[實用新型]一種施工升降機用電纜滑車

有效

• 申請號: 201821883905.8
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209352400U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 湯應程;許勇勝;方明;吳超;文朝輝;李湘民;黃保忠
• 申請（專利權）人: 湖北江漢建筑工程機械有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06
• 代理公司: 武漢天力專利事務所 42208
• 代理人: 羅雷

本實用新型公開了一種施工升降機用電纜滑車，包括滑車架、滾輪架、伸縮桿、彈性件、斜撐桿和導輪架，所述滑車架和滾輪架的兩側均安裝有與施工升降機導軌配合的側滾輪和承重輪，導輪架安裝在滑車架的一端，導輪架上設有電纜導輪，滑車架和滾輪架之間通過設置在兩側的伸縮桿連接，伸縮桿外套設有彈性件，所述斜撐桿連接在滑車架和滾輪架之間，其一端與滑車架鉸接，另一端設有腰型通孔，該腰型通孔通過螺栓與滾輪架連接。既能擁有良好導向穩定性，又能降低護欄門檻高度的電纜滑車。

技術領域

本實用新型屬于施工升降機設備領域，尤其涉及一種施工升降機用電纜滑車。

背景技術

施工升降機普遍用于建筑施工中，負責人貨的垂直運輸工作。隨著經濟發展，高層建筑越來越多。為了減小電壓壓降及電纜自重的影響，高層建筑用施工升降機供電方式普遍選用電纜滑車形式。

施工升降機電纜滑車一般位于吊籠底部。為保證電纜滑車在導軌架上的導向穩定性，一般采用增加上下兩組導向輪輪距的方式，從而會導致電纜滑車的高度較高。吊籠在基層停靠時，必須給吊籠底部的電纜滑車留出空間，造成吊籠停靠位置及配套護欄門檻較高，而為方便人貨進出吊籠，就需要在護欄門檻外再制作一個較高的斜坡平臺。所以滑車越高，護欄門檻就越高，斜坡平臺的制作成本也會相應增加，同時還增加了人貨進出吊籠的難度。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足之處，本實用新型提供一種施工升降機用電纜滑車，既能擁有良好導向穩定性，又能降低護欄門檻高度的電纜滑車。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種施工升降機用電纜滑車，包括滑車架、滾輪架、伸縮桿、彈性件、斜撐桿和導輪架，所述滑車架和滾輪架的兩側均安裝有與施工升降機導軌配合的側滾輪和承重輪，導輪架安裝在滑車架的一端，導輪架上設有電纜導輪，滑車架和滾輪架之間通過設置在兩側的伸縮桿連接，伸縮桿外套設有彈性件，所述斜撐桿連接在滑車架和滾輪架之間，其一端與滑車架鉸接，另一端設有腰型通孔，該腰型通孔通過螺栓與滾輪架連接。

在上述技術方案中，所述導輪架上設有兩個用于保護電纜進出電纜導輪時的保護圈，該保護圈包括U型螺栓和活動套，所述U型螺栓的兩端與導輪架連接，且U型螺栓上設有兩個活動套。

在上述技術方案中，所述伸縮桿包括套管、推桿和限位板，所述推桿一端插接在套管內，且套管端面上設有限位板。

在上述技術方案中，所述滑車架的兩側均設有一個側滾輪和一個承重輪，滾輪架的兩側均設有一個側滾輪和兩個承重輪。

在上述技術方案中，所述彈性件為彈簧。

本實用新型的有益效果是：1、相比常規帶電纜滑車升降機，護欄門檻更低，可節約斜坡平臺的制作成本和方便地面人貨進出吊籠；2、通過配置活動式斜撐桿，在電纜滑車正常使用時，具有很好的結構穩定性；3、在導軌架上運行時擁有良好的導向穩定性；4、本實用新型還有效解決了電纜運行脫槽及異物卡阻問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的另一結構示意圖。

圖3為本實用新型的結構正視圖。

圖4為本實用新型壓縮后的結構示意圖。

圖5為伸縮桿示意圖。

圖6為活動式斜撐桿示意圖。

圖7為保護圈安裝示意圖。

圖8為本實用新型在吊籠運行時工作示意圖。

圖9為本實用新型在吊籠落底時工作示意圖。