[實用新型]一種汽車空調下水室總裝沖鉚組件

有效

• 申請號: 201821883886.9
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209238864U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 王三祥;朱士新
• 申請（專利權）人: 江蘇昱博自動化設備有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D37/10
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 史慧敏

本實用新型提供一種汽車空調下水室總裝沖鉚組件，包括固定座以及設置于固定座上的氣缸，氣缸的活塞桿連接有導向筒，導向筒內設有沿軸向貫穿的圓形的導向腔，導向腔內滑動設有沖針，沖針包括與導向腔相配合的圓柱形的滑動段以及截面呈矩形的沖鉚段，沖鉚段沿滑動段的軸向延伸，沖鉚段的截面長度不大于滑動段的直徑，導向筒上位于導向腔的兩端開口處分別設有端蓋，端蓋包括開設有與沖鉚段相配合的導向孔的導向端蓋以及與氣缸的活塞桿連接的調節端蓋，導向腔內還設有能夠與滑動段相接觸的限位件，限位件沿軸向位置可調節的設置于導向腔內，調節端蓋上設有用于調節限位件位置的調節裝置。本實用新型能夠自動化作業，且便于調節沖程。

技術領域

本實用新型具體涉及一種汽車空調下水室總裝沖鉚組件。

背景技術

如圖11、12所示，汽車空調下水室格柵37一般為矩形空心條狀件，上表面設有若干插片安裝孔38，一般安裝時，需要向插片安裝孔38內安裝插片39，安裝后，需要對插片39以及插片安裝孔38的側面進行沖鉚，即沖壓形成一個凹槽40，以固定插片39與汽車空調下水室格柵37，放置插片脫落。

但是，目前對汽車空調下水室格柵安裝插片一般采用人工組裝，沖鉚作業時也是利用手工工具進行操作，工作效率低，不符合現代化生產的需要，因此急需一種能夠自動化操作的設備。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車空調下水室總裝沖鉚組件，能夠自動化作業，且便于調節沖程，以適應不同的工作環境和沖鉚距離。

本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車空調下水室總裝沖鉚組件，包括固定座以及設置于固定座上的氣缸，氣缸的活塞桿連接有導向筒，所述導向筒內設有沿軸向貫穿的圓形的導向腔，導向腔內滑動設有沖針，所述沖針包括與導向腔相配合的圓柱形的滑動段以及截面呈矩形的沖鉚段，所述沖鉚段沿滑動段的軸向延伸，沖鉚段的截面長度不大于滑動段的直徑，所述導向筒上位于導向腔的兩端開口處分別設有端蓋，所述端蓋包括開設有與沖鉚段相配合的導向孔的導向端蓋以及與氣缸的活塞桿連接的調節端蓋，所述導向腔內還設有能夠與滑動段相接觸的限位件，所述限位件沿軸向位置可調節的設置于導向腔內，所述調節端蓋上設有用于調節限位件位置的調節裝置。

優選的，所述調節裝置包括固定于氣缸的活塞桿上的固定座以及轉動于固定座上的轉動座，所述轉動座上連接有沿導向腔的軸向設置的調節軸，所述調節軸轉動于調節端蓋上，所述調節軸與所述限位件螺紋連接，所述導向腔的內壁上沿平行軸向設有滑槽，所述限位件的側壁上設有與所述滑槽相配合的滑塊。

優選的，所述固定座和所述轉動座均呈圓柱形，所述固定座沿軸向固定于氣缸的活塞桿上，所述轉動座沿軸向轉動于固定座上，所述固定座上還套設有鎖止套，所述鎖止套沿軸向滑動于固定座上，所述轉動座的外壁上沿周向分布有多個鎖止齒，所述鎖止套的內壁上分布有與鎖止齒相配合的嚙合齒，所述固定座上設有與嚙合齒相配合的配合齒，嚙合齒沿軸向滑動于配合齒上，所述嚙合齒沿軸向的長度不小于配合齒沿軸向的長度。

優選的，所述固定座包括同軸設置的第一圓柱段和第二圓柱段，所述第一圓柱段的直徑小于第二圓柱段的直徑，所述配合齒分布于第二圓柱段上，所述鎖止套包括本體，所述本體上開設有與第一圓柱段相配合的通孔，所述本體上位于通孔的一端開設有與第二圓柱段相配合的凹腔，所述嚙合齒分布于凹腔的內壁上，所述鎖止套通過通孔滑動于第一圓柱段上。

優選的，所述通孔的內壁上還設有一密封環，所述第一圓柱段的側壁上設有兩個與密封環相配合的環形槽，兩個環形槽沿第一圓柱段的軸向分布，兩個環形槽之間的距離大于鎖止齒沿軸向的長度。