[實用新型]一種有利于檢測鋼軌平底孔的探輪支架

有效

• 申請號: 201821888199.6
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209014520U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 姚繼東;馮興鵬;夏明銘;郭建志;陸旭紅;吳毅賢;張杰
• 申請（專利權）人: 上海市東方海事工程技術有限公司
• 主分類號: G01N29/22
• 分類號: G01N29/22
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本實用新型公開了一種有利于檢測鋼軌平底孔的探輪支架，包括主平面以及主平面兩側各有三個順序連接的傾斜面，三個傾斜面分別為第一傾斜面、第二傾斜面和第三傾斜面，第一傾斜面與主平面連接，第二傾斜面與第三傾斜面連接，第二傾斜面或第三傾斜面與第一傾斜面連接，第二傾斜面與主平面的角度α的范圍為20°～30°，第三傾斜面與主平面的角度為β，其中1°＜α?β＜3°；第二傾斜面用于安裝直70°探頭，第三傾斜面用于安裝斜70°探頭。本實用新型的探輪支架采用不同角度和位置的探頭，能夠檢測鋼軌中不同角度的平底孔，加強了對傷損的檢出效果和提高了檢出率。

技術領域

本實用新型屬于鐵路檢測技術領域，尤其涉及一種有利于檢測鋼軌平底孔的探輪支架。

背景技術

如圖1所示，GTS-60SG試塊中軌頭含有三種平底孔，平底孔1為位于軌頭，自踏面向下斜鉆26°φ4×20的平底孔，使用斜70°探頭二次波進行探測。平底孔2為位于軌頭，自軌端向上斜鉆20°距離踏面15mm，φ4的平底孔，使用直70°探頭一次波(近)進行探測。平底孔3為位于軌頭，自軌端向上斜鉆20°距離踏面50mm，φ4的平底孔，使用直70°探頭一次波(遠)進行探測。

實用新型內容

為了檢測鐵總GTS-60SG試塊中人工傷損的軌頭核傷，本實用新型提出了一種有利于檢測鋼軌平底孔的探輪支架。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種有利于檢測鋼軌平底孔的探輪支架，包括主平面以及主平面兩側各有三個順序連接的傾斜面，三個傾斜面分別為第一傾斜面、第二傾斜面和第三傾斜面，所述第一傾斜面與所述主平面連接，所述第二傾斜面與所述第三傾斜面連接，所述第二傾斜面或第三傾斜面與所述第一傾斜面連接，所述第二傾斜面與所述主平面的角度α的范圍為20°～30°，所述第三傾斜面與所述主平面的角度為β，其中1°＜α-β＜3°；所述第二傾斜面用于安裝直70°探頭，所述第三傾斜面用于安裝斜70°探頭。

較佳的，所述第一傾斜面的初始端與所述主平面連接，所述第二傾斜面的初始端與所述第一傾斜面的結束端連接，所述第三傾斜面的初始端與所述第二傾斜面的結束端連接，并且所述第三傾斜面上形成相對于所述第二傾斜面的凸臺。

較佳的，所述第一傾斜面的初始端與所述主平面連接，所述第三傾斜面的初始端與所述第一傾斜面的結束端連接，所述第二傾斜面的初始端與所述第三傾斜面的結束端連接。

較佳的，探輪支架包括安裝座，所述安裝座與所述主平面為一體成型結構，導線穿過所述安裝座進入所述主平面的內側與其中的探頭電連接。

較佳的，探輪支架包括法蘭盤和密封件，所述密封件與所述安裝座形成密封，所述法蘭盤將所述密封件固定安裝在所述安裝座上，所述密封件和所述法蘭盤上開設有相應的通孔，通孔大小與所述導線的尺寸相適配。

較佳的，所述密封件與所述安裝座為過盈配合。

較佳的，所述法蘭盤由不銹鋼材料制成，和/或所述密封件由彈性材料制成，和/或所述安裝座由不銹鋼材料制成。

較佳的，所述第一傾斜面上開有走線槽，所述走線槽包括圓形孔和與所述圓形孔連通的狹縫，所述狹縫用于拆裝所述導線，所述圓形孔用于集中走線。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的探輪支架設置第一傾斜面可以盡量避免0°探頭與37°探頭發射的超聲信號被70°探頭所接收，提高測量精確度；

本實用新型的探輪支架設置第二傾斜面和第三傾斜面，并在第二傾斜面和第三傾斜面上分別安裝直70°探頭和斜70°探頭，加強了對傷損的檢出效果，提高了檢出率；

本實用新型的探輪支架設置的第二傾斜面和第三傾斜面存在角度差，且兩者的安裝位置可以互換，位置多樣性。