[實用新型]導風網和汽車天窗

有效

• 申請號: 201821888220.2
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209208440U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 李大海;賈維禮;車健
• 申請（專利權）人: 成都毓恬冠佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/22
• 分類號: B60J7/22;B60J7/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本公開提供的導風網和汽車天窗，涉及汽車天窗技術領域。該導風網包括固定軸、網體及滑動軸，固定軸和滑動軸通過網體連接；網體具有正向導風部和兩個側向導風部，兩個側向導風部彎折地設置于正向導風部的兩側，并且，在網體繃直的狀態下，滑動軸滑動至固定軸的斜上側。該導風網的結構簡單，降噪效果佳。

技術領域

本公開涉及汽車天窗技術領域，具體而言，涉及一種導風網和汽車天窗。

背景技術

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車車窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。

在汽車行駛過程中，風速較大，汽車天窗開啟時，往往容易產生較大的噪音，因此會在汽車天窗上安裝導風網，以在汽車天窗開啟時降低噪音。但現有技術中，導風網的降噪效果有限。

實用新型內容

本公開的目的包括提供一種導風網，其結構簡單，降噪效果佳。

本公開的目的還包括提供一種汽車天窗，其采用本公開提供的導風網，其降噪效果佳。

本公開解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的：

本公開提供的一種導風網，包括固定軸、網體及滑動軸，所述固定軸和所述滑動軸通過所述網體連接；所述網體具有正向導風部和兩個側向導風部，兩個所述側向導風部彎折地設置于所述正向導風部的兩側，并且，在所述網體繃直的狀態下，所述滑動軸滑動至所述固定軸的斜上側。

進一步地，所述滑動軸包括安裝段和兩個滑動段，所述網體與所述安裝段連接，兩個所述滑動段分別延伸設置于所述安裝段的兩端。

進一步地，兩個所述滑動段遠離所述安裝段的一端均設置有滑塊，兩個所述滑塊相對設置，并用于在所述固定軸所在平面滑動。

進一步地，所述固定軸和所述安裝段均呈C字形。

進一步地，所述固定軸的外周緣設置有卡口，所述卡口沿所述固定軸延伸設置。

本公開提供的一種汽車天窗，包括框架總成和所述的導風網。

所述導風網包括固定軸、網體及滑動軸，所述固定軸和所述滑動軸通過所述網體連接；所述網體具有正向導風部和兩個側向導風部，兩個所述側向導風部彎折地設置于所述正向導風部的兩側，并且，在所述網體繃直的狀態下，所述滑動軸滑動至所述固定軸的斜上側。

所述固定軸安裝于所述框架總成上，所述滑動軸與所述框架總成滑動配合。

進一步地，所述汽車天窗還包括彈性件，所述彈性件的一端與所述框架總成連接，另一端與所述滑動軸連接。

進一步地，所述框架總成包括前梁總成及兩個導軌總成；兩個所述導軌總成分別設置于所述前梁總成的兩側，所述固定軸安裝于所述前梁總成上，所述滑動軸的兩端分別與兩個所述導軌總成滑動配合。

進一步地，所述導軌總成上開設有導滑槽，所述導滑槽沿所述導軌總成的延伸方向延伸，所述導滑槽與所述滑動軸滑動配合。

進一步地，所述前梁總成上設置有容置凹陷，所述固定軸安裝于所述容置凹陷，并且，所述網體及所述滑動軸能夠收攏至所述容置凹陷。

本公開實施例的有益效果是：

本公開提供的一種導風網，其網體不僅具有正向導風部，在使用的時候，起到導風降噪的效果，并且正向導風部的兩側彎折設置有側向導風部，因此能夠進一步降低噪音。另一方面，在網體繃直的狀態下滑動軸能夠滑動至固定軸的斜上側，也就是說，網體在繃直使用時不是豎直設置的，而是傾斜地，因此在迎風的時候與風斜相交，能夠有效減少與風的碰撞，進一步降低噪音。因此本公開提供的導風網不僅結構簡單，并且降噪效果佳。