[實用新型]一種自動化老化房的隧道檢測通道

有效

• 申請號: 201821874647.7
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209167436U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 呂東賢
• 申請（專利權）人: 廣州市長崎自動化科技有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;B65G35/00
• 代理公司: 廣州京諾知識產權代理有限公司 44407
• 代理人: 沈威

一種自動化老化房的隧道檢測通道，包括用于傳送老化架的隧道線機構，所述隧道線機構貫穿所述自動化老化房；所述隧道線機構包括設于中間位置的輸送動力線、兩側的承重導軌及固定支座，所述輸送動力線和承重導軌之間設置有供電導軌，所述輸送動力線、供電導軌和承重導軌均固定安裝在所述固定支座上；所述輸送動力線包括鏈條驅動機構和設于所述鏈條驅動機構上的移動推板；所述供電導軌與固定支座之間設有絕緣電木板，且供電導軌通過螺絲固定在絕緣電木板上。本實用新型提供了一種自動化老化房的隧道檢測通道，在老化測試工序中實現自動供電，有效降低工人勞動強度，提高老化測試效率。

技術領域

本實用新型涉及老化房設備領域，特別是一種自動化老化房的隧道檢測通道。

背景技術

老化房，又叫高溫老化房、煲機房和燒機房,是針對高性能電子產品仿真出一種高溫、惡劣環境測試的設備。開關電源、充電器、適配器、LED電源等需要做老化試驗和性能測試。其中，老化測試通常利用電子負載或節能負載在設定電壓、電流和溫度下進行產品長時間工作，并檢驗其穩定性。傳統老化測試中，一般是將產品放置于老化架車相應位置，然后采用人工將老化架車推進或搬進老化房，待老化試驗完成后，再將老化架車推出或搬出，全部工序都靠人工完成，人力成本高，而且整個老化流程搬運、流動時間長，老化效率低。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型的目的是提供一種自動化老化房的隧道檢測通道，在老化測試工序中實現自動供電，有效降低工人勞動強度，提高老化測試效率。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自動化老化房的隧道檢測通道，包括用于傳送老化架的隧道線機構，所述隧道線機構貫穿所述自動化老化房；所述隧道線機構包括設于中間位置的輸送動力線、兩側的承重導軌及固定支座，所述輸送動力線和承重導軌之間設置有供電導軌，所述輸送動力線、供電導軌和承重導軌均固定安裝在所述固定支座上；所述輸送動力線包括鏈條驅動機構和設于所述鏈條驅動機構上的移動推板；所述供電導軌與固定支座之間設有絕緣電木板，且供電導軌通過螺絲固定在絕緣電木板上。

本實用新型可作為老化架車的配套設施，所述老化架車底部左右兩側設置有導電碳刷，所述導電碳刷與隧道線機構的供電導軌接觸。所述老化架車的承重輪在承重導軌上移動，同時老化架專用供電電源通過供電導軌，再經過老化架底部的導電碳刷，傳導到老化架上的配電分配板上，再向老化架上需要老化的產品供電電源，以達到產品動態老化測試，且老化架在移動老化時，可以達到不斷電的老化工藝要求，從而達到設備的自動化運作，不需人工推拉放置老化架車。

作為本實用新型的進一步改進：所述固定支座在輸送動力線的兩側設有傳感探頭裝置。

作為本實用新型的進一步改進：所述鏈條驅動機構由驅動電機、鏈條及滾動齒輪組成，所述移動推板兩端通過角鋼固定安裝在所述鏈條上并隨鏈條移動。

優選地，所述移動推板為用于推動老化架的L形擋板。

作為本實用新型的進一步改進：所述固定支座在輸送動力線兩側等距分布有若干支撐座，所述支撐座與供電導軌底部之間設有絕緣電木板。

優選地，所述供電導軌由所述輸送動力線兩側對稱設置的正極供電導軌和負極供電導軌組成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種自動化老化房的隧道檢測通道，其包括輸送動力線、供電導軌及承重導軌，其通過供電導軌與老化架車的導電碳刷相接觸，實現自動供電，降低人力成本，提高老化效率；且供電導軌底部與固定支座之間設有絕緣電木板，既提高了隧道線機構安全性，又保證了供電導軌的平整，避免供電導軌與老化架下方的導電碳刷發生接觸不良的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖。

圖2為本實用新型的剖面結構示意圖。

圖3為實施例的結構示意圖。