[實(shí)用新型]一種新型公交站臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821884064.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209443836U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-09-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊賓;喬印虎;曹強(qiáng);彭正;路超 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 安徽科技學(xué)院 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E04H1/12 | 分類(lèi)號(hào): | E04H1/12;H02S20/30;H02S40/10;H02S40/12 |
| 代理公司: | 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 233100 *** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐柱 套筒 支撐底座 頂篷 卡接 本實(shí)用新型 公交站臺(tái) 弧形磁塊 環(huán)形卡槽 圓形凹槽 上表面 腳座 坐墊 套筒套桿結(jié)構(gòu) 太陽(yáng)能電板 千斤頂 方便拆卸 緊固旋鈕 控制面板 蓄電池箱 支撐結(jié)構(gòu) 插線板 控制箱 支撐架 光伏 鉸鏈 抗風(fēng) 套桿 嵌入 積雪 穩(wěn)固 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型公交站臺(tái),包括支撐底座,支撐柱和頂篷,支撐底座的上表面設(shè)有環(huán)形卡槽,蓄電池箱,光伏控制箱及支撐柱,支撐柱是套筒套桿結(jié)構(gòu),支撐柱套筒固定在支撐底座上,支撐柱套筒內(nèi)設(shè)有千斤頂;支撐柱套筒的中部設(shè)有圓形凹槽,圓形凹槽卡接有弧形磁塊,弧形磁塊連接有L桿,L桿另一端卡接在環(huán)形卡槽內(nèi),L桿通過(guò)T形卡槽卡接有坐墊布,多個(gè)L桿與坐墊布構(gòu)成多腳座凳;支撐柱套桿通過(guò)緊固旋鈕固定在套筒內(nèi),支撐柱通過(guò)鉸鏈及支撐架與頂篷連接,頂篷的上表面嵌入有太陽(yáng)能電板;支撐柱套筒的中部還設(shè)有插線板,USB充電孔和控制面板。本實(shí)用新型的支撐結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固,具有良好的抗風(fēng)防積雪性能,且提供了一種方便拆卸的多腳座凳。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及公交站臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新型公交站臺(tái)。
背景技術(shù)
公交站臺(tái)作為公交定點(diǎn)停靠位置、乘坐公交人員上下車(chē)的場(chǎng)所,已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用;目前,現(xiàn)有技術(shù)中的公交站臺(tái)結(jié)構(gòu)單一,僅具有顯示公交車(chē)位置、提供坐凳和供人們等候公交的功能;然而,現(xiàn)有技術(shù)中的坐凳多橫設(shè)在支撐板的前后端,在一定的可安裝面積內(nèi)坐凳的設(shè)置面較小;且設(shè)置有太陽(yáng)能光伏板件的公交站臺(tái)又存在太陽(yáng)能光伏板清潔不便的問(wèn)題;公交站臺(tái)的灰塵通常較多,長(zhǎng)時(shí)間后較多的灰塵覆蓋在太陽(yáng)能光伏板上,會(huì)影響太陽(yáng)能光伏板的工作效率;在下雪天也會(huì)出現(xiàn)積雪覆蓋的問(wèn)題;同時(shí),現(xiàn)有技術(shù)中的公交站臺(tái)的前后面通常被支撐板分隔,不便于位于站臺(tái)前后方的人的流動(dòng)。
另一方面,設(shè)施的增加,使公交站臺(tái)的支撐結(jié)構(gòu)承重較重,尤其是暴雪冰雹天將使頂篷嚴(yán)重超負(fù),嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成頂篷坍塌,甚至是遇臺(tái)風(fēng)類(lèi)強(qiáng)風(fēng)時(shí),質(zhì)量不好的公交站臺(tái)連支撐結(jié)構(gòu)均被吹倒。
綜上,目前公交站臺(tái)的兩個(gè)技術(shù)要求為:一、加固支撐結(jié)構(gòu),二、提高頂篷的排水除雪性能,但現(xiàn)有的公交站臺(tái)無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足以上技術(shù)要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種新型公交站臺(tái)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種新型公交站臺(tái),包括支撐底座,支撐柱和頂篷,支撐底座為圓盤(pán)形,支撐底座通過(guò)定位螺栓固定在地面上,支撐底座的上表面設(shè)有環(huán)形卡槽,支撐底座的上表面還設(shè)有蓄電池箱和光伏控制箱,支撐柱設(shè)在支撐底座上表面的中心位置,支撐柱具體是套筒套桿結(jié)構(gòu),支撐柱套筒的一端固定在支撐底座上,支撐柱套筒遠(yuǎn)離支撐底座的一端套接有套桿,支撐柱套筒的內(nèi)部設(shè)有千斤頂,千斤頂?shù)囊欢斯潭ㄔ谥蔚鬃希Ы镯斶h(yuǎn)離支撐底座的一端與支撐柱的套桿連接;
支撐柱套筒的中部設(shè)有圓形凹槽,圓形凹槽的側(cè)壁為磁性?xún)?nèi)壁,圓形凹槽卡接有弧形磁塊,弧形磁塊的弧面固定連接有L桿,L桿遠(yuǎn)離圓形凹槽的一端卡接在環(huán)形卡槽內(nèi),L桿分為水平段和豎直段,L桿水平段的圓端面設(shè)有T形卡槽,T形卡槽卡接有坐墊布,坐墊布由中間的彈性布和兩頭的T形硬塊組成,相鄰的L桿通過(guò)坐墊布相互連接,多個(gè)L桿與坐墊布構(gòu)成多腳座凳;
支撐柱套筒的中部還設(shè)有螺孔和緊固旋鈕,支撐柱套桿通過(guò)緊固旋鈕固定在套筒內(nèi),支撐柱套桿桿壁的頂部設(shè)有鉸鏈,鉸鏈鉸接有支撐架,支撐架遠(yuǎn)離支撐柱的一端連接在頂篷的下表面上,頂篷設(shè)有兩根支撐柱;
頂篷的上表面嵌入有太陽(yáng)能電板,兩根支撐柱之間架設(shè)有廣告幕板;太陽(yáng)能電板依次與蓄電池箱和光伏控制箱電性連接;
支撐柱套筒的中部還設(shè)有插線板,USB充電孔和控制面板。
優(yōu)選地,千斤頂具體是電力液壓千斤頂,千斤頂分別與蓄電池箱和控制面板電性連接。
優(yōu)選地,光伏控制箱內(nèi)設(shè)有穩(wěn)壓器,光伏逆變器和光伏控制器,光伏控制箱分別與蓄電池箱和控制面板電性連接。
優(yōu)選地,插線板和USB充電孔設(shè)有硅膠防水塞。
優(yōu)選地,太陽(yáng)能電板的表面設(shè)有防塵玻璃,控制面板的表面貼有防水觸屏膜。
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