[實用新型]具有浮動緩沖結構的油缸

有效

• 申請號: 201821876901.7
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209129963U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 邱永寧;郭皓元;蘭根招;李丹丹
• 申請（專利權）人: 江蘇恒立液壓股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 李猛

本實用新型公開了一種具有浮動緩沖結構的油缸，包括缸體以及設于缸體左右兩側的缸頭和缸底，所述缸體內部設有活塞，活塞上設有活塞桿，活塞將缸底分為第一油腔和第二油腔，所述活塞桿的右端上套設有浮動緩沖套，所述浮動緩沖套和活塞桿之間具有間隙使浮動緩沖套沿活塞桿的徑向移動，所述浮動緩沖套上開設有一個節流孔和至少一個節流槽，所述缸底內具有缸底緩沖孔，所述活塞移動帶動浮動緩沖套進入缸底緩沖孔后，節流槽和缸底緩沖孔的內部之間形成斜面節流，第二油腔的油液節流孔流出形成小孔節流。通過上述方式，本實用新型具有浮動緩沖結構的油缸，能夠不受活塞桿和缸筒同軸度影響，工作可靠、壽命長、緩沖效果好，很好的滿足了使用需求。

技術領域

本實用新型涉及油缸領域，特別是涉及一種具有浮動緩沖結構的油缸。

背景技術

挖掘機用鏟斗油缸活塞運動速度很高，因此在結束運動前必須進行適當的制動和緩沖，避免產生強烈的撞擊和振動，使工作平穩，防止損壞傳動部件，降低噪聲。目前緩沖的方法基本有兩種：一種是液壓缸外部控制，是在控制液壓缸的回路上安裝節流閥或其它形式的流量控制裝置進行緩沖，一般結構較復雜；另一種是液壓缸內部控制，是在液壓缸內部設計緩沖裝置來實現緩沖，結構簡單，工作可靠，體積小，緩沖性能較好，因而應用廣泛。這樣就要求液壓缸的緩沖既好用又耐用。液壓缸的緩沖經常損壞，大部分原因是緩沖部分燒傷膠合導致液壓缸無法正常工作。

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種具有浮動緩沖結構的油缸，能夠不受活塞桿和缸筒同軸度影響，工作可靠、壽命長、緩沖效果好，很好的滿足了使用需求。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種具有浮動緩沖結構的油缸，包括缸體以及設于缸體左右兩側的缸頭和缸底，所述缸體內部設有活塞，活塞上設有活塞桿，活塞將缸底分為第一油腔和第二油腔，所述活塞桿的右端上套設有浮動緩沖套，所述浮動緩沖套和活塞桿之間具有間隙使浮動緩沖套沿活塞桿的徑向移動，所述浮動緩沖套上開設有一個節流孔和至少一個節流槽，所述缸底內具有缸底緩沖孔，所述活塞移動帶動浮動緩沖套進入缸底緩沖孔后，節流槽和缸底緩沖孔的內部之間形成斜面節流，第二油腔的油液通過節流孔流出形成小孔節流。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述浮動緩沖套的外側和缸底緩沖孔的內側之間具有間隙，所述浮動緩沖套的外徑從左到右逐漸變大。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述浮動緩沖套的內側還設置有緩沖環，所述緩沖環具有開口，所述第二油腔的油液通過緩沖環的開口進入浮動緩沖套內部后經由節流孔形成小孔節流。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述缸底緩沖孔內設有檔環，所述浮動緩沖套進入缸底緩沖孔后其右側與檔環相貼合。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述節流槽的數量為4個，并且繞浮動緩沖套外側間隔均勻分布。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述節流槽的橫截面呈瓜子狀、圓形、方形或者橢圓形。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述活塞桿的上還套設有副緩沖套，副緩沖套內設有副緩沖環，所述副緩沖套位于活塞的左側。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述活塞的右端內側和活塞桿右端之間設有鋼球。

本實用新型的有益效果是：本實用新型具有浮動緩沖結構的油缸，能夠不受活塞桿和缸筒同軸度影響，工作可靠、壽命長、緩沖效果好，很好的滿足了使用需求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型一較佳實施例的結構示意圖；