[實用新型]共享自行車有效
| 申請號: | 201821880511.7 | 申請日: | 2018-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN209505926U | 公開(公告)日: | 2019-10-18 |
| 發明(設計)人: | 王雷濤;李兵;朱靜;任菊;陳孝波 | 申請(專利權)人: | 成都航空職業技術學院 |
| 主分類號: | B62J1/08 | 分類號: | B62J1/08 |
| 代理公司: | 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 何凡 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動推桿 車架 座椅 自行車 防水航空插頭 共享 本實用新型 電源模塊 控制盒 外螺紋 防水控制面板 交通工具領域 自動開鎖系統 電源線末端 航空插座 控制面板 內螺紋孔 側壁 底座 防水 應用 配合 | ||
本實用新型公開了一種共享自行車,屬于交通工具領域。該共享自行車包括控制單元、座椅和車架;控制單元分別與電源模塊、防水控制面板和共享自行車的自動開鎖系統連接,控制單元和電源模塊設置在位于車架上的控制盒內,控制面板設置在車架上;座椅下方設置有與控制單元連接的電動推桿,電動推桿的底座上設置有外螺紋,車架上設置有與外螺紋配合的內螺紋孔,電動推桿的電源線末端設置有防水航空插頭,電動推桿通過防水航空插頭和設置在控制盒側壁上的防水航空插座與控制單元連接。應用本實用新型能夠自動調節座椅高度。
技術領域
本實用新型涉及交通工具領域,具體涉及一種共享自行車。
背景技術
自行車是生活中的重要交通工具,尤其是近幾年興起的共享自行車,極大的方便了人們的生活。然而,因用戶群體的不同,一般采用手動調節實現其座椅高度的調節。目前,手動調節因卡扣不夠緊固,調節費力等問題影響用戶體驗。
實用新型內容
針對現有技術中的上述不足,本實用新型旨在提供能夠自動調節座椅高度的共享自行車。
為了達到上述發明創造的目的,本實用新型采用的技術方案為:
提供一種共享自行車,其包括控制單元、座椅和車架;控制單元分別與電源模塊、防水控制面板和共享自行車的自動開鎖系統連接,控制單元和電源模塊設置在位于車架上的控制盒內,防水控制面板設置在車架上;座椅下方設置有與控制單元連接的電動推桿,電動推桿的底座上設置有外螺紋,車架上設置有與外螺紋配合的內螺紋孔,電動推桿的電源線末端設置有防水航空插頭,電動推桿通過防水航空插頭和設置在控制盒側壁上的防水航空插座與控制單元連接。
進一步地,外螺紋為粗牙螺紋。
本實用新型的有益效果為:當共享自行車的開鎖系統接收到開鎖指令時,同步自動接收服務器內存儲的開鎖用戶的身高信息,并向控制單元發送相應的控制命令,從而控制電動推桿運動一距離,帶動座椅上升或下降,實現座椅高度的自動調節。當開鎖用戶與實際騎行用戶不同時,實際騎行用戶可以利用防水控制面板進行座椅高度的調節,防水控制面板將調節指令發送給控制單元,控制單元控制電動推桿運動,從而帶動座椅升降。另外由于電動推桿與車架采用螺紋連接,電動推桿與控制單元采用插頭插座式連接,提高了本實用新型的可維修性和維修效率。
附圖說明
圖1為共享自行車具體實施例的結構示意圖;
圖2為共享自行車控制部分的原理框圖。
其中,1、車架;2、座椅;3、電動推桿;4、控制盒;5、防水控制面板。
具體實施方式
下面結合附圖,對本實用新型的具體實施方式做詳細說明,以便于本技術領域的技術人員理解本實用新型。但應該清楚,下文所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例,而不是全部實施例。在不脫離所附的權利要求限定和確定的本實用新型的精神和范圍內,本領域普通技術人員在沒有做出任何創造性勞動所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型的保護范圍。
如圖1和圖2所示,該共享自行車包括控制單元、座椅2和車架1,控制單元的PLC為STM32系列;控制單元分別與電源模塊、防水控制面板5和共享自行車的自動開鎖系統連接,電源模塊的型號為18650v12型號,共享自行車的自動開鎖系統為目前市面上常見的共享單車所用的系統。
控制單元和電源模塊設置在位于車架1上的控制盒4內,防水控制面板5設置在車架1上;防水控制面板5的型號為BYT型號。
座椅2下方設置有與控制單元連接的電動推桿3,電動推桿可以選用XC800-A型號;電動推桿3的底座上設置有外螺紋,車架1上設置有與外螺紋配合的內螺紋孔,電動推桿3的電源線末端設置有防水航空插頭,電動推桿3通過防水航空插頭和設置在控制盒4側壁上的防水航空插座與控制單元連接。
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