[實用新型]一種鋼支撐拼接用支架鋼結構

有效

• 申請號: 201821880360.5
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209412832U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 劉華旺
• 申請（專利權）人: 湖北川林裝配式建筑工程有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

實用新型公開了一種鋼支撐拼接用支架鋼結構，包括底座、鋼支撐、圓弧形槽、連接件、固定板、限位板和通孔，底座的上方設置有鋼支撐，鋼支撐的下方設置有圓弧形槽，底座的上方設置有固定板，固定板之間設置有連接件，固定板的一側設置有限位板，固定板的前端設置有支撐塊，固定板通過螺釘固定在底座上，固定板上靠近連接件的一側設置有通孔。本實用新型是一種鋼支撐拼接用支架鋼結構，該實用新型通過設置圓弧形槽與鋼支撐圓管貼合連接，同時可以限制圓管的滾動，該支架結構可以適用于不同長度被拼裝的鋼支撐，工作人員操作起來方便，而且該支架結構可以反復利用，結構簡單，設置合理，具有廣泛的應用前景。

技術領域

本實用新型涉及鋼支撐領域，特別是涉及一種鋼支撐拼接用支架鋼結構。

背景技術

鋼支撐一般情況是傾斜的連接構件，最常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強結構的穩定性。說到拉條一般是指拉結檁條的圓鋼，說白了就是粗鋼筋，也是為了增強檁條的穩定性，使檁條在一定的外力作用下不容易失穩破壞。檁條的截面形式一般有H型鋼、C形、Z形等，作用是減小屋面板的跨度并固定屋面板。

鋼支撐的適用范圍是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用，地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接頭端。而且，鋼支撐的使用范圍是在地鐵車站深基坑工程中，同時鋼支撐的長度需要根據基坑的寬度進行調整，因此鋼支撐是肯定要進行現場的拼裝，拼接方式是采用法蘭盤連接型式。

常用的鋼支撐為圓管支撐，拼接過程中，為了避免圓管滾動的情況，在工地現場一般采用墊塊對鋼支撐進行限制，但是這種限制措施的效果并不理想，不利于鋼支撐法蘭盤的對接拼裝，然后吊車必須反復進行落點的選擇，但是吊車司機與現場人員的配合難度較大，同時工作效率低，不利于工作進度。因此，需要設計一種鋼支撐拼接用支架鋼結構，能夠解決以上的問題，能夠更好地讓鋼支撐拼接。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種鋼支撐拼接用支架鋼結構，能解決工作效率低的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：

本實用新型提供一種鋼支撐拼接用支架鋼結構，包括底座、鋼支撐、圓弧形槽、連接件、固定板、限位板、支撐塊、螺釘和通孔，所述底座的上方設置有鋼支撐，所述鋼支撐的下方設置有圓弧形槽，所述底座的上方設置有固定板，所述固定板之間設置有連接件，所述固定板的一側設置有限位板，所述固定板的前端設置有支撐塊，所述固定板通過螺釘固定在底座上，所述固定板上靠近連接件的一側設置有通孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述鋼支撐采用圓形鋼管。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定板設置有兩個，所述固定板的頂部兩側平齊，所述固定板的頂部設置有圓弧形槽，所述圓弧形槽的半徑與鋼支撐圓管外壁面的半徑相同。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定板通過若干個螺釘固定在底座上，所述限位板設置有兩個，所述限位板均與固定板、底座相連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐塊的材質是鋼料。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述螺釘固定安裝在固定板的四個周邊，所述固定板的中間部分設置有通孔，所述通孔設置有兩個。