[實用新型]一種新能源系統實時時鐘供電電路

有效

• 申請號: 201821873690.1
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN208848046U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 王天才;何健舟;鄭亞東;王豹;呂東冬
• 申請（專利權）人: 安徽行一新能源技術有限公司
• 主分類號: G04G19/02
• 分類號: G04G19/02
• 代理公司: 合肥超通知識產權代理事務所(普通合伙) 34136
• 代理人: 唐棉棉

本實用新型公開了一種新能源系統實時時鐘供電電路，包括線性限流元件、穩壓二極管和電容元件，線性限流元件一端引入大容量電池正極電壓，線性限流元件另一端通過穩壓二極管接地，電容元件一端與系統電源連接，且電容元件該端還電接入線性限流元件和穩壓二極管陰極之間，電容元件另一端接地，從線性限流元件、穩壓二極管陰極、電容元件三者之間的線路上任意一點引出電壓供電至新能源系統中的實時時鐘RTC。本實用新型提高了實時時鐘的使用壽命，具有成本低、可靠性高的優點。

技術領域

本實用新型涉及實時時鐘RTC供電技術領域，具體是一種新能源系統實時時鐘供電電路。

背景技術

新能源系統如電動汽車等，其內部處理器如CPU、MCU等需要從實時時鐘RTC中讀取時間信息。實時時鐘RTC的功耗較小，通常是uA級別，目前實時時鐘RTC的電源一般有不可充電的紐扣電池供電、可充電紐扣電池供電和可充電超級電容供電幾種方式，這些方式普遍存在著缺陷：

1、利用不可充電的紐扣電池供電，缺陷是壽命短；由于紐扣電池電池容量有限，給實時時鐘RTC供電很難超過三年，電源失效后，實時時鐘RTC電流也就無法工作，產品此項功能失效。

2、利用可充電紐扣電池供電，只要及時充電，壽命可達10年以上，缺陷是成本高。利用可充電紐扣電池除了電池本身，需要專門的自動充電電路，防止漏電的電路等，整體供電成本較高。

3、利用可充電超級電容供電基本與可充電紐扣電池相同，只要及時充電，壽命可達10年以上，缺陷是成本高，還有超級電容體積大。除了電池本身，需要專門的自動充電電路，防止漏電的電路等，整體供電成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新能源系統實時時鐘供電電路，以解決現有技術實時時鐘RTC的電源存在的使用壽命短、成本高、易增加大量電路結構的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種新能源系統實時時鐘供電電路，其特征在于：包括線性限流元件、穩壓二極管和電容元件，線性限流元件一端與新能源系統中大容量電池正極電連接，線性限流元件另一端與穩壓二極管的陰極電連接，穩壓二極管的陽極接地，電容元件一端與供電至新能源系統中處理器的系統電源連接，且電容元件其連接至系統電源的一端還電接入線性限流元件和穩壓二極管陰極之間，電容元件另一端接地，從線性限流元件、穩壓二極管陰極、電容元件三者之間的線路上任意一點引出電壓供電至新能源系統中的實時時鐘RTC。

所述的一種新能源系統實時時鐘供電電路，其特征在于：所述的大容量電池為多節電池串聯構成時，線性限流元元件一端連接至任意一節電池的正極，但連接的位置需滿足引入線性限流元件的電壓大于實時時鐘RTC的工作電壓。

所述的一種新能源系統實時時鐘供電電路，其特征在于：所述線性限流元件為電阻或類似電阻的可線性限流的電氣元件。

所述的一種新能源系統實時時鐘供電電路，其特征在于：所述線性限流元件為單個電阻或多個電阻的串并聯結構。

所述的一種新能源系統實時時鐘供電電路，其特征在于：所述電容元件為單個電容或多個電容的串并聯結構。

所述的一種新能源系統實時時鐘供電電路，其特征在于：電容元件與系統電源之間還電接入二極管，該二極管陽極連接系統電源，該二極管陰極連接電容元件。

本實用新型中，大容量電池的電壓經線性限流元件分壓、穩壓二極管鉗位，并由電容元件和穩壓二極管共同穩定后供電至實時時鐘RTC，電容元件與系統電源之間的二極管可在電容元件第一次上電時，起到給電容元件快速充電的作用。