[實(shí)用新型]一種大型型鋼校直機(jī)輥縫調(diào)整液壓集成組合閥臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821888069.2 | 申請日: | 2018-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN209067574U | 公開(公告)日: | 2019-07-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張洪慶;周志立 | 申請(專利權(quán))人: | 唐山正豐鋼鐵有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 唐山順誠專利事務(wù)所(普通合伙) 13106 | 代理人: | 楊全保 |
| 地址: | 064000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 油路集成塊 上腔油路 集成塊 下腔 大型型鋼 輥縫調(diào)整 液壓集成 校直機(jī) 組合閥 產(chǎn)品質(zhì)量要求 本實(shí)用新型 正方體結(jié)構(gòu) 板式連接 精密加工 冶金行業(yè) 螺釘 液壓閥 校直 軋鋼 維護(hù) 生產(chǎn) | ||
本實(shí)用新型涉及一種大型型鋼校直機(jī)輥縫調(diào)整液壓集成組合閥臺,屬于冶金行業(yè)軋鋼校直技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是:包含上腔油路集成塊(1)和下腔油路集成塊(2),上腔油路集成塊(1)和下腔油路集成塊(2)均為正方體結(jié)構(gòu),下腔油路集成塊(2)通過多個螺釘(7)固定在上腔油路集成塊(1)的上面。本實(shí)用新型的有益效果是:液壓閥全部采用標(biāo)準(zhǔn)的板式連接,油路集成塊內(nèi)部不需要精密加工,維護(hù)簡便,能夠滿足生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量要求。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種大型型鋼包括大角鋼和大H型鋼校直機(jī)輥縫調(diào)整液壓集成組合閥臺,屬于冶金行業(yè)軋鋼校直技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前,國內(nèi)大型軋鋼企業(yè)的大型校直機(jī)輥縫調(diào)整液壓控制壓下油缸無桿腔和有桿腔大都采用的是傳統(tǒng)的插裝閥結(jié)構(gòu),控制上腔的集成閥臺的單向閥和液控單向閥全部采用插裝形式,控制下腔的集成閥臺也采用了插裝閥和梭閥,這種集成結(jié)構(gòu)復(fù)雜,油路塊制作難度大,不僅油路集成塊外表面需要精磨,而且油路塊內(nèi)部要進(jìn)行精密加工,以便于插入插裝閥元件,這種加工需要具有專門機(jī)床和加工中心的專業(yè)廠家,安裝、維修液壓插裝元件對技術(shù)維修人員要求較高,排除故障困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種大型型鋼校直機(jī)輥縫調(diào)整液壓集成組合閥臺,液壓閥全部采用標(biāo)準(zhǔn)的板式連接,油路集成塊內(nèi)部不需要精密加工,解決背景技術(shù)中存在的問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
一種大型型鋼校直機(jī)輥縫調(diào)整液壓集成組合閥臺,包含上腔油路集成塊和下腔油路集成塊,上腔油路集成塊和下腔油路集成塊均為正方體結(jié)構(gòu),下腔油路集成塊通過多個螺釘固定在上腔油路集成塊的上面;
所述下腔油路集成塊的上面螺紋連接電液換向閥A和吊環(huán)螺釘,下腔油路集成塊的側(cè)面螺紋連接電磁球閥、液控單向閥A和多個螺塞及接頭;
所述上腔油路集成塊的上面和側(cè)面分別安裝兩個液壓分體法蘭,上腔油路集成塊上面的兩個液壓分體法蘭分別與兩個油缸的上腔相連,上腔油路集成塊側(cè)面的兩個液壓分體法蘭分別與兩個油缸的下腔連接,上腔油路集成塊的側(cè)面還螺紋連接伺服比例閥、液控單向閥B、電磁換向閥B、板式單向閥、溢流閥、三通減壓閥、吊耳和掛壁支座,上腔油路集成塊的底面上螺紋連接管式單向閥、高壓球閥和多個螺塞及接頭;
高壓油通過上腔油路集成塊底面上的高壓球閥進(jìn)入上腔油路集成塊,同時與液控單向閥B的一個油口連通,液控單向閥B的另一個油口同時連接伺服閥的P口,伺服閥的A口通過液控單向閥B與兩個油缸的上腔連接,在兩個油缸的上腔中旁出管路連接溢流閥;高壓油通過上腔油路集成塊底面上的高壓球閥進(jìn)入上腔油路集成塊,同時與電磁換向閥B的P口連通,電磁換向閥B的A口分別與液控單向閥B的控制口連接;高壓油通過上腔油路集成塊底面上的高壓球閥進(jìn)入上腔油路集成塊,同時與三通減壓閥的P口連通,通過三通減壓閥的壓力油進(jìn)入下腔油路集成塊后,與電磁球閥的P口連通,且與電液換向閥A的P口連通,電液換向閥A的A口通過液控單向閥A與兩個油缸的下腔連接,電磁球閥的A口與液控單向閥A的控制口連接;
伺服比例閥、電液換向閥A、溢流閥和三通減壓閥的T口均與管式單向閥連通;電磁換向閥B和電磁球閥的T口均與液控單向閥A和液控單向閥B的卸油口連通。
所述上腔油路集成塊和下腔油路集成塊采用35#鋼熱鍛成型加工而成。
本實(shí)用新型的有益效果是:液壓閥全部采用標(biāo)準(zhǔn)的板式連接,油路集成塊內(nèi)部不需要精密加工,維護(hù)簡便,能夠滿足生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量要求。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型組裝圖;
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動裝置的特殊措施





