[實用新型]一種兼具剛柔支撐體系的臺車

有效

• 申請號: 201821875788.0
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209382001U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 李樹東;董勇;王偉勝;陳南生;文俊健;艾榮軍;潘宇;嵇廷;鄒正周;周林;趙國臻
• 申請（專利權）人: 中交四航局江門航通船業有限公司;中交四航局第二工程有限公司;中交第四航務工程局有限公司;廣州航通船業有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 劉菁菁

1.一種兼具剛柔支撐體系的臺車，包括臺車車架及車輪，其特征在于：臺車車架上固定有液壓千斤頂及對稱設置于液壓千斤頂兩側的一對機械支撐，液壓千斤頂與機械支撐的頂部平放有用于承托大型構件的支撐頂板，液壓千斤頂通過油管連接于油箱。

2.根據權利要求1所述的兼具剛柔支撐體系的臺車，其特征在于：所述兼具剛柔支撐體系的臺車以若干列、每列40～60臺排列組成大型構件的運送臺車系統，每一列上的臺車位于同一條行走軌道上，且同步升降。

3.根據權利要求1所述的兼具剛柔支撐體系的臺車，其特征在于：所述大型構件為鋼殼沉管。

4.根據權利要求2所述的兼具剛柔支撐體系的臺車，其特征在于：一塊支撐頂板平放于兩臺相鄰的臺車上。

5.根據權利要求1所述的兼具剛柔支撐體系的臺車，其特征在于：所述液壓千斤頂固定于臺車車架正中央，多臺液壓千斤頂的油管并聯于油箱，同步升降。

6.根據權利要求5所述的兼具剛柔支撐體系的臺車，其特征在于：所述機械支撐為機械千斤頂，通過固定螺栓對稱安裝于液壓千斤頂兩側。

7.根據權利要求1所述的兼具剛柔支撐體系的臺車，其特征在于：機械支撐由球型頂板、中心支撐板、鎖緊楔板、支撐底板、螺桿和螺母構成，支撐底板具有從中間向兩側下傾的頂面及一突出于頂面中心的支撐柱，中心支撐板通過位于中心的貫穿孔套于支撐頂板的支撐柱上，鎖緊楔板夾于中心支撐板和支撐底板之間并由兩塊內薄外厚的楔形塊通過螺桿串接在一起，螺母旋于螺桿的兩側，球形頂板位于中心支撐板上方，旋緊或扭松所述螺母即縮短或拉長鎖緊楔板兩楔形塊之間的橫向間距，使中心支撐板上升或下降。

8.根據權利要求7所述的兼具剛柔支撐體系的臺車，其特征在于：所述中心支撐板頂部具有下凹的球形凹曲面，球形頂板底部具有與球形凹曲面弧度一致的球形凸曲面。