[實用新型]一種用于連接套籠和塔筒的固定裝置

有效

• 申請號: 201821880377.0
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209430344U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 胡靜波
• 申請（專利權）人: 江蘇長風海洋裝備制造有限公司
• 主分類號: F03D13/20
• 分類號: F03D13/20;F03D80/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型涉及一種用于連接套籠和塔筒的固定裝置，包括多個置于該空腔內沿著塔筒的外側端面均勻排列設置的固定組，固定組包括一主板體；若干壓板體，壓板體包括分別置于主板體兩側面的第一壓板、第二壓板；一連接體，壓板體的第一壓板與第二壓板的連接處設有通孔，貫穿多個壓板體的通孔設有鋼管；若干隔板，若干隔板分別置于若干第一壓板上，且隔板與第一壓板垂直設置，隔板遠離鋼管的側端面設有垂直設置的加強板；若干緊固螺栓，緊固螺栓置于加強板的兩側位置，且貫穿主板體至第二壓板；若干緩沖墊，緩沖墊分別置于第一壓板、第二壓板、隔板的外側端面。本實用新型具有可循環利用、使用靈活度高、提高連接牢固性的優點。

技術領域：

本實用新型涉及一種用于連接套籠和塔筒的固定裝置。

背景技術：

風電塔筒是風力發電的塔桿，在風力發電機組中主要起支撐作用，同時吸收機組震動。而套籠是套裝在風電塔筒外側用作施工人員的施工攀爬維修以及附屬構件安裝，而套籠與塔筒之間具有一定的空腔，因此需要將套籠與塔筒之間通過固定裝置來實現兩者的固定。

現有的固定裝置是根據套籠與塔筒之間的間距，利用車間廢棄的鋼板焊接，在焊接后的鋼板表面設置緩沖墊，然后直接將焊接后的鋼板塞在套籠與塔筒的空腔內，但是存在如下缺點：1、焊接后的鋼板尺寸厚度較為單一，對于不同的套籠與塔筒之間的空腔，每次都需要現場制作，可循環利用率低；2、套籠與塔筒單單通過之間的鋼板進行固定，在豎直方向上無法保證較好的固定性。

發明內容：

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種可循環利用、使用靈活度高、提高連接牢固性的用于連接套籠和塔筒的固定裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種用于連接套籠和塔筒的固定裝置，套籠套裝在塔筒的外側且套籠與塔筒之間具有空腔，固定裝置包括多個置于該空腔內沿著塔筒的外側端面均勻排列設置的固定組，固定組包括

一主板體，主板體包括豎直板以及置于豎直板兩端向塔筒方向傾斜的折彎板，豎直板與兩端的折彎板形成一體式結構的主板體；

若干壓板體，壓板體包括分別置于主板體兩側面的第一壓板、第二壓板，第一壓板的一端與第二壓板的一端連接，置于主板體兩側位置的壓板體的第一壓板內側端面與主板體的側端面緊貼設置，而該壓板體的第二壓板與主板體之間具有間隙，置于主板體中間位置的壓板體的第二壓板內側端面與主板體的側端面緊貼設置，而該壓板體的第一壓板與主板體之間具有間隙；

一連接體，壓板體的第一壓板與第二壓板的連接處設有通孔，貫穿多個壓板體的通孔設有鋼管；

若干隔板，若干隔板分別置于若干第一壓板上，且隔板與第一壓板垂直設置，隔板遠離鋼管的側端面設有垂直設置的加強板，同時套籠的外側壁與隔板、第一壓板的外側壁緊貼設置；

若干緊固螺栓，緊固螺栓置于加強板的兩側位置，且貫穿主板體至第二壓板；

若干緩沖墊，緩沖墊分別置于第一壓板、第二壓板、隔板的外側端面。

本實用新型的進一步改進在于：第二壓板包括與第一壓板連接的傾斜部以及置于傾斜部上方豎直設置的豎向部，豎向部與主板體平行設置。

本實用新型的進一步改進在于：緊固螺栓置于第一壓板的兩側位置分布設有擰緊螺母。

本實用新型的進一步改進在于：緩沖墊的材質為橡膠。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：