[實(shí)用新型]一種制冷壓縮機(jī)用吸氣管有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821882821.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-15 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209308923U | 公開（公告）日： | 2019-08-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱金松;張勤建;張韋林;戴偉濤;徐飛 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 加西貝拉壓縮機(jī)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F04B39/12 | 分類號(hào)： | F04B39/12 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人： | 林寶堂 |
| 地址： | 314006 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 吸氣管 本實(shí)用新型 制冷壓縮機(jī) 焊接固定 連成一體 內(nèi)部相通 吸入氣流 壓縮機(jī)腔 主動(dòng)控制 吸氣 共振 機(jī)芯 單根 管徑 減小 空腔 脈動(dòng) 模態(tài) 銅管 擠壓 體內(nèi) 噪音 管制 壓縮 | ||
本實(shí)用新型公開了一種制冷壓縮機(jī)用吸氣管，包括吸氣管一和吸氣管二，吸氣管一與吸氣管二固定連成一體，吸氣管一與吸氣管二的內(nèi)部相通。吸氣管一與吸氣管二既可以用單根銅管擠壓制得形成一體，也可以分別用兩根不同直徑的銅管制得后焊接固定相連。采用本實(shí)用新型吸氣管可通過調(diào)整吸氣管二的管徑及長度，既能夠主動(dòng)控制壓縮機(jī)腔體內(nèi)的氣體模態(tài)，又可以減小吸氣脈動(dòng)，從而有效避免了吸入氣流與機(jī)芯空腔發(fā)生共振的可能，同時(shí)有效降低了壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及到壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種制冷壓縮機(jī)用吸氣管。
背景技術(shù)
壓縮機(jī)是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。目前，家用冰箱壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)多以往復(fù)式為主，而往復(fù)式壓縮機(jī)的噪聲源主要由機(jī)械振動(dòng)和氣流脈動(dòng)所引起。現(xiàn)有壓縮機(jī)的吸氣管一般采用管徑一致的整根銅管焊接于壓縮機(jī)殼體上，吸氣管管徑一般與冰箱連接管管徑匹配，因此管徑受限于冰箱系統(tǒng)的管路設(shè)計(jì)，無法通過改變壓縮機(jī)吸氣管管徑控制壓縮機(jī)腔體內(nèi)的氣體模態(tài)，容易使吸入氣流與機(jī)芯空腔發(fā)生共振。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提出一種既能夠主動(dòng)控制壓縮機(jī)腔體內(nèi)的氣體模態(tài)，又可以減小吸氣脈動(dòng)的制冷壓縮機(jī)用吸氣管。
為解決上述技術(shù)問題 ，本實(shí)用新型一種制冷壓縮機(jī)用吸氣管包括吸氣管一和吸氣管二，所述吸氣管一與吸氣管二固定連成一體，所述吸氣管一與吸氣管二的內(nèi)部相通。
上述一種制冷壓縮機(jī)用吸氣管，所述吸氣管一與吸氣管二用單根銅管擠壓制得，連成一體。
上述一種制冷壓縮機(jī)用吸氣管，所述吸氣管一與吸氣管二分別用兩根不同直徑的銅管制得，并焊接固定相連。
本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)結(jié)構(gòu)，它將吸氣管分為吸氣管一與吸氣管二兩部分，并通過調(diào)整吸氣管二的管徑及長度，既能夠主動(dòng)控制壓縮機(jī)腔體內(nèi)的氣體模態(tài)，又可以減小吸氣脈動(dòng)，從而有效避免了吸入氣流與機(jī)芯空腔發(fā)生共振的可能，同時(shí)有效降低了壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型制冷壓縮機(jī)用吸氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型吸氣管在壓縮機(jī)中的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型制冷壓縮機(jī)用吸氣管包括吸氣管一1和吸氣管二2，吸氣管一1的尺寸與冰箱系統(tǒng)匹配，吸氣管二2的管徑與長度可根據(jù)壓縮機(jī)機(jī)芯4空腔的固有頻率確定。吸氣管一1與吸氣管二2可以用單根銅管擠壓制得，連成一體；也可以用兩根不同直徑的銅管制得并焊接固定相連。吸氣管一1與吸氣管二2的內(nèi)部相通。
如圖2所示，本實(shí)用新型吸氣管焊接于壓縮機(jī)殼體3上，在壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)壓縮機(jī)機(jī)芯4空腔的狀態(tài)去調(diào)整吸氣管二2的管徑及長度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制壓縮機(jī)腔體內(nèi)的氣體模態(tài)，減小吸氣脈動(dòng)的功能，從而避免了壓縮機(jī)吸入氣流與壓縮機(jī)機(jī)芯4空腔發(fā)生共振的可能，同時(shí)有效降低了壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音。
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