[實用新型]一種輕質兒童自行車車輪

有效

• 申請號: 201821875913.8
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209126431U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 陳寧
• 申請（專利權）人: 優貝（天津）自行車有限公司
• 主分類號: B60B1/06
• 分類號: B60B1/06;B60B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種自行車配件，特別涉及一種輕質兒童自行車車輪，包括由硬質塑料制成的輪轂、輪輻和輪輞以及輪胎，輪轂、輪輻和輪輞為一體注塑成型，輪輻為多個片狀體，輪輻均勻分布在輪轂外周面上且輪輻的片體垂直于車輪的軸線。本實用新型中，輪輻、輪轂和輪輞均采用硬質塑料一體注塑成型，重量輕；并且輪輻設置成多個與車輪軸線垂直的片體，有助于提升輪輻的結構強度，能夠分擔輪轂處施加的壓力，在降低車輪重量的同時也能夠保證強度。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車配件，特別涉及一種輕質兒童自行車車輪。

背景技術

兒童自行車是為了鍛煉兒童平衡性和練習騎車的工具，特別是兒童滑步車。兒童滑步車結構精簡，去除了普通自行車的腳蹬結構和輔助輪結構，兒童在騎行兒童滑步車時，是利用腿腳蹬地進行滑行。

由于兒童滑步車沒有腳蹬，因此在進行戶外騎行前以及騎行結束之后，通常都需要家長去搬運滑步車，如果重量較重的話不利于家長搬運滑步車。對于車架來說，可以采用碳纖維材料制成的車架，既能夠保證強度，也能夠降低重量。但對于車輪來說，現有的滑步車的車輪大多數都采用常規的鋼圈式結構，重量相對較大，這個問題亟待去解決。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種輕質兒童自行車車輪，優化了自行車車輪的結構，達到了降低自行車車輪重量的效果。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種輕質兒童自行車車輪，包括由硬質塑料制成的輪轂、輪輻和輪輞以及輪胎，輪轂、輪輻和輪輞為一體注塑成型，輪輻為多個片狀體，輪輻均勻分布在輪轂外周面上且輪輻的片體垂直于車輪的軸線。

通過采用上述技術方案，輪輻、輪轂和輪輞均采用硬質塑料一體注塑成型，重量輕；并且輪輻設置成多個與車輪軸線垂直的片體，有助于提升輪輻的結構強度，能夠分擔輪轂處施加的壓力，在降低車輪重量的同時也能夠保證強度。

本實用新型進一步設置為：輪輻靠近輪轂一端的端部中心開設有加強孔，加強孔從輪輻靠近輪轂的一端延伸至輪輻的中間部位，并且加強孔的開口大小由輪轂向輪輞的方向逐漸收縮。

通過采用上述技術方案，開設加強孔之后，能夠大幅度增大輪輻的強度，提升輪輻的承載能力。

本實用新型進一步設置為：加強孔的邊緣處設置有加強肋，加強肋垂直于輪輻向外凸出。

通過采用上述技術方案，加強肋的設置能夠提升輪輻沿車輪徑向的承載能力，增大輪輻的強度。

本實用新型進一步設置為：輪輻沿輪轂的切線方向發散。

通過采用上述技術方案，在輪輻承載車身施加的重力時，輪輻沿輪轂的切線方向發散有利于輪輻受力的分散，即輪轂上承受的壓力能夠通過多根輪轂更加均勻地分擔。

本實用新型進一步設置為：輪轂的外周面中間部位的直徑大于輪轂兩端處外周面的直徑，并且輪轂的外周面由中間部位向兩端平滑過渡。

通過采用上述技術方案，能夠增大輪轂與輪輻接觸部位的承載能力，避免由塑料制成的輪轂因中間部位受力過大而變形損壞。

本實用新型進一步設置為：輪轂的軸心處開設有軸孔，軸孔的周面沿徑向向內凸出設置有搭接板，搭接板沿輪轂軸向的兩端均位于軸孔內部。

通過采用上述技術方案，利用搭接板也能夠增大輪轂的結構強度，并且搭接板的端部與軸孔的端部之間形成的空間能夠用于安放輪軸的軸承。

本實用新型進一步設置為：輪轂的外周面上沿軸向凸出設置有加強筋。

通過采用上述技術方案，利用加強筋增大輪轂的結構強度。

綜上所述，本實用新型具有以下技術效果：