[實(shí)用新型]一種用于運(yùn)輸汽車后保險(xiǎn)杠蒙皮的包裝箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821874271.X
• 申請(qǐng)日: 2018-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209241605U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎平;劉展策
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 風(fēng)神物流有限公司
• 主分類號(hào): B65D25/02
• 分類號(hào): B65D25/02;B65D85/68;B65D81/05;B65D25/20;B65D25/24;B65D6/24
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 44254
• 代理人: 劉剛成

用于運(yùn)輸汽車后保險(xiǎn)杠蒙皮的包裝箱，所述包裝箱框架包括一個(gè)方形的第一放置腔體，在第一放置腔體內(nèi)設(shè)有與第一放置腔體底部平行的支撐架組件，支撐架組件將第一放置腔體分割成多個(gè)第二放置腔體，在第一放置腔體的底部和支撐架組件上設(shè)有底板，在第二放置腔體其中相對(duì)的一組內(nèi)壁面設(shè)有瓦楞紙板，在第二放置腔體另一組相對(duì)的內(nèi)壁面設(shè)有柔性防護(hù)條，該實(shí)用新型可應(yīng)用于所有轎車的后保險(xiǎn)杠蒙皮運(yùn)輸，也可應(yīng)用于轎車上類似形狀的其他零件裝載運(yùn)輸，底板尺寸和支撐架組件均可根據(jù)零件的尺寸來(lái)拆卸或上下調(diào)整，解決了保險(xiǎn)杠蒙皮自重低、尺寸大，采用單層包裝成本高的難點(diǎn)，使用過(guò)程簡(jiǎn)便易實(shí)施，提高了運(yùn)輸裝載率，有效降低了材料成本和運(yùn)輸成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件運(yùn)輸領(lǐng)域，具體涉及一種用于運(yùn)輸汽車后保險(xiǎn)杠蒙皮的包裝箱。

背景技術(shù)

汽車零部件——后保險(xiǎn)杠蒙皮需要運(yùn)輸包裝，零件尺寸為1800*200*520mm，單個(gè)零件重5.6kg，零件朝外磨砂面為外觀件，表面不允許有臟污、劃痕、刮花、磕碰傷。零件呈U型開(kāi)口狀，自重低，形狀尺寸大，常規(guī)單層包裝擺放空間利用率低，包裝箱尺寸大，成本高。運(yùn)輸環(huán)境經(jīng)過(guò)約3月的海運(yùn)、鐵路、汽運(yùn)，單層運(yùn)輸成本極高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、提高了運(yùn)輸裝載率，保護(hù)效果好的用于運(yùn)輸汽車后保險(xiǎn)杠蒙皮的包裝箱。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括包裝箱框架，所述包裝箱框架包括一個(gè)方形的第一放置腔體，在第一放置腔體內(nèi)設(shè)有與第一放置腔體底部平行的支撐架組件，支撐架組件將第一放置腔體分割成多個(gè)第二放置腔體，在第一放置腔體的底部和支撐架組件上設(shè)有底板，在第二放置腔體其中相對(duì)的一組內(nèi)壁面設(shè)有瓦楞紙板，在第二放置腔體另一組相對(duì)的內(nèi)壁面設(shè)有柔性防護(hù)條。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述包裝箱框架包括前側(cè)框架組件、后側(cè)框架組件、左側(cè)框架組件、右側(cè)框架組件和底部框架組件，前側(cè)框架組件、后側(cè)框架組件、左側(cè)框架組件、右側(cè)框架組件和底部框架組件通過(guò)螺栓連接的方式相連接并形成第一放置腔體。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前側(cè)框架組件和后側(cè)框架組件的結(jié)構(gòu)相同，前側(cè)框架組件包括第一方形框體，在第一方形框體內(nèi)設(shè)有若干個(gè)第一豎桿和若干個(gè)第一斜桿，所述左側(cè)框架組件和右側(cè)框架組件的結(jié)構(gòu)相同，左側(cè)框架組件包括第二方形框體，在第二方形框體內(nèi)設(shè)有若干個(gè)第二豎桿，所述柔性防護(hù)條設(shè)在第二豎桿上，瓦楞紙板與第一豎桿和第一斜桿相接觸。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在左側(cè)框架組件且對(duì)應(yīng)第二放置腔體的位置處設(shè)有擋板。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐架組件包括多個(gè)平行設(shè)置的支撐橫桿，所述支撐橫桿的兩端通過(guò)螺栓連接的方式分別與左側(cè)框架組件、右側(cè)框架組件固定。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述柔性防護(hù)條為EPE材質(zhì)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底板為中空板。

本實(shí)用新型的有益效果：該實(shí)用新型可應(yīng)用于所有轎車的后保險(xiǎn)杠蒙皮運(yùn)輸，也可應(yīng)用于轎車上類似形狀的其他零件裝載運(yùn)輸，底板尺寸和支撐架組件均可根據(jù)零件的尺寸來(lái)拆卸或上下調(diào)整，解決了保險(xiǎn)杠蒙皮自重低、尺寸大，采用單層包裝成本高的難點(diǎn)，使用過(guò)程簡(jiǎn)便易實(shí)施，提高了運(yùn)輸裝載率，有效降低了材料成本和運(yùn)輸成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖2為本實(shí)用新型的包裝箱框架的立體視圖。

具體實(shí)施方式