[實用新型]一種綠色環保吊籃載車板

有效

• 申請號: 201821885143.5
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209324083U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 商曉波;湯玉鵬;常永橋;蔣剛
• 申請（專利權）人: 宣城市盛鴻建筑科技有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種綠色環保吊籃載車板，它涉及立體車庫技術領域。它包括主梁，主梁的兩端分別垂直連接有橫梁，每個橫梁的兩端部各通過向下伸展的連接彎桿分別連接在托架的外側面上，托架為鋼板槽結構，載車板由工程塑料制成，載車板放置于托架內，載車板通過螺栓與托架固定在一起；螺栓兩側的載車板頂面各向內開設有車輪停放槽，車輪停放槽的底面高于托架的外沿，橫梁的外側面中部固定安裝有吊掛縱軸，吊掛縱軸與所述主梁處于同一直線上。本實用新型通過載車板底面粘接吸音板材且載車板采用工程塑料制成，降低了車輛在停放過程中產生的聲響，減少了噪音污染；槽形鋼板托架通過螺栓內置可拆卸連接載車板，無需整體更換吊籃載車板，節約材料。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，具體涉及一種綠色環保吊籃載車板。

背景技術

現代城市的繁華商業地段土地面積緊張，為解決停車不足的問題，需要在有限的土地面積內建立高層停車設備，這樣才能滿足車位數量的需求。立體車庫具有自動化程度高、空間利用率高、停車密度高等優點。

垂直循環式立體車庫是立體車庫中的一個種類，它是使用垂直循環機構使車位產生垂直循環運動到達出入口層而存取汽車的機械式停車設備。這種立體車庫需要使用到用于承載車輛的吊籃式載車板；但是，現有的吊籃載車板由于完全是鐵質材料制成，車輛在停放過程中由于碾壓、碰撞會發出刺耳的聲響，對周圍環境造成噪聲污染，不環保；同時，現有的吊籃載車板與車輛直接接觸的載車板，由于是一體成型或焊接在主架上的，經過長時間的使用損壞后，需要整體更換吊籃載車板，不經濟，不符合國家提倡的節約型綠色經濟理念。

實用新型內容

針對現有技術上存在的不足，本實用新型提供一種低噪音且易更換載車板部件的綠色環保吊籃載車板。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種綠色環保吊籃載車板，包括主梁、橫梁、連接彎桿、托架、載車板、吊掛縱軸和吸音板材，所述主梁的兩端分別垂直連接有橫梁，每個橫梁的兩端部各通過向下伸展的連接彎桿分別連接在托架的外側面上，所述托架為長方形鋼板槽結構，托架的底面縱向中線上貫穿開設有螺栓孔a；所述載車板由工程塑料制成，載車板的外尺寸與托架的內尺寸相同，所述載車板的底面粘接有等尺寸的吸音板材，載車板頂面縱向中線上貫穿開設有螺栓孔b，螺栓孔b與螺栓孔a一一對應且內徑相同，載車板放置于托架內，載車板通過螺栓穿過螺栓孔b和螺栓孔a與托架固定在一起，所述螺栓兩側的載車板頂面各向內開設有車輪停放槽，所述車輪停放槽的底面高于托架的外沿，所述橫梁的外側面中部固定安裝有吊掛縱軸，吊掛縱軸與所述主梁處于同一直線上。

進一步地，所述吊掛縱軸兩側的橫梁外側面上各安裝有導向軸，兩個導向軸與吊掛縱軸互相平行且處于同一直線上。

進一步地，所述橫梁頂面安裝有彈性支撐塊，彈性支撐塊為兩個且對稱分列于主梁橫向兩側。

進一步地，所述吸音板材為聚酯纖維吸音板。

相較于現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型設計合理，通過載車板底面粘接吸音板材且載車板采用工程塑料制成，降低了車輛在停放過程中產生的聲響，減少了噪音污染；槽形鋼板托架通過螺栓內置可拆卸連接載車板，這樣就無需整體更換吊籃載車板，節約材料，符合國家提倡的節約型綠色經濟理念。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型：

圖1為本實用新型的結構側視圖；

圖2為圖1中A-A方向的結構示意圖；

圖3為本實用新型中托架的結構示意圖；

圖4為本實用新型中載車板的結構示意圖。