[實用新型]一種道路橋梁裂縫加固裝置

有效

• 申請號: 201821872044.3
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209178847U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 劉軍鵬
• 申請（專利權）人: 劉軍鵬
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 李振瑞

本實用新型屬于建筑工程用設施設備領域，具體涉及一種道路橋梁裂縫加固裝置，包括基板，所述基板上設有注漿孔和流漿管，圍繞所述流漿管底部管口邊緣處安裝有分流板，所述基板上開設有穿接通道，每個所述穿接通道內均安裝有固定機構；所述固定機構包括連接塊、注漿管、加固桿和彈簧，所述基板上還開設有螺栓孔，所述螺栓孔內安裝有緊固螺栓。本實用新型的加固桿可以沿著注漿管上下滑動，兩個加固桿底端之間的間距可變，這樣即使裂縫下方空間較大，也可進行固定，可滑動的加固桿可調節其與裂縫側壁之間的距離。

技術領域

本實用新型屬于建筑工程用設施設備領域，具體涉及一種道路橋梁裂縫加固裝置。

背景技術

道路橋梁建成初期表面平整美觀，利于車輛等交通工具通行，隨著使用年限的延長，交通工具長期壓迫，高溫、嚴寒等環境因素的影響，道路橋梁的表面難免會出現裂縫，為了防止發生事故，對裂縫的修復工作是必要的。通常情況下，如果裂縫較細，可直接灌注漿料予以修復；如果裂縫較寬，則需要接觸加固裝置先進行加固，然后再進行灌漿操作，用以防止裂縫處塌陷或者防止直接灌漿方式修復效果不佳。

現有技術中采用的加固裝置多為地釘或者加固板，也就將二者結合的加固裝置，比如中國專利CN207714107 U公開的一種道路橋梁裂縫加固裝置，包括基板、緊固螺栓、加固板、連桿、拉緊鉤等部件，通過多重固定與拉緊機構的配合效果提高裂縫修復的牢固性，增加與水泥砂漿之間的抓緊力。但是其拉緊鉤的位置是固定的，無法調節其與裂縫側壁之間的距離。

實用新型內容

本實用新型提供了一種道路橋梁裂縫加固裝置，解決了現有技術中“拉緊鉤的位置是固定的，無法調節其與裂縫側壁之間的距離”的問題。

本實用新型提供的一種道路橋梁裂縫加固裝置，包括基板，所述基板上開設有注漿孔，所述基板底部、位于所述注漿孔正下方處安裝有中空的流漿管，圍繞所述流漿管底部管口邊緣處安裝有鋸齒形狀的分流板，所述注漿孔內匹配安裝有可拆卸的堵頭，所述基板上、位于所述注漿孔的兩側處分別開設有穿接通道，每個所述穿接通道內均穿接安裝有固定機構；

所述固定機構包括連接塊、注漿管、加固桿和彈簧，所述連接塊能匹配安裝在所述穿接通道內，所述注漿管位于所述穿接通道下方，并固定連接在所述基板底部，所述注漿管與所述穿接通道連通，所述加固桿為穿接在所述注漿管內的弧形桿，且可沿所述注漿管上下滑動，所述彈簧的兩端分別與所述連接塊和所述注漿管固定連接；兩個所述固定機構的結構相同，且對稱設置在所述流漿管的兩側；

所述基板上還開設有螺栓孔，所述螺栓孔內安裝有緊固螺栓。

優選的，上述道路橋梁裂縫加固裝置，所述流漿管的管壁上開設有分流孔。

優選的，上述道路橋梁裂縫加固裝置，所述注漿管為弧形管，且弧形管的彎曲方向背向所述流漿管；且在同一固定機構中，所述弧形桿的彎曲方向與相應的注漿管的彎曲方向相同。

優選的，上述道路橋梁裂縫加固裝置，所述加固桿由表面光滑的上半部彎桿和表面粗糙的下半部彎桿拼接而成。

優選的，上述道路橋梁裂縫加固裝置，所述下半部彎桿底部設置有突刺球。

優選的，上述道路橋梁裂縫加固裝置，所述加固桿與注漿管內壁之間留有1-5cm的距離，所述加固桿與所述注漿管的彎曲角度為5-30度。

優選的，上述道路橋梁裂縫加固裝置，所述穿接通道為上寬下窄的梯形通道，所述連接塊為上寬下窄的梯形塊。

與現有技術相比，本實用新型提供的道路橋梁裂縫加固裝置具有以下有益效果：

(1)本實用新型的加固桿可以沿著注漿管上下滑動，兩個加固桿底端之間的間距可變，這樣即使裂縫下方空間較大，也可進行固定，可滑動的加固桿可調節其與裂縫側壁之間的距離，在向裂縫中安裝該裝置時減少或者避免與裂縫側壁處摩擦。