[實用新型]電池包

有效

• 申請號: 201821884017.8
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209071422U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 阮生甡
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 劉敏

本實用新型涉及一種電池包，電池包包括：箱體；蓋體，蓋合于箱體；電池集合體，設置于箱體和蓋體組成的封閉空間內；端部組件，包括面板和固定于面板上的兩個以上的連接器，電池集合體通過連接器與封閉空間外的裝置電連接，面板與箱體或者蓋體密封連接，并通過支架與箱體固定連接。本實用新型提供的電池包，通過將集成有兩個以上連接器的端部組件通過支架將端部組件固定于箱體上，連接器的重量由支架承擔，不易脫落，降低了由于連接器自重的拉扯導致的密封失效的概率，提高了電池包的密封可靠性和安全性。

技術領域

本實用新型涉及動力電池技術領域，特別是涉及一種電池包。

背景技術

隨著環保意識的增強和低碳經濟的方興未艾，新能源汽車將成為未來汽車行業的主流。降低整車高度有利于減少整車行駛阻力，從而節省行駛能耗。但降低整車高度的前提是不能影響整車的通過性和舒適性，所以降低的高度很大一部分將會以降低動力電池的整體高度、提升動力電池的能量密度的方式實現。

現有技術中，動力電池的各種連接器一般固定于外殼上，當電池包遭受較大沖擊時，連接器有可能會直接從外殼上脫落，導致電池的電連接電路發生短路，甚至引起起火事故。另外，連接器具有一定重量，在長期使用過程中，由于振動等原因會造成連接器與外殼之間的密封失效。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的是提供一種電池包，該電池包的安全性和密封可靠性較高。

本實用新型實施例提供了一種電池包，該電池包包括：箱體；蓋體，蓋合于箱體；電池集合體，設置于箱體和蓋體組成的封閉空間內；端部組件，包括面板和固定于面板上的兩個以上連接器，電池集合體通過連接器與封閉空間外的裝置電連接，面板與箱體或者蓋體密封連接，并通過支架與箱體固定連接。

根據本實用新型實施例的一個方面，支架包括底座和設置于底座上的第一固定部，第一固定部與面板連接，底座與箱體連接。

根據本實用新型實施例的一個方面，第一固定部相對于豎直平面傾斜預定角度θ設置，并且第一固定部與底座)的夾角為90°-θ。

根據本實用新型實施例的一個方面，第一固定部上設置有第一安裝孔，第一安裝孔的周側設置有減重槽，面板靠近第一固定部的一側設置有凸柱，面板通過凸柱伸入減重槽內并與第一固定部連接。

根據本實用新型實施例的一個方面，底座上進一步設置有第二固定部，第二固定部與第一固定部相交。

第一固定部根據本實用新型實施例的一個方面，第一固定部上進一步設置有朝向面板延伸的支撐柱，支撐柱用于支撐面板。

根據本實用新型實施例的一個方面，支撐柱包括第一支撐柱和第二支撐柱，第一支撐柱遠離底座設置，第二支撐柱靠近底座設置，第一支撐柱抵靠至面板，第二支撐柱的頂端伸出面板，并通過與頂端連接的側部支撐面板。

根據本實用新型實施例的一個方面，支架還包括第二固定部，第二固定部設置于底座上，并與第一固定部相交。

根據本實用新型實施例的一個方面，電池包進一步包括與電池集合體電連接的電池監控單元，第二固定部上設置有第二安裝孔，第二固定部通過第二安裝孔與電池監控單元連接。

根據本實用新型實施例的一個方面，第二固定部上進一步設置有通孔，通孔的周側設置有向外凸出的防護邊，多個連接器的線束從通孔穿過。

根據本實用新型實施例的一個方面，箱體內設置有安裝部，底座上設置有第三安裝孔，底座通過第三安裝孔與箱體的安裝部連接。

根據本實用新型實施例的一個方面，安裝部設置有對應于第三安裝孔的定位柱和螺紋孔，定位柱伸入第三安裝孔內，螺紋孔與穿過第三安裝孔的緊固件連接。根據本實用新型實施例的一個方面，支架的數量為至少兩個，支架之間設置有防撞件。