[實(shí)用新型]一種汽車空調(diào)下水室總裝沖鉚用沖針組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821883882.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209238863U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王三祥;朱士新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇昱博自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B21D39/00
• 分類號(hào): B21D39/00;B21D37/10
• 代理公司: 南京常青藤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32286
• 代理人: 史慧敏

1.一種汽車空調(diào)下水室總裝沖鉚用沖針組件，其特征在于，包括設(shè)置于氣缸輸出軸上的導(dǎo)向筒，所述導(dǎo)向筒內(nèi)設(shè)有一端開(kāi)口的滑腔，滑腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有沖針，所述沖針呈圓柱形，所述沖針的側(cè)壁上設(shè)有沿平行軸線方向貫穿的滑槽，所述滑槽沿沖針的徑向?qū)ΨQ設(shè)置于沖針的兩側(cè)，所述滑腔的開(kāi)口處設(shè)有端蓋，所述端蓋上設(shè)有與沖針相配合的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)于滑槽內(nèi)的擋塊，所述沖針上還沿徑向設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的兩端開(kāi)口分別位于滑槽內(nèi)，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接有限位柱，所述限位柱的長(zhǎng)度與沖針的直徑相同，所述導(dǎo)向筒的側(cè)壁上還設(shè)有沿徑向設(shè)置的、平行螺紋孔軸線方向的安裝孔，安裝孔的直徑不小于螺紋孔的直徑，所述滑腔內(nèi)還設(shè)有能夠與沖針的端面相接觸的限位件，所述限位件沿導(dǎo)向筒的軸向位置可調(diào)節(jié)的設(shè)置于導(dǎo)向筒上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)下水室總裝沖鉚用沖針組件，其特征在于，所述限位柱包括與所述螺紋孔相配合的螺紋段以及分別設(shè)置于所述螺紋段兩端的圓柱段，所述圓柱段的直徑小于所述螺紋段的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車空調(diào)下水室總裝沖鉚用沖針組件，其特征在于，所述圓柱段的端面上還開(kāi)設(shè)有內(nèi)六角腔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的一種汽車空調(diào)下水室總裝沖鉚用沖針組件，其特征在于，所述安裝孔沿導(dǎo)向筒的軸向均勻分布，所述限位件活動(dòng)設(shè)置于安裝孔內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車空調(diào)下水室總裝沖鉚用沖針組件，其特征在于，所述限位件呈板狀，所述限位件的寬度不小于所述滑腔的內(nèi)徑，且所述限位件的寬度小于所述導(dǎo)向筒的外徑，所述限位件的長(zhǎng)度大于所述導(dǎo)向筒的外徑，所述安裝孔為與所述限位件相配合的矩形孔，所述安裝孔沿徑向貫穿所述導(dǎo)向筒。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車空調(diào)下水室總裝沖鉚用沖針組件，其特征在于，所述限位件的表面包覆有橡膠緩沖墊。