[實用新型]真空吸料輸送泵系統

有效

• 申請號: 201821879575.5
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209352219U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 俞培德;周小磊;王雙旺;郭付軍;張凱;朱英;趙云輝;張杰;袁丹;高可可;劉曉瑞;姚晶;張龍飛;陳建興
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: B65G53/46
• 分類號: B65G53/46;B65G53/24;B65G53/34
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;謝萍

本實用新型公開了一種真空吸料輸送泵系統，包括壓力容器、真空吸渣單元和正壓排渣泵送單元；真空吸渣單元通過負壓將渣物吸入到壓力容器內，正壓排渣泵送單元通過正壓將渣物從壓力容器內排出。本實用新型真空吸料克服了在有效的空間內無法人工作業及提升渣土困難的環境。氣力輸送應用在盾構上一個新輸送方法滿足了施工的要求并減少施工成本。克服了離心泵在輸送物料過程中產生的氣蝕情況，克服了柱塞泵在輸送過程中高壓輸送方式帶來大量的能量消耗，克服了螺桿輸送物料過程中因定子和轉子磨損損耗及輸送大顆粒物料困難。解決了工程施工、工業應用中的一些難題。

技術領域

本實用新型涉氣動控制技術領域，特別應用在場地空間受限，人工無法處理渣土或廢棄物場合的各類液固體排放作業，尤其在掘進機上各類渣土如粘土排放和粉末輸送上應用的真空吸料輸送泵系統。

背景技術

國內目前在隧道施工中采用的各種掘進機，土體轉運方法通常采用后配套編組列車方式進行攜帶出渣或者運輸泵送介質到掘進機設備上的相應泵站進行泵送渣土。在高粘度介質上采用這種運輸方法所選擇的泵送可選性不多，不僅增加施工成本，而且使施工效率大大降低。在空間有限情況下，多數設備受限不易實現泵送出渣。國外在隧道施工中針對高水壓地層的土壓平衡盾構相應有開發了新的渣土泵送技術，利用螺旋輸送機將渣土送至攪拌破碎混合箱，渣土經過破碎攪拌后利用高粘度泵輸送到地面渣坑，這種泵送阻力大，極大地增加施工成本。

實用新型內容

針對上述現有技術中描述的不足，本實用新型提供一種真空吸料輸送泵系統，用于克服現有施工成本高、能耗高的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種真空吸料輸送泵系統，包括壓力容器、真空吸渣單元和正壓排渣泵送單元；真空吸渣單元通過負壓將渣物吸入到壓力容器內，正壓排渣泵送單元通過正壓將渣物從壓力容器內排出。

優選地，所述真空吸渣單元，包括抽真空組件和吸渣組件，所述抽真空組件，包括正壓產生構件和真空發生構件，正壓產生構件經真空發生構件與壓力容器的負壓抽氣口連通，所述吸渣組件，包括吸渣管和氣動閘閥Ⅰ；吸渣管經氣動閘閥Ⅰ與壓力容器的進渣口連通。

優選地，所述正壓排渣泵送單元，包括正壓產生構件、正壓輸送組件和排渣組件，正壓產生構件產生的正壓經正壓輸送組件輸送至排渣組件內，壓力容器的排渣口與排渣組件的排渣管連通。

具體地，所述正壓產生構件，包括空壓機、過濾器、儲氣罐、手動球閥、正壓管道Ⅰ；正壓管道Ⅰ上設有依次連通的空壓機、過濾器和儲氣罐，且正壓管道Ⅰ通過手動球閥一方面與真空發生構件的正壓管道Ⅱ連通，另一方面與正壓輸送組件的正壓管道Ⅲ連通。

優選地，所述真空發生構件，包括正壓管道Ⅱ、氣動球閥Ⅳ、真空發生器、負壓管道和氣動閘閥Ⅱ，正壓管道Ⅱ經氣動球閥Ⅳ與真空發生器的進氣端連通，真空發生器的抽氣端與負壓管道連通，負壓管道經氣動閘閥Ⅱ與壓力容器的負壓負壓抽氣口連通。在壓力容器罐體上安裝有壓力傳感器，壓力傳感器與氣動閘閥配合作用實現自動模式。

優選地，所述正壓輸送組件，包括正壓管道Ⅲ、減壓閥Ⅰ、氣動球閥Ⅴ，正壓管道Ⅲ經減壓閥Ⅰ和氣動球閥Ⅴ與排渣管連通。

優選地，所述排渣組件，包括排渣管和氣動閘閥Ⅲ，排渣管經氣動閘閥Ⅲ與正壓管道Ⅲ和壓力容器的排渣口連通。

并且為了適應更遠距離的輸送，在排渣管的排放口串聯有增壓器。

為了更快速和長距離輸送，本實用新型還包括增壓排渣組件，所述增壓排渣組件，包括增壓管道、氣動球閥Ⅷ、減壓閥Ⅱ和單向閥；增壓管道的一端經氣動球閥Ⅷ和減壓閥Ⅱ與正壓管道Ⅰ連通，另一端經單向閥與排渣管連通。