[實(shí)用新型]一種新型智能車(chē)位鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821877790.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209412740U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚迎建
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市章貢禾精密五金有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F13/04
• 分類(lèi)號(hào): E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型智能車(chē)位鎖，包括箱體、箱蓋、動(dòng)力組件以及傳動(dòng)組件，箱蓋表面設(shè)有圓孔與箱體內(nèi)部圓柱規(guī)格一致，動(dòng)力組件包括：電源、變速電機(jī)、電子控制系統(tǒng)以及重力感應(yīng)器，電源連接于變速電機(jī)與電子控制系統(tǒng)，重力感應(yīng)器連接于電子控制系統(tǒng)，傳動(dòng)組件：軸承座連接于絲桿端，螺母套于絲桿上為活動(dòng)連接，螺母左右兩側(cè)設(shè)有柱體，推拉桿一端穿過(guò)柱體與螺母活動(dòng)連接，另一端連接于連桿，連桿另一端通過(guò)軸承座C連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接于搖臂桿，搖臂桿連接于攔車(chē)桿，外套管套于攔車(chē)桿上，箱體側(cè)壁上設(shè)有手動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置以及密封件B。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了車(chē)位鎖的智能開(kāi)關(guān)，使停車(chē)更便捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)位鎖，特別是涉及一種新型智能車(chē)位鎖。

背景技術(shù)

隨著科技的迅速發(fā)展，人們都在追求交通智能化與停車(chē)規(guī)范化；目前市場(chǎng)上出現(xiàn)有各種各樣的車(chē)位鎖，平時(shí)把車(chē)位鎖住，車(chē)來(lái)時(shí)開(kāi)鎖，車(chē)走時(shí)開(kāi)鎖后再鎖住車(chē)位，因此相對(duì)繁瑣、復(fù)雜不便捷，而且不適應(yīng)在道路旁的車(chē)位管理。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供了一種智能車(chē)位鎖的控制原理。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種新型智能車(chē)位鎖，包括箱體、箱蓋、動(dòng)力組件以及傳動(dòng)組件，箱體開(kāi)口上設(shè)有密封槽與密封件C，所述箱蓋為與箱體規(guī)格一致，箱蓋表面設(shè)有圓孔,所述圓孔與箱體內(nèi)部設(shè)置的圓柱通過(guò)螺栓連接；

所述動(dòng)力組件包括：電源、變速電機(jī)、電子控制系統(tǒng)以及重力感應(yīng)器；所述電源設(shè)置于箱體內(nèi)部，所述變速電機(jī)一端與電源前端連接，電源另一端與所述電子控制系統(tǒng)連接，所述變速電機(jī)另一端連接于電子控制系統(tǒng)，所述電源、變速電機(jī)、電子控制系統(tǒng)均固定于箱體內(nèi)部，所述重力感應(yīng)器連接于電子控制系統(tǒng)，所述重力感應(yīng)器設(shè)置于箱體外部的延板上；

所述傳動(dòng)組件包括：軸承座A、軸承座C、絲桿、螺母、推拉桿、連桿、軸承座B、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、密封件A、搖臂桿、攔車(chē)桿、外套管、手動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置以及密封件B；所述軸承座A設(shè)置于所述變速電機(jī)下方與變速電機(jī)連接，軸承座A、軸承座C與所述絲桿兩端通過(guò)軸承固定連接設(shè)置于箱體內(nèi)，所述螺母套于絲桿上，螺母左右兩側(cè)設(shè)有柱體，左右柱體分別插入推拉桿一端的兩個(gè)孔內(nèi)使螺母與推拉桿活動(dòng)連接，所述推拉桿另一端與所述連桿前端通過(guò)銷(xiāo)軸連接，所述連桿后端于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端固定連接，所述軸承座B設(shè)置于所述連桿與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接處，均設(shè)置于所述箱體內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端與所述搖臂桿固定連接設(shè)置于所述箱體外部，搖臂桿的另一端與所述攔車(chē)桿固定連接，所述攔車(chē)桿上套裝有所述外套管。

上述的一種新型智能車(chē)位鎖，所述攔車(chē)桿上的外套管為活動(dòng)連接。

上述的一種新型智能車(chē)位鎖，所述手動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置于箱體側(cè)壁上，所述手動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置內(nèi)與所述變速電機(jī)為軸連接，所述手動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置外端設(shè)有多邊形插口，同設(shè)有與所述多邊形插口相應(yīng)的多邊插桿。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種新型智能車(chē)位鎖，通過(guò)車(chē)位鎖上的重力感應(yīng)器，當(dāng)車(chē)輪碾壓時(shí)，壓力達(dá)到重力感應(yīng)器的設(shè)置參數(shù)，并且碾壓次數(shù)是單數(shù)時(shí)，說(shuō)明汽車(chē)進(jìn)入車(chē)位泊車(chē)，從而進(jìn)入鎖車(chē)狀態(tài)，如離開(kāi)時(shí)可通過(guò)APP進(jìn)行無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)送至電子控制系統(tǒng)，通過(guò)電子控制系統(tǒng)啟動(dòng)變速電機(jī)使攔車(chē)桿自動(dòng)降落為初始狀態(tài)，車(chē)輛離開(kāi)，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了車(chē)位鎖智能全自動(dòng)化，更好的管理道路旁的車(chē)位，使停車(chē)更為便捷安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型智能車(chē)位鎖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型攔車(chē)桿初始狀態(tài)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型攔車(chē)桿鎖車(chē)狀態(tài)示意圖。