[實用新型]一種活塞連桿合裝裝置

有效

• 申請號: 201821880738.1
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209006986U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 趙訓
• 申請（專利權）人: 大連德欣新技術工程有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237
• 代理人: 董玉良

本實用新型屬于汽車發動機零部件裝配領域，公開了一種活塞連桿合裝裝置，包括活塞銷扶正裝置和活塞固定胎具；所述活塞固定胎具上裝配帶有活塞銷的活塞；所述活塞銷扶正裝置包括伸縮齒條、擺動臂和過渡齒輪，所述伸縮齒條下方設置復位彈簧，所述擺動臂頂部設置有與活塞銷形狀相配合的活塞銷壓緊塊，擺動臂末端設置有擺動臂齒輪，伸縮齒條通過過渡齒輪與擺動臂齒輪傳動連接，伸縮齒條豎直移動帶動擺動臂齒輪轉動，擺動臂擺動后，活塞銷壓緊塊緊壓在活塞銷上。本裝置能夠對活塞和活塞銷進行快速、有效、精準的固定，便于后面活塞銷的推出和連桿的裝配過程，具有裝配節奏快速簡單，勞動強度小的優點。

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機零部件裝配領域，具體涉及一種活塞連桿合裝裝置。

背景技術

目前在發動機裝配領域，活塞銷裝配在整個裝配線中是個勞動強度較大且相對比較費時的裝配站點。其裝配質量和速度直接影響整個發動機裝配線的裝配節拍，為了實現快速完成此工作，已經有部分廠家將此工序分成兩步完成，并且在供應商活塞供料時已經將一側活塞銷鋼絲卡圈壓裝完成，以節省裝配線上的勞動強度及節拍。

現有比較常見的手動裝配技術是在裝配活塞銷時，一次只能裝一個總成的裝配方式。首先操作人員先將活塞放在夾具上定位，再用一只手將連桿放進活塞中，另一只手拿著活塞銷向下插入到活塞同時晃動連桿，當活塞和連桿的銷孔同軸時一次將活塞銷完全插入，完成合裝?，F有技術一次只能完成一個活塞連桿的合裝工作，針對多品種混線生產時需要切換夾具。缺點主要是節拍時間長、裝配復雜、操作者勞動強度大。

發明內容

根據現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是解決發動機裝配過程中，活塞與連桿合裝時快速穿活塞銷問題，實現了活塞銷孔和連桿銷孔的快速對正，并且可多品種快速切換。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為活塞連桿合裝裝置，包括活塞銷扶正裝置和活塞固定胎具；所述活塞固定胎具上裝配帶有活塞銷的活塞；所述活塞銷扶正裝置包括伸縮齒條、擺動臂和過渡齒輪，所述伸縮齒條下方設置復位彈簧。所述擺動臂頂部設置有與活塞銷形狀相配合的活塞銷壓緊塊，擺動臂末端設置有擺動臂齒輪，伸縮齒條通過過渡齒輪與擺動臂齒輪傳動連接，伸縮齒條豎直移動帶動擺動臂齒輪轉動，擺動臂擺動后，活塞銷壓緊塊緊壓在活塞銷上。

進一步地，所述伸縮齒條為圓柱狀，一側設置為與過渡齒輪相配合的齒條，圓柱部分用作伸縮導向。

進一步地，所述活塞連桿合裝裝置，還包括安裝底板和滑動板；所述安裝底板上設置有導向軸和滑動軸承，所述活塞銷扶正裝置和活塞固定胎具安裝在滑動板上，滑動板通過導向軸及滑動軸承與安裝底板滑動連接，安裝底板上沿導向軸的方向設置有推銷軸，推銷軸對準活塞的活塞銷。

進一步地，所述安裝底板上設置有推銷軸支架和導向軸支座，導向軸一端連接在導向軸支座上，另一端連接在推銷軸支架的下部，所述推銷軸支架上部安裝推銷軸，推銷軸通過推銷軸夾套固定調節長度，所述導向軸上套設有滑板復位彈簧，滑板復位彈簧一端通過彈簧隔套固定在推銷軸支架上，另一端通過彈簧隔套固定在滑動板底部。

進一步地，所述滑動板底部設置緩沖檔桿，安裝底板上設置有與緩沖檔桿相配合，對滑動板的運動進行限位的限位螺栓，限位螺栓通過螺栓座固定在安裝底板上，限位螺栓水平安裝在安裝底板上且沿滑動板運動方向長度可調。

進一步地，所述安裝底板上設置支承輪墊鐵，所述滑動板底部通過支承輪座設置輔助支承輪，輔助支承輪與支承輪墊鐵滾動連接。

進一步地，所述滑動板上沿活塞銷頂出方向設置有活塞銷限位塊。

進一步地，所述伸縮齒條遠離擺動臂的一側設置導向套。

進一步地，所述伸縮齒條下方的復位彈簧處設置彈簧限位支架。

進一步地，所述過渡齒輪和擺動臂齒輪通過齒輪支座和齒輪軸套固定，過渡齒輪和擺動臂齒輪外設置防塵罩。