[實(shí)用新型]一種城市泊車用的號(hào)碼牌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821873162.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN208938611U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 應(yīng)長(zhǎng)春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥城市泊車投資管理有限公司
• 主分類號(hào): G09F19/02
• 分類號(hào): G09F19/02
• 代理公司: 合肥維可專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34135
• 代理人: 閆麗

本實(shí)用新型公開了一種城市泊車用的號(hào)碼牌，包括：置于地面上的安裝塊；所述安裝塊的中部貫穿設(shè)有空槽，空槽內(nèi)橫向設(shè)有號(hào)碼牌，所述號(hào)碼牌的右側(cè)與空槽的側(cè)壁通過鉸鏈連接；置于地面內(nèi)的擴(kuò)充框，所述擴(kuò)充框的上端與安裝塊的下端固定連接，所述擴(kuò)充框內(nèi)設(shè)有招示機(jī)構(gòu)，所述招示機(jī)構(gòu)對(duì)空槽內(nèi)的號(hào)碼牌的底部形成頂動(dòng)，設(shè)置的號(hào)碼牌位于置于泊車位地面上的安裝塊內(nèi)，在招示機(jī)構(gòu)的作用下，使得號(hào)碼牌能夠脫離空槽并向空槽上方翻動(dòng)，從而對(duì)駕駛員形成很好的標(biāo)示，在車輛駛?cè)氩窜囄粫r(shí)，車輪會(huì)碾壓到號(hào)碼牌，號(hào)碼牌在受到碾壓力后復(fù)位，彈性件收縮，即號(hào)碼牌被擠壓移動(dòng)到空槽內(nèi)，不影響車輛的正常泊車。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及城市泊車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市泊車用的號(hào)碼牌。

背景技術(shù)

標(biāo)識(shí)牌是融合規(guī)劃、建筑、空間、雕塑、邏輯、色彩、美學(xué)、材質(zhì)組合于一體的產(chǎn)物，它既不是簡(jiǎn)單的文字，更不是所謂的牌子，它是與環(huán)境相融的獨(dú)一無二的藝術(shù)作品，在現(xiàn)實(shí)生活中，隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，城市中的私家車越來越多，城市泊車的問題越來越突出，所以促進(jìn)了泊車場(chǎng)所的發(fā)展。

泊車場(chǎng)所通常都設(shè)有標(biāo)識(shí)牌，方便廣大車主找到自己的位置，但是現(xiàn)有技術(shù)中的泊車標(biāo)識(shí)牌，存在以下弊端：

號(hào)碼牌直接通過螺釘固定在地面上，標(biāo)示效果差，駕駛員很難從遠(yuǎn)處觀察到地面上號(hào)碼牌的具體標(biāo)示，只有接近時(shí)才能看到地面上號(hào)碼牌的標(biāo)示，實(shí)用性差；

還有些號(hào)碼牌，通過立桿安裝在在地面上，距離地面有一定的高度，這種方式，雖然標(biāo)示性較好，但是占用了較大的空間，使得本來就有限的停車空間變得更加緊湊，增大停車難度，存在一定隱患，且美觀性差，為此我們提出一種城市泊車用的號(hào)碼牌以解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種城市泊車用的號(hào)碼牌，設(shè)置的號(hào)碼牌位于置于泊車位地面上的安裝塊內(nèi)，不占用地面上的空間，在招示機(jī)構(gòu)的作用下，號(hào)碼牌的底部形成頂動(dòng)，使得號(hào)碼牌能夠脫離空槽并向空槽上方翻動(dòng)，從而對(duì)駕駛員形成很好的標(biāo)示。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種城市泊車用的號(hào)碼牌，包括：

置于地面上的安裝塊；所述安裝塊的中部貫穿設(shè)有空槽，空槽內(nèi)橫向設(shè)有號(hào)碼牌，所述號(hào)碼牌的右側(cè)與空槽的側(cè)壁通過鉸鏈連接；

置于地面內(nèi)的擴(kuò)充框，所述擴(kuò)充框的上端與安裝塊的下端固定連接，所述擴(kuò)充框內(nèi)設(shè)有招示機(jī)構(gòu)，所述招示機(jī)構(gòu)對(duì)空槽內(nèi)的號(hào)碼牌的底部形成頂動(dòng)，以使號(hào)碼牌脫離所述空槽并向空槽上方翻動(dòng)。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述招示機(jī)構(gòu)包括：與號(hào)碼牌底部固定連接的導(dǎo)向桿、與擴(kuò)充框底面活動(dòng)連接的兩個(gè)第一豎板，所述導(dǎo)向桿的一端貫穿設(shè)有滑道。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，兩個(gè)所述第一豎板的上端在相互靠近的一側(cè)通過短軸連接，所述短軸的中部位于導(dǎo)向桿一端的滑道內(nèi)，且短軸中部的左側(cè)通過彈性件與滑道的左側(cè)內(nèi)壁連接。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述彈性件向滑道的左側(cè)內(nèi)壁、短軸中部的左側(cè)同時(shí)施加彈性勢(shì)能，以使導(dǎo)向桿的一端向上翻動(dòng)。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述擴(kuò)充框的底面中部與第二豎板的下端固定連接，且第二豎板的中部?jī)?nèi)設(shè)有活動(dòng)豎槽；

所述第一豎板的下端通過卡塊插入活動(dòng)豎槽內(nèi)以與擴(kuò)充框的底面活動(dòng)連接。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述卡塊與活動(dòng)豎槽的相接處設(shè)有墊圈。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述滑道的長(zhǎng)度為導(dǎo)向桿長(zhǎng)度的三分之二。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述導(dǎo)向桿的側(cè)視截面為弧形。

本實(shí)用新型的一種城市泊車用的號(hào)碼牌，具備如下有益效果：