[實(shí)用新型]一種可降解包裝箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821873209.9
• 申請(qǐng)日: 2018-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209177276U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋保民;饒飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州華英包裝股份有限公司
• 主分類號(hào): B65D81/26
• 分類號(hào): B65D81/26;B65D81/02
• 代理公司: 鄭州明德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41152
• 代理人: 李艷玲;郭麗娜

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可降解包裝箱，包括底座及底板，底座位于底板的底側(cè)位置，底板的表面分別設(shè)置有多個(gè)第一連接梁及第二連接梁，第一連接梁與第二連接梁之間設(shè)置有連接板，第一連接梁與第二連接梁的頂端連接有頂蓋，連接板的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)第一支撐桿及第二支撐桿，第一支撐桿的一端內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧，連接板的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)通氣孔及通孔，底座的表面設(shè)置有多個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)；在包裝箱運(yùn)輸過(guò)程中，包裝箱受到運(yùn)輸車顛簸而震動(dòng)，第二彈簧在彈性作用下減緩底板受到作用力避免包裝的物品受到大的作用力，且連接板之間設(shè)置有第一支撐桿與第二支撐桿且連接穩(wěn)固避免受到撞擊散架，增加空氣及水與連接板內(nèi)部接觸面使降解速度加快。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于包裝箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可降解包裝箱。

背景技術(shù)

包裝箱主要是為了便于運(yùn)輸裝卸和倉(cāng)貯，一般用木箱和瓦楞實(shí)木托盤，組合快、省時(shí)省工、工藝精美、密封性能好、耐擠壓、抗緩沖等特點(diǎn)，對(duì)箱內(nèi)物體具有很好的保護(hù)性能，用于各種貨物及產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)或出口的包裝，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但是包裝箱在降解方面與水及空氣接觸面小且降解速度過(guò)于緩慢及包裝箱自身受到撞擊容易散架及變形；

現(xiàn)有的包裝箱存在與水幾空氣接觸面小降解速度緩慢及受到撞擊容易散架及變形的問(wèn)題，為此我們提出一種可降解包裝箱。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可降解包裝箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的包裝箱存在與水幾空氣接觸面小降解速度緩慢及受到撞擊容易散架及變形的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可降解包裝箱，包括底座及底板，所述底座位于所述底板的底側(cè)位置，所述底板的表面分別設(shè)置有多個(gè)第一連接梁及第二連接梁，所述第一連接梁與第二連接梁之間設(shè)置有連接板，所述第一連接梁與第二連接梁的頂端連接有頂蓋，所述連接板的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)第一支撐桿及第二支撐桿，所述第一支撐桿的一端內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧，所述連接板的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)通氣孔及通孔，所述底座的表面設(shè)置有多個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括固定柱及連接柱，所述固定柱的底端與底座的表面通過(guò)螺絲旋合連接，所述連接柱設(shè)置成“T”形結(jié)構(gòu)且連接柱的底端嵌入所述固定柱頂端表面內(nèi)部，所述連接柱的外側(cè)套接有第二彈簧，所述第二彈簧的底端連接在固定柱的表面及頂端連接在連接柱的表面。

優(yōu)選的，所述連接柱的頂端與所述底板表面通過(guò)螺絲旋合連接，所述底板的表面開(kāi)設(shè)有矩形凹槽，所述第一連接梁位于所述底板表面邊角位置且呈對(duì)角分布，所述第二連接梁位于所述底板表面邊角位置且呈對(duì)角分布，所述連接板的兩側(cè)側(cè)面分別設(shè)置有限位耳，所述連接板的兩側(cè)分別與所述第一連接梁及第二連接梁卡合連接且通過(guò)螺絲旋合連接限位。

優(yōu)選的，所述連接板內(nèi)部的通孔與通氣孔互相垂直，所述第一連接梁與第二連接梁相對(duì)的一側(cè)側(cè)面與第一支撐桿通過(guò)螺紋旋合連接，所述第二連接梁與第一連接梁相對(duì)的一側(cè)側(cè)面與第二支撐桿通過(guò)螺紋旋合連接，所述第一支撐桿與第二支撐桿均嵌入所述通孔內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述第二支撐桿包括支撐部及限位部且支撐部及限位部均為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述限位部嵌入所述第一支撐桿一端表面內(nèi)部，所述第一彈簧的一端連接在所述第一支撐桿的內(nèi)壁及另一端連接在所述第二支撐桿的限位部表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：在包裝箱運(yùn)輸過(guò)程中，包裝箱受到運(yùn)輸車顛簸而震動(dòng)，第二彈簧在彈性作用下減緩底板受到作用力避免包裝的物品受到大的作用力，且連接板之間設(shè)置有第一支撐桿與第二支撐桿且連接穩(wěn)固避免受到撞擊散架；

同時(shí)減弱連接板受到的震動(dòng)，在包裝箱降解時(shí)由于連接板內(nèi)部設(shè)置的多個(gè)互相垂直的通氣孔及通孔，增加空氣及水與連接板內(nèi)部接觸面使降解速度加快，并起到環(huán)保作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；