[實用新型]一種模內送料機構

有效

• 申請號: 201821879588.2
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209773213U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 黃百錢
• 申請（專利權）人: 寧波美高五金科技有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種模內送料機構，包括驅動元件，設于模具的靜模上，并可于下模上沿送料方向滑動；復位元件，設于模具的靜模上，向驅動元件提供與料帶輸送方向相反的彈性力；動力元件，設于模具的動模上，且隨動模于合模過程中帶動驅動元件克服彈性力發生滑動；拉料元件，滑移連接于驅動元件上，且在驅動元件克服彈性力滑動時，拉料件向遠離驅動元件方向移動與料帶上孔位配合連接倆帶和驅動運動同步滑動；當驅動元件受彈性力復位時，朝向驅動元件方向移動與料帶間解除配合。通過模具本身的合、分模運動來實現帶動料帶運動，無需設置額外的伺服送料機，節約設備制造成本，同時沒有額外的能耗，降低使用成本。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，特別涉及一種模內送料機構。

背景技術

沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。

其中，有部分需要經過多道工序加工的工件，通常會采用料帶的形式加工，即通過多次沖壓成型。但這類模具由于其是步進進料的，即每次送固定的距離，將前一道沖壓工位送入到后一道沖壓工位中，對此，目前的企業都是通過設置一個單獨的伺服送料機來進行送料的，其在使用過程中需要產生能耗，加之本身需要成本，導致模具的成本增加。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種模內送料機構，其利用模具自身的運動實現送料，無需額外送料機進行送料。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種模內送料機構，包括：

驅動元件，設于模具的靜模上，并可于下模上沿送料方向滑動；

復位元件，設于模具的靜模上，向驅動元件提供與料帶輸送方向相反的彈性力；

動力元件，設于模具的動模上，且隨動模于合模過程中帶動驅動元件克服彈性力發生滑動；

拉料元件，滑移連接于驅動元件上，且在驅動元件克服彈性力滑動時，拉料元件向遠離驅動元件方向移動與料帶上孔位配合，拉料元件連接所述料帶和驅動元件做同步滑動；當驅動元件受彈性力復位時，朝向驅動元件方向移動與料帶間解除配合。

如此設置，動模合模時，動力元件隨之發生移動，并在其移動故操作作用在驅動元件上，使其克服彈性力發生移動，而在驅動元件發生移動時，拉料元件與料帶上的孔位配合，從而帶動料帶發生移動；在動模復位時，動力元件也開始復位，此時，作用在驅動元件上的力消失，在復位元件的彈性力作用下，驅動元件也發生復位，在此過程中，拉料元件收縮與料帶解除配合，故料帶不會隨之發生移動，從而實現在合模過程中自動帶動料帶移動。

進一步優選為：還包括滑移連接于模具的靜模上的止退元件，當驅動元件受彈性力復位時，拉料元件向遠離靜模方向移動與料帶上孔位配合；當驅動元件克服彈性力滑動時，朝向靜模方向移動與料帶間解除配合。

如此設置，用于完全定位料帶，不能能夠避免在沖壓過程中發生滑動，同時，可以完全做到避免驅動元件復位過程中，拉料元件在帶動料帶發生反向移動。

進一步優選為：所述動力元件為一端部傾斜的斜楔，所述驅動元件上設置有與斜楔上斜面配合的斜傾面。

如此設置，通過兩相互配合的斜面來實現，在動力元件隨動模活動時推動驅動元件發生移動。

進一步優選為：所述復位元件為一復位彈簧。

進一步優選為：所述拉料元件包括第一滑桿、以及向第一滑桿提供遠離驅動元件方向的彈性力的第一壓縮彈簧，所述第一滑桿的端部設置有第一配合連接部，所述第一配合連接部上設有第一導向斜面。