[實用新型]一種輪轂螺栓自動壓機

有效

• 申請號: 201821875837.0
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209364026U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 吳斌;周順;汪健;賈旭;景斌
• 申請（專利權）人: 北京博藍自動化裝備有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00
• 代理公司: 北京市鼎立東審知識產權代理有限公司 11751
• 代理人: 陳佳妹

本實用新型涉及輪轂螺栓壓裝技術領域，且公開了一種輪轂螺栓自動壓機，包括支撐座，所述支撐座的頂部固定安裝有防護框架，所述支撐座的頂部固定安裝有固定座，所述固定座的頂部固定安裝有振動盤，所述支撐座的頂部固定安裝有輪轂輸送線。該輪轂螺栓自動壓機，通過輪轂輸送線可以之間將輪轂運送到三軸機械手的上方，無需人工對輪轂進行搬運，通過三軸機械手可以將輪轂由輪轂輸送線搬運到螺栓檢測自動上料裝置上，這樣使得輪轂直接到達螺栓檢測自動上料裝置上，這樣使得輪轂的工位更加的精確，通過振動盤可以將螺栓進行排序，并把螺栓的姿態調整正確，有利于螺栓檢測自動上料裝置進行下一步操作。

技術領域

本實用新型涉及輪轂螺栓壓裝技術領域，具體為一種輪轂螺栓自動壓機。

背景技術

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的，中心裝在軸上的金屬部件，又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴，輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

在汽車制造過程中的輪轂單元螺栓壓裝過程中，對車輪輪轂螺栓裝配的方法主要是通過人工對輪轂的偏臺位置的螺栓孔進行目測，使之對準槽孔位置，然后利用壓力機將螺栓逐個壓裝到輪轂上，其工作效率低下，同時，誤差較大，在壓栓過程中容易出現工件偏差，輕微的需要將螺栓從輪轂螺栓孔內撬出后重新壓裝，嚴重的甚至會損壞車輪螺栓，輪轂，甚至可能對相關操作工人的安全造成威脅。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種輪轂螺栓自動壓機，具備自動壓裝，壓裝精確度高，自動送料出料的優點，解決了目前輪轂螺栓壓裝使用人工壓裝效率低下，而且壓裝精度低的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種輪轂螺栓自動壓機，包括支撐座，所述支撐座的頂部固定安裝有防護框架，所述支撐座的頂部固定安裝有固定座，所述固定座的頂部固定安裝有振動盤，所述支撐座的頂部固定安裝有輪轂輸送線，所述輪轂輸送線位于振動盤的后方，所述支撐座的頂部固定安裝有支撐架，所述支撐架的側面固定安裝有滑道，所述滑道的側面滑動卡接有卡接座所述卡接座的側面固定安裝有直線坐標機器人，所述直線坐標機器人的下方固定安裝有三軸機械手，所述振動盤的側面固定安裝有螺栓檢測自動上料裝置，所述支撐座的頂部固定安裝有電控柜，所述電控柜的側面固定安裝有顯示器，所述電控柜的另一側面固定安裝有安裝座，所述安裝座的頂部固定安裝有伺服壓機，所述安裝座的側面固定安裝有旋轉壓頭，所述支撐座的頂部固定安裝有伺服壓機滑臺，所述固定座的下方固定安裝有自動裝訂機構，所述支撐座的頂部固定安裝有自動裝訂機構，所述支撐座的頂部固定安裝有下線輸送線。

優選的，所述支撐架的數量為兩個，兩個所述支撐架以滑道的中線為對稱軸對稱分布。

優選的，所述電控柜位于振動盤的左側，所述螺栓檢測自動上料裝置位于振動盤與伺服壓機之間。

優選的，所述電控柜與顯示器之間為電性連接，所述電控柜與直線坐標機器人之間為電性連接，所述電控柜與伺服壓機之間為電性連接。

優選的，所述伺服壓機滑臺位于輪轂輸送線和下線輸送線之間，且伺服壓機滑臺與伺服壓機滑動連接。

優選的，所述振動盤的側面開設有輸送口，且輸送口與螺栓檢測自動上料裝置相連通。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該輪轂螺栓自動壓機，通過輪轂輸送線可以之間將輪轂運送到三軸機械手的上方，無需人工對輪轂進行搬運，通過三軸機械手可以將輪轂由輪轂輸送線搬運到螺栓檢測自動上料裝置上，這樣使得輪轂直接到達螺栓檢測自動上料裝置上，這樣使得輪轂的工位更加的精確，通過振動盤可以將螺栓進行排序，并把螺栓的姿態調整正確，有利于螺栓檢測自動上料裝置進行下一步操作。

2、該輪轂螺栓自動壓機，通過旋轉壓頭可以將螺栓一顆一顆的壓制在裝載輪轂上，對輪轂的每顆螺栓壓力、位移分別進行監控，并生成壓力位移曲線，通過伺服壓機將壓裝好的輪轂可以直接運送到下線輸送線上，防護框架可以在壓裝的過程中保護操作人員的安全。