[實用新型]一種鎖舌、鎖扣、安全帶以及座椅

有效

• 申請號: 201821877582.1
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209126685U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 田紅艷;張立峰;劉艷紅
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/18
• 分類號: B60R22/18;B60R22/26;A44B11/25
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;吳佳

本實用新型涉及一種鎖舌、鎖扣、安全帶以及座椅，所述鎖舌的表面形成有若干用于與鎖扣適配插接的通道，若干所述通道貫穿所述鎖舌的前端端面設置。本實用新型通過在鎖舌表面形成通道，使一個鎖舌只能與一個鎖扣來進行匹配，車主只有在購買到與車上的鎖扣適配的鎖舌才能插入鎖扣將鎖扣開關斷開，而當車主選擇通用性的鎖舌，則無法插入，有效防止了車主或乘車人員使用通用的鎖舌插入來消除車輛報警，使每一個乘車人員都必須將安全帶按規定扣合，實現了安全帶的高安全級別，簡單有效的保證了車上人員的人身安全。

技術領域

本實用新型涉及交通工具技術領域，具體涉及一種高安全級別的鎖舌、鎖扣、安全帶以及座椅。

背景技術

安全帶是一種有效的安全防護裝置，汽車事故調查表明，在正面碰撞事故中，如果駕駛員或乘車人員系有安全帶，可使死亡率減少57％，側面碰撞時，減少44％，翻車事故中可以減少44％，因此，安全帶稱為“生命帶”也不為過。

但是，目前部分車主駕車時，因為舒適性的原因，購買“安全帶鎖舌”，并將購買的“安全帶鎖舌”直接插入到車輛上的安全帶鎖扣中，來避免整車布置的未系安全帶報警(儀表燈閃爍并伴有蜂鳴)的現象。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：由于鎖舌和鎖扣普遍適用性，而帶來駕駛者等購買“安全帶鎖舌”插入鎖扣中，來避免車輛報警，而不系安全帶。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種鎖舌，所述鎖舌的表面形成有若干用于與鎖扣適配插接的通道，若干所述通道貫穿所述鎖舌的前端端面設置。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在鎖舌表面形成通道，使一個鎖舌只能與一個鎖扣來進行匹配，車主只有在購買到與車上的鎖扣適配的鎖舌才能插入鎖扣將鎖扣開關斷開，而當車主選擇通用性的鎖舌，則無法插入，有效防止了車主或乘車人員使用通用的鎖舌插入來消除車輛報警，使每一個乘車人員都必須將安全帶按規定扣合，實現了安全帶的高安全級別，簡單有效的保證了車上人員的人身安全。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述鎖舌表面的通道呈直線型結構，且沿與所述鎖舌插接方向垂直的方向平行間隔布設。

采用上述進一步方案的有益效果是：將鎖舌表面的通道設置為直線型結構且間隔布設，防止鎖舌插入鎖扣過程中出現過大的阻力，最大程度的保留了常規鎖舌和鎖扣插接配合的便捷性。

進一步，若干所述通道設置在所述鎖舌的上表面和/或下表面；位于所述鎖舌上表面或下表面的任意兩個所述通道之間的間隔相同或不同，所述鎖舌上的任意兩個所述通道的尺寸相同或不同。

采用上述進一步方案的有益效果是：為了使不同鎖舌上的通道結構更多樣化，可從鎖舌上通道之間的間隔以及尺寸進行設計，大大增加鎖舌上通道結構的多樣性，有效避免用戶購買到兩個完全一樣結構的鎖舌。

進一步，所述鎖舌上開設有與所述鎖扣鎖接的通孔，部分或全部所述通道與所述通孔連通。

采用上述進一步方案的有益效果是：將部分或全部通道與通孔連通，避免出現鎖舌和鎖扣卡接不到位的情況。

一種鎖扣，所述鎖扣的內側壁上形成有若干與所述鎖舌上的通道相適配的凸臺。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的鎖扣，通過在鎖扣內側壁上設置若干與鎖舌上的通道相適配的凸臺，這些凸起實際上就相當于在鎖扣的前端的插入口設置截止閥，使一個鎖扣只能與一個鎖舌來進行匹配，車主只有在購買到與車上的鎖扣適配的鎖舌才能插入鎖扣將鎖扣開關斷開，而當車主選擇通用性的鎖舌，則無法插入，有效防止了車主或乘車人員使用通用的鎖舌插入來消除車輛報警，使每一個乘車人員都必須將安全帶按規定扣合，實現了安全帶的高安全級別，簡單有效的保證了車上人員的人身安全。