[實用新型]一種新型四層過渡運輸機

有效

• 申請號: 201821877691.3
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209394883U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 滕廣學;王永鋒;汪東會;張益;孫德玉;徐騰;王鵬
• 申請（專利權）人: 臨沂興滕人造板機械有限公司
• 主分類號: B27N3/16
• 分類號: B27N3/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型四層過渡運輸機，主體框架設置在在頂升框架內側，主體框架包括四根支腿且四根支腿由方管焊接而成，上層運輸框架、下層運輸機框架通過螺栓與主體框架連接，主體框架最頂端及最底端四周分別設置有導輪組合A、導論組合B且通過螺栓與主體框架連接，上層運輸框架數量為三件，三件上層運輸框架由角鐵焊接而成，從動輥A、主動輥A、張緊裝置A、調偏裝置A之間通過皮帶相連接，且從左到右按照從動輥A、主動輥A，張緊裝置A、調偏裝置A的順序設置在上層運輸框架內側，本實用新型實現了提升裝板速度，減少生產線設備等待時間，提高工作效率的功能。

技術領域

本實用新型涉及刨花板生產設備領域，具體的說是一種新型四層過渡運輸機。

背景技術

刨花板（Particle board）又叫蔗渣板，由木材或其他木質纖維素材料制成的碎料，施加膠粘劑后在熱力和壓力作用下膠合成的人造板，又稱碎料板，主要用于家具制造和建筑工業及火車、汽車車廂制造。

因為刨花板結構比較均勻，加工性能好，可以根據需要加工成大幅面的板材，是制作不同規格、樣式的家具較好的原材料，制成品刨花板不需要再次干燥，可以直接使用，吸音和隔音性能也很好，但它也有其固有的缺點，因為邊緣粗糙，容易吸濕，所以用刨花板制作的家具封邊工藝就顯得特別重要，另外由于刨花板密度較大，用它制作的家具，相對于其他板材來說，也比較重。

目前市面上常見的的刨花板生產線中，采用的的主線運輸機大都采用單層運輸機形式，即只有一層運輸機皮帶帶動板坯往前運行，這樣就限制了熱壓機組前方的裝板機每次只能向熱壓機裝一層板坯，這樣熱壓機組裝板時每次等待后只能裝一層板坯，這樣勢必就會增加整個機組的運行時間，降低了生產效率，也有個別的設備采用了雙層運輸方式，在實際使用生產當中證明了不論是單層還是雙層都不能很好的滿足生產線的高速生產需求。

因此設計一種提升裝板速度，減少生產線設備等待時間，提高工作效率的四層升降過渡運輸機，正是發明人要解決的問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種新型四層過渡運輸機，能實現提升裝板速度，減少生產線設備等待時間，提高工作效率的功能。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型四層過渡運輸機，其包括頂升框架、主體框架、頂升系統、導向系統，所述主體框架包括導輪組合A、導輪組合B、上層運輸框架、皮帶、主動輥A、主動輥B、從動輥A、從動輥B、下層運輸機框架、鏈輪、減速電機、調偏裝置B、張緊裝置B、調偏裝置A、張緊裝置A、張緊軸承、張緊輥、調偏盒、調偏架、調偏輥，所述頂升系統包括油缸底座、連接銷軸A、頂升油缸，所述導向系統包括軸承盒座、軸承盒、同步導向軸、同步齒輪、背輪、齒條、齒條座、連接銷軸B,所述頂升框架包括四根支腿且四根支腿由方管組成，所述四根支腿內側焊有小方管，所述四根支腿下部再有方管連接焊接成框架結構，所述四根支腿上部用螺栓連接槽鋼緊固；

所述主體框架設置在在頂升框架內側，主體框架包括四根支腿且四根支腿由方管焊接而成，所述上層運輸框架、下層運輸機框架通過螺栓與主體框架連接，所述主體框架最頂端及最底端四周分別設置有導輪組合A、導論組合B且通過螺栓與主體框架連接，所述上層運輸框架數量為三件，所述三件上層運輸框架由角鐵焊接而成，所述從動輥A、主動輥A、張緊裝置A、調偏裝置A之間通過皮帶相連接，且從左到右按照從動輥A、主動輥A，張緊裝置A、調偏裝置A的順序設置在上層運輸框架內側，所述下層運輸機框架由槽鋼焊接而成，所述從動輥B、主動輥B、張緊裝置B、調偏裝置B之間通過皮帶相連接，且從左到右按照從動輥B、主動輥B，張緊裝置B、調偏裝置B的順序設置在下層運輸框架內側，所述張緊裝置B由兩個張緊軸承之間連接一根張緊輥組成，所述調偏裝置B由調偏輥兩側分別連接、軸承、調偏盒、調偏架組成，所述三件上層運輸框架右端的兩側均設置有鏈輪，所述下層運輸機框架右端的兩側均設置有鏈輪，所述主體框架右側下部設置有減速電機，所述減速電機的輸出端連接有鏈輪，所述減速電機通過鏈輪、鏈條分別連接連接上層運輸機框架、下層運輸機框架；