[實用新型]一種汽車生產用內板件模具

有效

• 申請號: 201821888024.5
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209407215U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 周學
• 申請（專利權）人: 宣城市裕誠模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D28/14;B21D45/04
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本實用新型涉及汽車制造設備技術領域，且公開了一種汽車生產用內板件模具，包括上模座，所述上模座底面的左右兩側均固定安裝有上模導向桿，所述上模導向桿的底端活動套接有下模導向桿，所述下模導向桿的底端固定連接有下模座，所述上模座的底面固定安裝有位于兩個上模導向桿之間的修邊刀架，所述修邊刀架的數量為兩個。該汽車生產用內板件模具，通過定位套、頂桿、頂板和凹槽之間的配合使下模活動壓塊在兩個下模固定壓塊之間移動，從而將內板件部分頂出，從而可以輕松的將內板件取出，這樣解決了人工難以伸手取件的麻煩，且防止了人工取件造成的安全隱患，同時快速的取出也節約了取件時間，使得生產效率得到有效的提高。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造設備技術領域，具體為一種汽車生產用內板件模具。

背景技術

隨著社會的不斷發展，汽車已成為人們出行必不可少的一種交通工具，使得汽車制造行業也在不斷地創新，汽車內板件是汽車內部框架結構的重要組成部分，其質量的好壞也影響到了汽車的美觀以及安全性能，現在的汽車內板件通常采用沖壓模具進行加工制作，這樣不僅提高了生產速率，而且使得生產出的汽車內件板均勻一致。

然而現有的汽車內板件模具不具備將成品頂出的功能，通常采用人工伸手到模具里面取件，但是沖壓后的內板件會貼合在模塊壓板上，導致人手難以伸入到內板件成品和壓板之間，從而造成了取件困難，而且耗費大量的人力物力，使得生產效率低下，同時還存在一定的安全隱患，再是現有的內板件模具不具備對內板件修邊的結構，這樣導致脫模后的內板件需要人工進行修邊，從而使得生產效率降低，而且人工修邊存在美觀不足的現象，從而影響到了整個汽車的品質。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車生產用內板件模具，具備脫模方便快捷和對邊緣修整的優點，解決了現有的汽車內板件模具不具備將成品頂出的功能，通常采用人工伸手到模具里面取件，但是沖壓后的內板件會貼合在模塊壓板上，導致人手難以伸入到內板件成品和壓板之間，從而造成了取件困難，而且耗費大量的人力物力，使得生產效率低下，同時還存在一定的安全隱患，再是現有的內板件模具不具備對內板件修邊的結構，這樣導致脫模后的內板件需要人工進行修邊，從而使得生產效率降低，而且人工修邊存在美觀不足的現象，從而影響到了整個汽車品質的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種汽車生產用內板件模具，包括上模座，所述上模座底面的左右兩側均固定安裝有上模導向桿，所述上模導向桿的底端活動套接有下模導向桿，所述下模導向桿的底端固定連接有下模座，所述上模座的底面固定安裝有位于兩個上模導向桿之間的修邊刀架，所述修邊刀架的數量為兩個，兩個所述修邊刀架之間活動卡接有位于上模座下方的上模壓塊，所述上模壓塊頂面的左右兩側均固定套接有桿套，所述桿套內腔的底面固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂端活動套接有移動桿，所述移動桿的外表面與桿套的內腔活動套接，所述移動桿的頂端貫穿桿套并延伸至桿套的外部且與上模座的底面固定連接，所述下模座的頂面固定安裝有位于兩個下模導向桿之間的下模固定壓塊，所述下模固定壓塊的數量為兩個，兩個所述下模固定壓塊之間活動卡接有下?；顒訅簤K，所述下模座的中部固定套接有定位套，所述定位套的內腔活動套接有頂桿，所述頂桿的底端固定安裝有位于定位套下方的把手，所述頂桿的頂端固定安裝有位于定位套上方的頂板，所述上模壓塊的底面與下?；顒訅簤K的頂面之間活動卡接有內板件，所述下模座的底面固定安裝有支座。

優選的，所述修邊刀架的底端固定安裝有廢料修剪刀，兩個所述下模固定壓塊相遠離的一側均固定安裝有與廢料修剪刀相適配的刀套。

優選的，所述支撐桿的外表面活動套接有位于桿套內腔底面和移動桿之間的壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的兩端分別與桿套內腔的底面和移動桿的底端固定連接。

優選的，所述下?；顒訅簤K底面的中部開設有凹槽，所述凹槽的內表面與頂板的外表面活動套接。