[實用新型]一種耐磨型五星撥板

有效

• 申請號: 201821876107.2
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN208997327U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 江海天
• 申請（專利權）人: 重慶兆永科技有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/32
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 婁淑賢

本實用新型涉及變速配件技術領域，尤其為一種耐磨型五星撥板，包括弧形耐磨板、撥板本體、撥頭和連接柱，所述撥板本體的外圓周面上均勻開設有五個撥頭，相鄰兩個所述撥頭之間的撥板本體上開設有撥槽，所述撥槽內部的中間位置上設置有滑槽，所述滑槽內部設置有弧形耐磨板，所述弧形耐磨板與滑槽之間滑動連接，所述撥板本體中間的后方位置上焊接有連接柱，所述連接柱的后方位置上設置有變速鼓，所述變速鼓靠近撥板本體一側的中間位置上焊接有定位套筒；本實用新型中，通過設置弧形耐磨板和連接柱，增加了撥板本體的耐磨性能，增加了裝置的使用壽命，避免在使用過程中由于長期使用導致撥板本體摩擦進而導致出現滑檔的問題。

技術領域

本實用新型涉及變速配件技術領域，具體為一種耐磨型五星撥板。

背景技術

隨著國民的收入水平的提升,汽車成為人們出行的較好的選擇,而不同地形和區域的人,選擇機動車變速類型也不同，現在主流的機動車變速分為自動變速和手動變速,而在手動變速中,機動車的傳動機構中需要--個撥動換擋部件五星撥板，因此，對一種耐磨型五星撥板的需求日益增長。

現有裝置在進行使用時，安裝和拆卸十分不方便，定位效果差，在定位過程中易出現偏心的問題，不僅如此，在進行工作時，變速鼓與撥板之間易出現速度差；現有技術在進行使用時，耐磨抗沖擊效果差，降低了裝置使用的安全性，降低了裝置的使用壽命，因此，針對上述問題提出一種耐磨型五星撥板。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種耐磨型五星撥板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種耐磨型五星撥板，包括弧形耐磨板、撥板本體、撥頭和連接柱，所述撥板本體的外圓周面上均勻開設有五個撥頭，相鄰兩個所述撥頭之間的撥板本體上開設有撥槽，所述撥槽內部的中間位置上設置有滑槽，所述滑槽內部設置有弧形耐磨板，所述弧形耐磨板與滑槽之間滑動連接，所述撥板本體中間的后方位置上焊接有連接柱，所述連接柱的后方位置上設置有變速鼓，所述變速鼓靠近撥板本體一側的中間位置上焊接有定位套筒。

優選的，所述定位套筒內部的上下兩側對稱開設有定位槽，所述連接柱插接在定位套筒內，所述連接柱的上下兩側對稱焊接有定位銷，兩個所述定位銷的設置位置與兩個所述定位槽的設置位置相對應，兩個所述定位銷與兩個所述定位槽之間過盈配合。

優選的，所述定位套筒與連接柱之間通過螺栓連接，所述螺栓的設置位置分別與定位套筒以及連接柱的圓心位置相對應，所述定位套筒與連接柱之間過渡配合。

優選的，所述弧形耐磨板的形狀與撥槽的形狀相對應，所述弧形耐磨板靠近撥板本體圓心一端安裝有限位板，所述限位板與滑槽之間設置有彈簧。

優選的，所述撥板本體的撥頭上包覆有弧形套，所述撥板本體上均勻安裝有五個加強筋，五個所述加強筋的設置位置與五個所述撥頭的設置位置相對應。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的連接柱、定位銷和連接套筒，將連接柱上的定位銷對準定位套筒內部的定位槽，此時將連接柱插接在定位槽內部，插接完成后將連接柱與定位套筒通過螺栓固定，此時定位銷與定位槽之間的配合使用，起到了初步定位的效果，便于對撥板本體的安裝和拆卸，降低了安裝以及拆卸的操作難度，降低了勞動強度，增加了操作的效率，不僅如此，定位槽與定位銷之間過盈配合，在撥板本體帶動變速鼓轉動時不會出現速度差，增加了傳動的精準度，進一步增加了換擋的質量以及換擋的安全性；

2、本實用新型中，通過設置弧形套、弧形耐磨板和彈簧，當在進行撥動撥板本體時，撥桿首先與弧形耐磨板接觸，此時彈簧起到了緩沖以及減震的效果，降低了撥桿與耐磨板之間的沖擊，同時弧形耐磨板與弧形套之間的配合使用，增加了撥板本體的耐磨性能，增加了裝置的使用壽命，避免在使用過程中由于長期使用導致撥板本體摩擦進而導致出現滑檔的問題，增加了裝置使用的安全性。