[實用新型]一種汽車配件加工用粗鉆孔夾緊裝置

有效

• 申請號: 201821887051.0
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209334774U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 趙曉琳
• 申請（專利權）人: 鹽城克萊斯電子有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種汽車配件加工用粗鉆孔夾緊裝置，包括框體，所述框體內水平設有主銷，所述框體一內側壁上設有與主銷匹配的第一凹槽，且框體另一內側壁上設有對主銷進行限位的限位機構，所述主銷下側設有弧形板，所述弧形板上設有用于鉆孔的條形開口，所述固定塊通過移動機構與框體滑動連接，所述伸縮桿上端與固定塊固定連接，且伸縮桿下端固定連接有弧形卡塊，所述固定塊上豎直設有第一通孔，且伸縮桿內設有與第一通孔位置對應的第二通孔，所述弧形卡塊上設有與第二通孔位置對應的第三通孔。本實用新型結構合理，保證打孔的垂直度，提高打孔質量的穩定性，同時在確定打孔位置時不會影響主銷的夾緊。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工技術領域，尤其涉及一種汽車配件加工用粗鉆孔夾緊裝置。

背景技術

主銷在加工完成后往往需要進行鉆孔，進而方便安裝，傳統的打孔方式往往是將主銷固定，再利用打孔機進行打孔，由于主銷為柱狀，經常在打孔時發生偏移，進而導致打孔偏移，零件報廢，使得生產成本增加，對于批量生產的過程中，需要保證主銷的加工質量，因此打孔的位置需要非常精準，而由于現有的固定裝置固定方式較為簡單，并且無法實現主銷批量定位打孔，需要人為的進行測量，進而導致加工過程較低為緩慢和復雜，產品加工質量的穩定性較差。

經檢索，中國專利授權號 CN207681974U公開了一種夾緊裝置，包括支撐底座，所述支撐底座頂部的一側固定安裝有固定軸套，且支撐底座頂部的另一側固定安裝有U型固定圈，所述固定軸套和U型固定圈的內部分別與固定夾具的兩側固定套裝，所述固定夾具的中部開設有定位孔，所述定位孔貫通固定夾具，所述固定夾具的一端螺紋套接有位于固定軸套一側的定位螺母。

現有的夾緊裝置存在以下不足之處：僅僅通過孔來保證垂直度，準確性較低，仍會發生傾斜的情況；同時在確定打孔位置時，需要移動主銷，容易影響到主銷的夾緊，不利于夾緊固定。

為此，我們提出一種汽車配件加工用粗鉆孔夾緊裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車配件加工用粗鉆孔夾緊裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車配件加工用粗鉆孔夾緊裝置，包括框體，所述框體內水平設有主銷，所述框體一內側壁上設有與主銷匹配的第一凹槽，且框體另一內側壁上設有對主銷進行限位的限位機構，所述主銷下側設有弧形板，所述弧形板上設有用于鉆孔的條形開口，所述弧形板與主銷相抵，且弧形板下端面通過兩個固定桿與框體固定連接，所述框體上端面設有開口，所述開口內設有固定塊，所述固定塊通過移動機構與框體滑動連接，所述固定塊下側豎直設有伸縮桿，所述伸縮桿上端與固定塊固定連接，且伸縮桿下端固定連接有弧形卡塊，所述固定塊上豎直設有第一通孔，且伸縮桿內設有與第一通孔位置對應的第二通孔，所述弧形卡塊上設有與第二通孔位置對應的第三通孔。

優選地，所述伸縮桿套設有彈簧，所述彈簧一端與固定塊固定連接，且彈簧另一端與弧形卡塊固定連接。

優選地，所述框體上端面設有刻度標號，且固定塊上端面設有與刻度標號對應的指針標號。

優選地，所述限位機構包括設置在框體一側壁上的螺紋孔，所述螺紋孔內設有匹配的螺紋桿，所述螺紋桿靠近主銷的一端延伸至螺紋孔外并同軸固定連接有卡盤，且螺紋桿另一端延伸至螺紋孔外并同軸固定連接有轉塊，所述卡盤靠近主銷的端面上設有與主銷匹配的第二凹槽。

優選地，所述移動機構包括與固定塊側壁固定連接的滑塊，所述框體上設有與滑塊匹配的滑槽，所述滑塊上對稱設有兩個鎖緊螺釘，所述滑槽內壁上均布有與鎖緊螺釘匹配的鎖緊孔。

優選地，所述弧形板和弧形卡塊均為粗糙面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：