[實(shí)用新型]應(yīng)用于控制閥的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821880838.4
• 申請(qǐng)日: 2018-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN209340249U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 童幸源;郭樹元;方昌輝;童小明;石蕾;陳勇輝;答幫陸;徐誠;余錢;陳迪;張旭昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢元豐汽車電控系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02;F15B21/08
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 徐松

1.應(yīng)用于控制閥的裝置，其特征在于，所述應(yīng)用于控制閥的裝置包括：

載體，所述載體設(shè)置有第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面、第四側(cè)面、第五側(cè)面和第六側(cè)面，所述第三側(cè)面設(shè)置在所述第一側(cè)面和所述第二側(cè)面之間，所述第四側(cè)面設(shè)置在所述第一側(cè)面和所述第二側(cè)面之間，所述第五側(cè)面設(shè)置在所述第三側(cè)面和所述第四側(cè)面之間，所述第六側(cè)面設(shè)置在所述第三側(cè)面和所述第四側(cè)面之間，且所述第一側(cè)面至少設(shè)置有第一安裝孔；

輸送管路，所述輸送管路至少包括：

總進(jìn)油口，所述總進(jìn)油口設(shè)置在所述第三側(cè)面上；

總出油口，所述總出油口設(shè)置在所述第三側(cè)面上；

第一分進(jìn)油管，所述第一分進(jìn)油管和所述總進(jìn)油口相通；

第一分出油管，所述第一分出油管和所述總出油口相通，且所述第一安裝孔位于所述第一分進(jìn)油管和所述第一分出油管之間；

第一閥門，所述第一閥門包括：

第一隔磁管，所述第一隔磁管設(shè)置有第一中空體、第一隔磁端和第一開口端，所述第一中空體位于所述第一隔磁端和所述第一開口端之間；

第一閥座，所述第一閥座設(shè)置有第二中空體、第一通孔、第二通孔、第一緊固端和第二開口端，所述第一閥座通過所述第二開口端和所述第一開口端固定連接，所述第一閥座通過所述第二中空體和所述第一中空體相通，所述第一閥座通過所述第一緊固端和所述第一安裝孔固定連接，所述第一閥座通過所述第一通孔和所述第一分進(jìn)油管相通，所述第一閥座通過所述第二通孔和所述第一分出油管相通，且所述第二中空體位于所述第一緊固端和所述第二開口端之間，所述第一通孔位于所述第一緊固端和所述第二開口端之間，所述第二通孔位于所述第一緊固端和所述第一通孔之間；

第一定鐵，所述第一定鐵和所述第一隔磁端固定連接，且所述第一定鐵位于所述第一中空體內(nèi)；

第一動(dòng)鐵，所述第一動(dòng)鐵設(shè)置有第一凹槽和第一球體，所述第一動(dòng)鐵通過所述第一球體和所述第二通孔相接觸，且所述第一凹槽位于所述第一球體和所述第一定鐵之間，所述第一球體位于所述第二通孔和所述第一凹槽之間，所述第一凹槽位于所述第一中空體內(nèi)，所述第一球體位于所述第二中空體內(nèi)；

第一彈性部件，所述第一彈性部件一端和所述第一定鐵相接觸，所述第一彈性部件另一端位于所述第一凹槽內(nèi)；

第一線圈，所述第一線圈套設(shè)在所述第一隔磁管上，且所述第一隔磁管位于所述第一線圈和所述第一定鐵之間。

2.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于控制閥的裝置，其特征在于：

所述第一球體的直徑大于所述第二通孔的直徑。

3.如權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于控制閥的裝置，其特征在于：

所述第一彈性部件是彈簧。

4.如權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于控制閥的裝置，其特征在于，所述應(yīng)用于控制閥的裝置還包括：

控制器，所述控制器至少設(shè)置有第一輸電端，所述控制器通過所述第一輸電端和所述第一線圈相通，且所述第一線圈位于所述第一輸電端和所述第一隔磁管之間。

5.如權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于控制閥的裝置，其特征在于：

所述第一側(cè)面還設(shè)置有第二安裝孔。

6.如權(quán)利要求5所述的應(yīng)用于控制閥的裝置，其特征在于，所述輸送管路還包括：

第二分進(jìn)油管，所述第二分進(jìn)油管和所述總進(jìn)油口相通；

第二分出油管，所述第二分出油管和所述總出油口相通，且所述第二安裝孔位于所述第二分進(jìn)油管和所述第二分出油管之間。