[實用新型]冷鏈運輸車

有效

• 申請號: 201821871980.2
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209022825U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 周鑫;劉新昌;鄒泳堅;王哲;王偉
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20;B60H1/32
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 梁永芳

本實用新型提供一種冷鏈運輸車。該一種冷鏈運輸車，包括低溫車廂、駕駛室，所述駕駛室與所述低溫車廂牽引連接，還包括空氣調節裝置，所述空氣調節裝置能夠將所述低溫車廂中的冷量轉移到所述駕駛室中，從而調節所述駕駛室中的溫度。根據本實用新型的一種冷鏈運輸車，充分利用低溫車廂中的冷量對駕駛室進行制冷降溫，結構簡單，節約駕駛室空間，降低車輛購置成本。

技術領域

本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體涉及一種冷鏈運輸車。

背景技術

隨著人民的生活水平的不斷提高，人民對生活品質的要求也日益提升，使得冷藏冷鏈物流市場得到飛速發展，相應的冷鏈運輸車市場保有量快速增長。為了提升駕駛人員的舒適性，冷鏈運輸車的駕駛室往往單獨配置空調器，而所述空調器與車輛低溫車廂的冷藏系統是彼此獨立設置的，也即，現有的冷鏈運輸車配置兩套不同的制冷系統，這種情況對冷鏈運輸車尤其是對中小型冷鏈運輸車而言，單獨配置的空調器使其駕駛室內元器件過多、系統臃腫、車輛購置成本過高，同時，目前的冷鏈運輸車的空調器的動力源多是車輛的發動機，也即要實現制冷需保證發動機運轉，而當車輛駐車時產生的損耗將使其使用成本偏高。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種冷鏈運輸車，充分利用低溫車廂中的冷量對駕駛室進行制冷降溫，結構簡單，節約駕駛室空間，降低車輛購置成本。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種冷鏈運輸車，包括低溫車廂、駕駛室，所述駕駛室與所述低溫車廂牽引連接，還包括空氣調節裝置，所述空氣調節裝置能夠將所述低溫車廂中的冷量轉移到所述駕駛室中，從而調節所述駕駛室中的溫度。

優選地，所述空氣調節裝置包括駕駛室側換熱器、車廂側換熱器，所述駕駛室側換熱器處于所述駕駛室中，所述車廂側換熱器處于所述低溫車廂中，所述駕駛室側換熱器與所述車廂側換熱器通過管路貫通連接，以使制冷劑能夠在所述駕駛室側換熱器與所述車廂側換熱器之間循環。

優選地，所述空氣調節裝置還包括循環泵，所述循環泵串聯于所述管路中。

優選地，所述循環泵設置于所述低溫車廂內。

優選地，所述循環泵與所述車廂側換熱器集成為一體。

優選地，所述空氣調節裝置還包括氣流驅動部件，所述氣流驅動部件處于所述駕駛室側換熱器一側，和/或，所述氣流驅動部件處于所述車廂側換熱器一側。

優選地，所述空氣調節裝置還包括空氣凈化部件，所述空氣凈化部件處于所述氣流驅動部件與所述駕駛室側換熱器之間。

優選地，所述管路為軟管。

優選地，所述冷鏈運輸車還包括控制部件，所述控制部件用于控制循環泵，和/或，氣流驅動部件的啟停。

優選地，所述冷鏈運輸車還包括駕駛室側溫度檢測器件，所述駕駛室側溫度檢測器件與所述控制部件電連接，和/或，還包括車廂側溫度檢測器件，所述車廂側溫度檢測器件與所述控制部件電連接。

本實用新型提供的一種冷鏈運輸車，創造性地將所述低溫車廂中的冷量轉移利用于所述駕駛室中，從而無需在駕駛室中單獨設置空調器形成獨立的空氣調節系統，結構簡單，節省了制造成本及車輛購置成本，節約了駕駛室空間，且沒有壓縮機運轉形成的噪音，提高了司乘人員的乘車舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的冷鏈運輸車的結構示意圖；

圖2為圖1中的空氣調節裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型另一實施例的冷鏈運輸車中駕駛室側換熱器處的結構示意圖。

附圖標記表示為：