[實(shí)用新型]一種全自動(dòng)油缸合模模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821889673.7
• 申請(qǐng)日: 2018-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN209035433U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱東衛(wèi);朱威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫眾鑫模具科技有限公司
• 主分類號(hào): B22D17/22
• 分類號(hào): B22D17/22
• 代理公司: 無錫市才標(biāo)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32323
• 代理人: 張迎召

本實(shí)用新型公開了一種全自動(dòng)油缸合模模具，包括導(dǎo)向塊、導(dǎo)向槽、壓條、前連接板、活塊連接板、連接板蓋板、后連接板、油缸連接板、模腳、上限位柱、下限位柱、支柱、頂桿復(fù)位桿、導(dǎo)柱、活動(dòng)導(dǎo)向桿、導(dǎo)套、活塊連接桿、限位裝置和澆口杯，所述導(dǎo)向塊的側(cè)邊設(shè)置有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的側(cè)邊設(shè)置有壓條，導(dǎo)向塊、導(dǎo)向槽和壓條下方連接有前連接板，前連接板內(nèi)部設(shè)置有油缸，本實(shí)用新型一種全自動(dòng)油缸合模模具，使用方便，外形精巧，承重力度高，具有抗皮勞勞強(qiáng)度、耐沖擊、非磁性等特點(diǎn)，減少砂芯數(shù)量，降低制作成本，操作更加穩(wěn)定、更加安全、效率更高，制作的產(chǎn)品外觀更加美觀，減少產(chǎn)品的飛邊，節(jié)省人工打磨時(shí)間，節(jié)省產(chǎn)品的材料成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油缸合模技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種全自動(dòng)油缸合模模具。

背景技術(shù)

合模系統(tǒng)的作用是保證成型模具能靈活、準(zhǔn)確、迅速、可靠而安全地進(jìn)行啟閉。澆鑄時(shí)，由澆鑄系統(tǒng)澆入模具模腔中的鋁液具有很高的壓力，這就要求合模系統(tǒng)能夠產(chǎn)生足夠的合模力(鎖模力)，以保證模具模腔的嚴(yán)密閉合而鋁液不會(huì)向模腔外溢出?，F(xiàn)有的合模器械使用的是氣缸進(jìn)行合模，氣缸使用砂芯數(shù)量大，制作成本高，使用性能不穩(wěn)定，制作的產(chǎn)品外觀粗糙。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種全自動(dòng)油缸合模模具，具備使用方便，外形精巧，承重力度高，具有抗皮勞勞強(qiáng)度、耐沖擊、非磁性等特點(diǎn)，減少砂芯數(shù)量，降低制作成本，操作更加穩(wěn)定、更加安全、效率更高，制作的產(chǎn)品外觀更加美觀，減少產(chǎn)品的飛邊，節(jié)省人工打磨時(shí)間，節(jié)省產(chǎn)品的材料成本的特點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種全自動(dòng)油缸合模模具，包括導(dǎo)向塊、導(dǎo)向槽、壓條、前連接板、活塊連接板、連接板蓋板、后連接板、油缸連接板、模腳、上限位柱、下限位柱、支柱、頂桿復(fù)位桿、活動(dòng)導(dǎo)向桿、導(dǎo)套、活塊連接桿、限位裝置和澆口杯，所述導(dǎo)向塊的側(cè)邊設(shè)置有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的側(cè)邊設(shè)置有壓條，導(dǎo)向塊、導(dǎo)向槽和壓條下方連接有前連接板，前連接板內(nèi)部設(shè)置有油缸，前連接板的下方連接有頂桿復(fù)位桿，前連接板的側(cè)邊連接有活塊連接板，活塊連接板的側(cè)邊連接有連接板蓋板，連接板蓋板的前端連接有活塊連接桿，所述前連接板的上方連接有上限位柱，上限位柱的側(cè)邊連接有澆口杯，所述前連接板的下方連接有模腳，模腳的側(cè)邊連接有支柱，支柱的側(cè)邊設(shè)置有下限位柱，下限位柱的上方設(shè)置有后連接板，后連接板的上方連接有導(dǎo)套，導(dǎo)套的側(cè)邊連接有活動(dòng)導(dǎo)向桿，活動(dòng)導(dǎo)向桿內(nèi)部設(shè)置有限位裝置，活動(dòng)導(dǎo)向桿的前端連接有油缸連接板。

優(yōu)選的，所述油缸材質(zhì)采用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼。

優(yōu)選的，所述油缸承受工作壓力為100MPA的15噸的壓力。

優(yōu)選的，所述油缸工作溫度范圍為-60～200度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型一種全自動(dòng)油缸合模模具，前連接板內(nèi)部設(shè)置有油缸，油缸材質(zhì)采用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼，油缸承受工作壓力為100MPA的15噸的壓力，油缸工作溫度范圍達(dá)-60～200度，液壓油缸外形精巧，承重力度高，具有抗皮勞勞強(qiáng)度、耐沖擊、非磁性等特點(diǎn)，而其自身重量減輕2/3，超長(zhǎng)壽命在運(yùn)行6000小時(shí)后不發(fā)生任何故障，油缸是液壓元件與液壓技術(shù)的杰作，因此其新結(jié)構(gòu)、多種工作方式是液壓油缸最大特點(diǎn)。

2、本實(shí)用新型一種全自動(dòng)油缸合模模具，后連接板的上方連接有導(dǎo)套，導(dǎo)套的側(cè)邊連接有活動(dòng)導(dǎo)向桿，活動(dòng)導(dǎo)向桿內(nèi)部設(shè)置有限位裝置，活動(dòng)導(dǎo)向桿的前端連接有油缸連接板，合模時(shí)，油缸注油推動(dòng)活塊連接桿，推動(dòng)抽快運(yùn)動(dòng)，卡快鎖住一起運(yùn)動(dòng)，合攏模具，上模下移到下模合模；開模時(shí)，油缸放油推動(dòng)活塊連接桿，推動(dòng)抽快運(yùn)動(dòng)，卡快鎖住一起運(yùn)動(dòng)，脫開模具，上模上移，移動(dòng)一段距離，設(shè)備頂住上頂板，上模繼續(xù)上移，鑄件脫離模具，取出鑄件。比常規(guī)制作減少砂芯數(shù)量，降低制作成本，操作更加穩(wěn)定、更加安全、效率更高，制作的產(chǎn)品外觀更加美觀，減少產(chǎn)品的飛邊，節(jié)省人工打磨時(shí)間，節(jié)省產(chǎn)品的材料成本。

附圖說明