[實用新型]一種加固組件

有效

• 申請號: 201821874248.0
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209704064U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 丁一;陳文永;黃宇剛;陽濤;陳烈;陳小兵;楊華僑;胡喬
• 申請（專利權）人: 中冶建筑研究總院有限公司;中國京冶工程技術有限公司
• 主分類號: E04G23/02
• 分類號: E04G23/02
• 代理公司: 11465 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 李冉<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種加固組件，包括：錨栓、錨固件；其中錨固件設有通孔；錨栓穿過通孔將加固構件固定在基體上；錨栓包括：套筒、錨釘；套筒頂部設置有套筒帽，套筒的底部沿軸向方向開設有凹縫；錨固件包括：頂部壓片、中部固定片、底部墊片；頂部壓片的通孔邊緣設置有圓形凹槽。本實用新型設計的加固組件增強了對加固構件的錨固效果，弱化群錨效應，提高了群錨的協同工作能力，消除了加固構件和錨固件之間，以及錨固件和錨栓之間的空隙，更大限度地發揮錨栓的錨固承載力。

技術領域

本實用新型涉及土木工程領域，更具體的說是涉及一種加固組件。

背景技術

目前，在對土木工程中各類型結構或構件進行加固或改造時，可采用鉚釘/錨栓和墊片將加固構件固定于基體表面，然后在加固構件表面噴射或手工鏝抹聚合物水泥砂漿的方法。由于施工誤差和技術限制，上述加固結構在使用中存在一些缺陷，比如：1)加固構件需要多個固定結構進行固定，即需對加固構件進行群錨，群錨內所有的鉚釘/錨栓不能全部從一開始就與墊片錨孔邊緣直接接觸；2)墊片與加固構件之間有間隙。上述問題會導致各個鉚釘/錨栓不能很好地協同工作，結果不僅會削弱群錨的實際承載力，還會使群錨作用下的錨固承載力得不到量化的設計，使群錨效應成為此類加固方法中的技術障礙。

因此，如何優化傳統錨固結構，以填補加固構件與墊片之間，以及鉚釘/錨栓與墊片錨孔之間的空隙是本領域技術人員亟需解決的技術問題。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提供了一種加固組件，不僅其耐久性能、力學及經濟性能優異，而且施工便捷、高效；同時解決了加固構件與墊片之間，以及鉚釘/錨栓與墊片錨孔之間存在空隙的問題。因而一方面最大限度地保證了群錨中各個錨栓的協同作用，弱化群錨效應，更大程度地發揮群錨的抗剪承載力；另一方面也使得群錨作用下的錨固承載力量化設計的不確定性減小，對錨固體系承載力的量化設計與加固構件完善設計方法的實現有更長遠的意義。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種加固組件，包括：錨栓、錨固件；其中所述錨固件為一體成型結構，其開設有通孔；所述錨栓穿過所述通孔將加固構件固定在基體上；所述錨栓包括：套筒、錨釘；所述套筒頂部設置有套筒帽，所述套筒的底部沿軸向方向開設有凹縫；所述錨固件包括：頂部壓片、中部固定片、底部墊片；其中所述頂部壓片的通孔邊緣設置有圓形凹槽；所述頂部壓片、所述底部墊片的規格尺寸均大于所述中部固定片；其中，所述中部固定片的相鄰兩側緊密貼合在所述加固構件節點的相鄰兩側上，且所述加固構件的節點置于所述頂部壓片和所述底部墊片之間，同時所述中部固定片的另外的相鄰兩側均與所述頂部壓片、所述底部墊片的側面對齊；所述套筒穿過所述通孔，并伸入所述基體內，通過敲擊所述錨釘的頂部，使其在所述套筒內垂直運動，直至所述錨釘完全進入所述套筒內，且所述凹縫向外張開錨固在所述基體內，實現所述加固構件節點的錨固。

采用上述技術方案的有益效果是，一方面本實用新型中的錨固件與加固構件緊密接觸，使中部固定片與加固構件之間不存在縫隙；套筒穿過通孔后，套筒帽會置于頂部壓片的圓形凹槽內，實現了錨栓從開始固定時就與通孔邊緣相接觸；錨固完成后，套筒底部的凹縫會張開錨固在基體內，使錨栓的加固效果更好。總之，本實用新型設計的加固構件最大限度的保證了群錨中各個錨栓的協同作用，弱化群錨效應，有效解決了群錨效應導致的錨栓承載力發揮不充分和量化設計不確定性等問題，優化了錨固系統；另一方面本實用新型設計的錨固件為一體成型結構，與分離式錨固件相比具有更優異的工作性能。

優選的，所述凹縫設置有若干個，均勻分布在所述套筒的底部，且每個所述凹縫均與所述套筒軸向方向平行。

優選的，所述錨固件的外表面設置有凹凸紋路。

采用上述技術方案的有益效果是，將加固構件固定后還需在加固構件的表面噴射和鏝抹聚合物砂漿，錨固件的外表面凹凸紋路的設置，能夠更好地提高錨固件與聚合物砂漿的粘結性能。