(yīng)的夾緊固定效果,提升了相應(yīng)的工作效率,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊密合理,具有很強(qiáng)的實(shí)用性,適合推廣。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型工作臺(tái)的仰視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型墊板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-工作臺(tái)、2-第二銷軸、3-夾板、4-固定臺(tái)、5-連桿、6-第一銷軸、7-殼體、8-活塞柱、9-油缸、10-安裝架、11-吊環(huán)、12-吊孔、13-安裝槽、14-通孔、15-墊板、16-凸起部。
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