[實用新型]具有新型封板的冷卻芯體及應用其的油冷卻器

有效

• 申請號: 201821888355.9
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209129970U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 郭巍;托馬斯.歐拉
• 申請（專利權）人: 安颯液壓科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: F15B21/0423
• 分類號: F15B21/0423
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 邢若蘭;高之波

本實用新型公開了具有新型封板的冷卻芯體及應用其的油冷卻器。該油冷卻器包括具有新型封板的冷卻芯體，封條外側分別焊接有內部中空的左封板以及右封板，左封板上端以及右封板下端分別設有油口，左封板、通油孔以及右封板相互連通形成主冷卻油路，左封板側面上端以及右封板側面上端分別固定中空結構的旁通管的一端，右封板上端設有壓力控制單向閥，左封板、旁通管、壓力控制單向閥以及右封板相連通形成旁通油路。本實用新型具有新型構造的冷卻芯體，強度高，產品尺寸穩定性好，使用壽命好，而且無需焊接工裝的效果。

技術領域

本實用新型涉及液壓油冷卻技術領域，特別涉及具有新型封板的冷卻芯體以及應用其的油冷卻器。

背景技術

液壓系統在使用過程中，液壓系統中的油會發熱而影響液壓系統的使用效果，因此常常利用油冷卻器對液壓系統中的油進行冷卻。油冷卻器主要用于液壓系統的回路上。工作時，液壓系統中高溫油流經油冷卻器裝置，在換熱器中與強制流動的冷空氣進行高效熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機可以連續進行正常運轉，使工作能夠順利開展。油冷卻器包括油冷卻芯體和與油冷卻器連接的兩個封頭，冷卻芯體由油路管以及端封條相互焊接而成。

現有的油冷卻器存在如下的缺陷：(1)封條存在不同厚度的封條，工人領料時容易領錯，組裝時經常會拿錯，如果中途不能及時發現導致最終成品報廢很多，即使中途發現需要重頭開始返工，大大降低了勞動效率，且有較高的質量報廢成本；(2)現有封條棱角處比較銳利，容易劃傷相關零件表面以及劃傷人手；(3)現有封條采用角焊，油路管比較薄，容易變形，尺寸以及形體難以保證；(4)現有冷卻芯體焊接需要復雜的工裝；(5) 散熱翅片、封頭等的形狀和結構設計不合理，使散熱效果大打折扣；(6) 油冷卻器接受液壓油傳遞的熱量，冷卻器內的油壓也是變化的，而油冷卻器存在很多焊點，尤其是散熱翅片的焊接，在這樣的服役環境中，長時間使用后，散熱翅片焊接位置會脫離，造成散熱效果不穩定，且牢固性性變差。

實用新型內容

為了解決上述問題的一個或多個，本實用新型提供了具有新型封板的冷卻芯體及應用其的油冷卻器。

根據本實用新型的一個方面，一種冷卻芯體包括若干個矩形管以及封條，矩形管中設有通油孔，通油孔中固定導油翅片，

封條兩端頭上表面向一側延伸形成上耳板且下表面向另外一側延伸形成下耳板，上耳板以及下耳板中均形成第一通孔，矩形管兩端頭上下表面均設有螺紋盲孔，螺紋件通過第一通孔旋入螺紋盲孔從而將封條固定在矩形管上，若干個矩形管兩端頭通過封條預組裝成框架結構，

相鄰矩形管之間形成通風道，通風道兩側面焊接風道翅片，封條內側面設有等腰三角形狀的凸起，凸起和風道翅片的兩端分別焊接成一體，

封條縱邊上均設有圓角，圓角和矩形管的相交處采用對焊連接。其有益效果是：其一，該冷卻芯體具有螺紋連接預組裝，具有相應的形體外觀以及尺寸，然后焊接能夠保持較好的尺寸穩定性，防止冷卻芯體變形；其二，該冷卻芯體具有螺紋連接預組裝，省去了工裝設備；其三，棱角處設置圓角，能夠有效保護相關零件表面以及操作者的安全；其四，該冷卻芯體采用螺紋連接以及焊接雙緊固，強度高，即使部分焊點脫落，依然能夠保持較好的形態，使用壽命高，其五，該冷卻芯體加工速度快，強度高，產品精度高。

在一些實施方式中，封條為長矩形塊狀，封條包括長度、高度相同、厚度不一致的第一封條以及第二封條，第一封條外側面開設有三角槽。其有益效果是：該設置能夠保證區分兩種型號的封條，防止拿錯封條，造成返工現象。

本實用新型還提供了另一種具有新型封板的冷卻芯體，該冷卻芯體包括若干個矩形管以及封條，矩形管中設有通油孔，通油孔中固定導油翅片，

封條上周期分布有第二通孔，第二通孔的直徑和矩形管的外輪廓相同且尺寸過渡配合，矩形管和封條的相交處采用對焊連接，