[實(shí)用新型]一種帶開(kāi)關(guān)裝置的摩擦耗能球型鋼支座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821880258.5
• 申請(qǐng)日: 2018-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209066263U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董俊;曾永平;陳克堅(jiān);李聰林;龐林;戶東陽(yáng);鄭曉龍;楊國(guó)靜;陶奇;蘇延文;徐昕宇;周川江;顏永逸
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E01D19/04
• 分類號(hào): E01D19/04
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 范文苑

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶開(kāi)關(guān)裝置的摩擦耗能球型鋼支座，包含上支座板、球冠襯板和下支座板，所述球冠襯板設(shè)于所述上支座板和下支座板之間，所述球冠襯板的上表面設(shè)有平面形狀的耐磨板一，所述下支座板的上表面設(shè)有球面形狀的耐磨板二，所述上支座板的四周均設(shè)有限位部件，至少一組相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述限位部件均與下支座板對(duì)應(yīng)的側(cè)面具有間隙，所述上支座板的上方設(shè)有平板，所述平板與上支座板通過(guò)連接部件連接，所述平板與上支座板之間設(shè)有平面的耐磨板三，所述平板下表面的摩擦系數(shù)大于所述上支座板下表面的摩擦系數(shù)。采用本裝置有效提高耗能能力，提升結(jié)構(gòu)整體抗震性能和安全性，降低地震對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的破壞，降低災(zāi)后維養(yǎng)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及球型鋼支座技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶開(kāi)關(guān)裝置的摩擦耗能球型鋼支座。

背景技術(shù)

在橋梁結(jié)構(gòu)中，通常需要在橋梁梁體和墩臺(tái)之間安裝支座，支座需要具有足夠的豎向剛度和強(qiáng)度，能將橋梁梁體的全部載荷可靠地傳遞到墩臺(tái)上，減輕和緩解墩臺(tái)承受的震動(dòng)，除了需要承受由地震、風(fēng)力等外力引起的橋跨結(jié)構(gòu)的較大的水平位移、轉(zhuǎn)角和變形，還需要適應(yīng)因運(yùn)營(yíng)載荷作用、溫度、濕度變化引起的橋跨結(jié)構(gòu)的日常較小的水平位移、轉(zhuǎn)角和變形。

現(xiàn)有橋梁球型鋼支座，上支座板與球冠襯板之間的平面滑板摩擦系數(shù)根據(jù)規(guī)范要求一般設(shè)置在0.01～0.04之間，其摩擦系數(shù)較低，主要用于調(diào)節(jié)主梁由于溫度變化和正常運(yùn)營(yíng)荷載導(dǎo)致的主梁撓曲產(chǎn)生的伸縮變形，當(dāng)發(fā)生地震時(shí)，支座上支座板發(fā)生較大位移變形，球型鋼支座的地震耗能能力不足，導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)位移過(guò)大，從而極易引起主梁發(fā)生落梁的震害，因此在高烈度地震區(qū)，橋梁結(jié)構(gòu)往往采用減隔震支座，如摩擦擺支座、雙曲面球型減隔震支座，但減隔震支座造價(jià)是普通支座造價(jià)的一倍以上，材料成本較高，存在抬梁的問(wèn)題。因此急需一種經(jīng)濟(jì)性較好，又具有較高地震耗能能力的球型鋼支座。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的球型鋼支座耗能效果差，抗震能力不足，容易發(fā)生落梁等上述不足，提供一種帶開(kāi)關(guān)裝置的摩擦耗能球型鋼支座。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

一種帶開(kāi)關(guān)裝置的摩擦耗能球型鋼支座，包含上支座板、球冠襯板和下支座板，所述球冠襯板設(shè)于所述上支座板和下支座板之間，所述球冠襯板的上表面設(shè)有平面形狀的耐磨板一，所述下支座板的上表面設(shè)有球面形狀的耐磨板二，所述上支座板的四周均設(shè)有限位部件，至少一組相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述限位部件均與下支座板對(duì)應(yīng)的側(cè)面具有間隙，所述上支座板的上方設(shè)有平板，所述平板與上支座板通過(guò)連接部件連接，所述平板與上支座板之間設(shè)有平面的耐磨板三，所述平板下表面的摩擦系數(shù)大于所述上支座板下表面的摩擦系數(shù)。

采用本實(shí)用新型所述的一種帶開(kāi)關(guān)裝置的摩擦耗能球型鋼支座，所述平板下表面的摩擦系數(shù)大于所述上支座板下表面的摩擦系數(shù)，初始狀態(tài)下，所述上支座板與平板通過(guò)連接部件連成整體，由于至少一組相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述限位部件與下支座板對(duì)應(yīng)的側(cè)面具有間隙，即在橋梁正常使用狀態(tài)下，通過(guò)所述上支座板的下表面與所述耐磨板一之間的滑動(dòng)摩擦、所述球冠襯板與耐磨板二之間的滑動(dòng)摩擦，能夠保證支座單向或雙向上保持正常的設(shè)計(jì)位移與轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)遇到地震作用時(shí)，隨著支座所受水平力增大，所述限位部件撞擊所述下支座板，使所述連接部件剪斷，所述平板相對(duì)于所述上支座板發(fā)生滑移，所述平板的下表面與耐磨板三發(fā)生滑動(dòng)摩擦，使支座的摩擦耗能能力提高，有效耗散地震能量，采用本裝置安裝方便，比現(xiàn)有減隔震支座更加經(jīng)濟(jì)適用，且不存在抬梁的問(wèn)題，既能夠有效應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)荷載、溫度等造成的正常位移變形，又能夠在地震時(shí)有效耗散地震能量，提高支座的耗能能力和效果，提升橋梁結(jié)構(gòu)的整體抗震性能和安全性，降低地震對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的破壞，降低災(zāi)后維養(yǎng)成本。

優(yōu)選的，所述連接部件至少有兩個(gè)，分別對(duì)稱的連接于所述上支座板的相對(duì)兩端部。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述連接部件位于所述限位部件的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述連接部件為抗剪螺栓。